Présentation d'une de mes CX

Difficile de s'imaginer le confort de la Xm sans l'avoir essayé.    A quoi sert la 13 ème vitre en fait et qu'apporte -elle  ?

Elle est géniale cette 13ème vitre!!!

Elle fait isolation entre habitacle et hayon.
On peut si on le souhaite mettre la ficelle sur le hayon, dans ce cas elle s'ouvre avec...
Sans la ficelle elle reste posée sur la plage arrière isolant l'habitacle du froid ou chaud lors de l'ouverture du hayon.



Greg.

Citrogreg a écrit:

Elle est géniale cette 13ème vitre!!!

Elle fait isolation entre habitacle et hayon.
On peut si on le souhaite mettre la ficelle sur le hayon, dans ce cas elle s'ouvre avec...
Sans la ficelle elle reste posée sur la plage arrière isolant l'habitacle du froid ou chaud lors de l'ouverture du hayon.



Greg.

  
+1 c'était une super idée !
Les avantages de la malle pour isoler l'habitacle et le côté pratique du hayon pour les gros chargement.
Elle était même amovible.

Skoda avait fait un coffre à double ouverture sur la Superb il y a quelques années je crois dans le même esprit

Citrogreg a écrit:

600SL a écrit:

Est-ce que tu sais si ces doubles otiques constituaient une option ?

Bonjour.

Du tout, ce n'est pas une option constructeur.
C'est un kit Morette, assez répandu dans les années 80.
Aujourd'hui rare à trouver en état.
Pour info les kit Morette des années 80 utilisaient les 4 optiques de la DS (En Cibié ou Marchal peu importe), ça ce n'est pas difficile à trouver mais certaines annonces d'optiques seuls ont des prix délirants car mentionné "optiques pour kit Morette".
Je pense que certains vendeurs sont de bonne foi en pensant les optiques introuvables mais d'autres