Cables latéraux capote R129

Bonsoir,

J'ai trouvé une capote d'occasion en très bon état, mais elle n'a pas ses deux câbles latéraux et ceux de mon ancienne capote sont HS.
Si l'un d'entre vous en a en occasion, je suis preneur, les prix que je trouve en neuf étant de l'ordre de 80 € pièce.
A moins qu'il existe une solution pour les refabriquer à partir de câble genre 2 roues.

jo79
je les avais acheté là:
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/elements-capote-mercedes-300-sl-R129-cabriolet/cable-lateral-sans-support-mercedes-r129-cabriolet.html

Bonjour yannman,

Merci de ta réponse; j'avais acheté ma capote de W107 chez eux, et j'ai consulté les site pour les câbles de la R129, mais j'ai trouvé que le prix était élevé. J'ai regardé sur d'autres sites et les moins chers que j'ai trouvés sont à 80 € pièce.
Comme sur les miens, il n'y a que la petite boule d'extrémité qui s'est fait la malle, je vais essayer de trouver une solution pour en recréer une avec un serre câble de frein que je vais arrondir.

Pour des câbles qui ont quand même tenu plus de 20ans, ça mérite un petit investissement
https://www.verdeck.de/fr/2148/cables-de-tension-entre-les-vitres-mercedes-300sl-600sl-type-r129-cabriolet-originele-versie

Bonjour calyps29,

Merci pour ce lien. Le tarif de 88€ les deux est déjà plus abordable.

C'est les soldes, 1 acheté, 1 gratuit
Au moins tu es sur de ton montage, un serre câble de vélo, c'est bon en dépannage..

calyps29 a écrit:

C'est les soldes, 1 acheté, 1 gratuit
Au moins tu es sur de ton montage, un serre câble de vélo, c'est bon en dépannage..

J’ai utilisé cette méthode en attendant de changer ma capote et depuis 3 ans ça n’a pas bougé

xhugox a écrit:

calyps29 a écrit:

C'est les soldes, 1 acheté, 1 gratuit
Au moins tu es sur de ton montage, un serre câble de vélo, c'est bon en dépannage..

J’ai utilisé cette méthode en attendant de changer ma capote et depuis 3 ans ça n’a pas bougé

Dans un premier temps, je vais faire ainsi.
Cela peu vous surprendre que je ne veuille pas investir dans des câbles neufs, mais j'ai tellement d'éléments qui sont à remplacer sur cette voiture ( mes arceaux sont rouillés, ma sellerie avant est à remplacer, les pare soleil sont cassés, le bloc rétro intérieur est cassé et un des deux boutons aussi etc...)

Mécaniquement, je n'ai pas de soucis et extérieurement elle présente bien, je l'ai débosselée et repeinte l'an dernier.
Actuellement, elle me revient à environ 7500€ achat compris.

Si je peux donner un conseil, n'achetez jamais une voiture qui n'a pas été entretenue, dont le propriétaire laissait en l'état quand un élément tombait en panne et qui couchait dehors.

Alors me direz vous pourquoi l'avoir achetée ? Quand mon fils l'a vue derrière une haie, sur l'ile d'Oléron, ça lui a fait mal de voir cette voiture a priori à l'abandon ( ce n'était pas le cas, le propriétaire s'en servait toujours !!! ). Il a pris contact avec le propriétaire pour savoir s'il souhaitait la vendre et il lui a répondu qu' à 4500€ il lui laissait. Comme elle était roulante, mon fils l'a achetée se disant "mon père a déjà restauré pire"
Et voilà pour la petite histoire.

Vu sous cet angle, c'est compréhensible.
Bon courage

jo79 a écrit:

xhugox a écrit:

calyps29 a écrit:

C'est les soldes, 1 acheté, 1 gratuit
Au moins tu es sur de ton montage, un serre câble de vélo, c'est bon en dépannage..

J’ai utilisé cette méthode en attendant de changer ma capote et depuis 3 ans ça n’a pas bougé

Dans un premier temps, je vais faire ainsi.
Cela peu vous surprendre que je ne veuille pas investir dans des câbles neufs, mais j'ai tellement d'éléments qui sont à remplacer sur cette voiture ( mes arceaux sont rouillés, ma sellerie avant est à remplacer, les pare soleil sont cassés, le bloc rétro intérieur est cassé et un des deux boutons aussi etc...)

Mécaniquement, je n'ai pas de soucis et extérieurement elle présente bien, je l'ai débosselée et repeinte l'an dernier.
Actuellement, elle me revient à environ 7500€ achat compris.

Si je peux donner un conseil, n'achetez jamais une voiture qui n'a pas été entretenue, dont le propriétaire laissait en l'état quand un élément tombait en panne et qui couchait dehors.

Alors me direz vous pourquoi l'avoir achetée ? Quand mon fils l'a vue derrière une haie, sur l'ile d'Oléron, ça lui a fait mal de voir cette voiture a priori à l'abandon ( ce n'était pas le cas, le propriétaire s'en servait toujours !!! ). Il a pris contact avec le propriétaire pour savoir s'il souhaitait la vendre et il lui a répondu qu' à 4500€ il lui laissait. Comme elle était roulante, mon fils l'a achetée se disant "mon père a déjà restauré pire"
Et voilà pour la petite histoire.

Regarde les sujets de restauration de certains ici. Modestement mon sujet de présentation de mon 500 SL et cela te donnera un peu de courage. Un achat bon marché est intéressant si du temps et de la patience pour glaner des pièces et réparer celles usées ou cassées.

Bonjour M119,

Où se trouve ton sujet restauration ?
J'ai fait une recherche en tapant restauration 500SL, et je ne trouve rien.
Peux tu me joindre le lien stp.

C'est le sujet: présentation de mon 500SL r129 de 1989

Bonsoir M119,

Je viens de parcourir les 28 pages retraçant la remise en état de ta voiture et je mesure l'ampleur de la tâche et la détermination qu'il t'a fallu pour mener à terme ce chantier. Un grand bravo .