Recherche 1 jante Aero 3 OZ 17p

C'est sur qu'un centre c'est dur à trouver. As tu regarder pour trouver une jante ou alors en trouver 4 et revendre les autres soit par paire et en garder une ?

C’est dommage de ne pas pouvoir les monter elles sont vraiment top...

MUNI42 a écrit:

C'est sur qu'un centre c'est dur à trouver. As tu regarder pour trouver une jante ou alors en trouver 4 et revendre les autres soit par paire et en garder une ?

Oui j’ai pensé à cette éventualité mais les euros vont manquer pour racheter un set, dans le meilleur des cas j’en trouve juste une et sinon je vendrais le set en l’état en essayant de minimiser la perte...

Oui , mais dis toi bien que tu n'as qu'une jante à trouver. Recherche pour tes deux AV , c'est certainement plus simple non ?

Ben tu montes ta roue de secours à l'avant droit et les trois jantes Aero non fissurées.
Tu ne la verras pas en montant dans ta SL, tu roules doucement et pas de photos côté droit !

oui c’est possible, il faut être patient je pense, par contre après avoir trouvé la jante il faut encore démonter le centre pour le remonter sur celle avec voile neuf et boulonnerie neuve pour que ça ne soit pas dépareillé!

J’aurais dû en acheter sur ebay ça m’aurait coûté moins cher

600SL a écrit:

Ben tu montes ta roue de secours à l'avant droit et les trois jantes Aero non fissurées.
Tu ne la verras pas en montant dans ta SL, tu roules doucement et pas de photos côté droit !

Comme quoi AMG c'est pas toujours gage de plus solide que Carlsson ou autre...

Et l'annonce en belgique ?

en principe les AMG sa ne bouge pas sauf bien sur  si elles sont serrées a la clée a choc comme des malades, ou un choc imprévu ,

c'est valable pour toute les jantes en  alliages

domss a écrit:

en principe les AMG sa ne bouge pas sauf bien sur  si elles sont serrées a la clée a choc comme des malades, ou un  choc imprévu ,

c'est valable pour toute les jantes en  alliages

+1

Disons que ce modèle AMG Aero 17" est particulièrement sensible à la clé à choc.
Il est fragile et les cas de fissures sont très fréquents (ne disons pas merci au mécanos ignorants ou accrocs à la clé à choc).
La jantes d'occasion sont le plus souvent refaites, probablement pour masquer ces fissures, ce qui est assez dangereux.
J'imagine que l'avantage en contre-partie est d'avoir des jantes plutôt légères.

600SL a écrit:

Disons que ce modèle AMG Aero 17" est particulièrement sensible à la clé à choc.
Il est fragile et les cas de fissures sont très fréquents (ne disons pas merci au mécanos ignorants ou accrocs à la clé à choc).
La jantes d'occasion sont le plus souvent refaites, probablement pour masquer ces fissures, ce qui est assez dangereux.
J'imagine que l'avantage en contre-partie est d'avoir des jantes plutôt légères.

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  ! simplement elles demandent plus de respect d'entretien  et surtout une bonne utilisation

comme tout produit il ne faut pas être dupe celles que l'on trouvent a tarif réduit ne sont pas les meilleures ,(mais elles existent  )
perso  mes jantes  alliages a déport de différentes marques aucun problème a ce niveau pas plus AMG que LORINSER ou OZ ou RH

après il est facile de dire que tel ou tel jante soit bien ou pas! encore faut il en posséder des neuves ou en TBE les utiliser en bon escient pour en faire le constat  au vu de la rareté et du prix pas évident !

(simple avis)

domss a écrit:

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  !

Je viens de consulter les annonces chez nos voisins Allemands, le problème des fissures est souvent abordé sur les flasques des jantes aéro III.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-amg-aero-3/k0

Les 8 trous sont très solides et très lourdes.

Il faut voir aussi si ils ont bien utilisé les bons goujons et pas des goujons coniques qui poussent plus fort sur les portées, mais de toutes façons tu peux toujours en faire faire un tiré directement dans la masse, en alu 7075.
Ensuite tu le fais peindre et il sera plus solide que les autres!!!

cibié a écrit:

domss a écrit:

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  !

Je viens de consulter les annonces chez nos voisins Allemands, le problème des fissures est souvent abordé sur les flasques des jantes aéro III.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-amg-aero-3/k0

Sur la liste ,il y a un centre de jante pour Hugo

Encore plus simple, il n'a plus qu'à la commander

domss a écrit:

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  !

cibié a écrit:

Je viens de consulter les annonces chez nos voisins Allemands, le problème des fissures est souvent abordé sur les flasques des jantes aéro III.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-amg-aero-3/k0

bebel a écrit:

Sur la liste ,il y a un centre de jante pour Hugo

Oui mais à 600 euros, ça va lui faire un sacré trou dans son portefeuille  

Etonnant de voir sur une photo que ce centre de roue est forgé.
Cela devrait le rendre plutôt solide et donc moins sujet aux fissures.
Le marquage "forged" devrait en principe être en creux et non en relief.
Nous allons de curiosité en curiosité sur ces jantes AMG Aero.

cibié a écrit:

domss a écrit:

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  !

cibié a écrit:

Je viens de consulter les annonces chez nos voisins Allemands, le problème des fissures est souvent abordé sur les flasques des jantes aéro III.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-amg-aero-3/k0

bebel a écrit:

Sur la liste ,il y a un centre de jante pour Hugo

Oui mais à 600 euros, ça va lui faire un sacré trou dans son portefeuille  

Oui c'est n'est pas donné mais a t'il le choix s'il veut rouler avec ces belles jantes ?

600SL a écrit:

Etonnant de voir sur une photo que ce centre de roue est forgé.
Cela devrait le rendre plutôt solide et donc moins sujet aux fissures.
Le marquage "forged" devrait en principe être en creux et non en relief.
Nous allons de curiosité en curiosité sur ces jantes AMG Aero.

Le soucis c'est la proximité des puits de boulons du trou central. C'est très fin comme épaisseur d'alliage. La contrainte est plus importante que sur une jante mono bloc je pense.

cibié a écrit:

domss a écrit:

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  !

cibié a écrit:

Je viens de consulter les annonces chez nos voisins Allemands, le problème des fissures est souvent abordé sur les flasques des jantes aéro III.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-amg-aero-3/k0

bebel a écrit:

Sur la liste ,il y a un centre de jante pour Hugo

Oui mais à 600 euros, ça va lui faire un sacré trou dans son portefeuille  

600 euros  1 jante !
un jeu de 4 + les pneus  peu de personnes peuvent se les payer neuves , sa commence a piquer, pour les futurs acheteurs
pour les fissures  même problème  de serrage qu'en France apparemment  

toutes les jantes démontables  a déport de part leurs conceptions nécessitent  une vérification fréquente des flasques
 (toutes marques confondues ) lors de démontages , changements des boulons ., vérif des voiles ., remise en état ......etc
il est évident moins de problème de serrage sur jantes en tôle monoblock

bebel a écrit:

cibié a écrit:

domss a écrit:

je ne pense pas que les AMG soient plus sensibles (ou fragiles) que d'autres jantes  alliages  !

cibié a écrit:

Je viens de consulter les annonces chez nos voisins Allemands, le problème des fissures est souvent abordé sur les flasques des jantes aéro III.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-amg-aero-3/k0

bebel a écrit:

Sur la liste ,il y a un centre de jante pour Hugo

Oui mais à 600 euros, ça va lui faire un sacré trou dans son portefeuille  

Oui c'est n'est pas donné mais a t'il le choix s'il veut rouler avec ces belles jantes ?

Salut Bebel, malheureusement mon centre fissuré est en ET 18, à priori celui de l’annonce en ET 30...

Je n’ai eu aucune réponse de la part du vendeur en Belgique pour la jante à l’unité

Il y a en ce moment 2 jantes avant dans le même état que la mienne à vendre autour de 700€ sur ebay, beaucoup vendent leurs centres ou jante HS et visiblement ça à l’air de partir vite en plus

M119 a écrit:

600SL a écrit:

Etonnant de voir sur une photo que ce centre de roue est forgé.
Cela devrait le rendre plutôt solide et donc moins sujet aux fissures.
Le marquage "forged" devrait en principe être en creux et non en relief.
Nous allons de curiosité en curiosité sur ces jantes AMG Aero.

Le soucis c'est la proximité des puits de boulons du trou central. C'est très  fin comme épaisseur d'alliage. La contrainte est plus importante que sur une jante mono bloc je pense.

une vrai AMG

Si je te suis le centre de roue à 600 euros est donc un faux ?
Et les originaux ne sont pas forgés.
Le faux non plus d'ailleurs bien que ce soit marqué dessus.

Il faut être courageux pour acheter ces jantes en occasion, entre leur fragilité, leur prix élevé, les copies et circulation et les réfections douteuses...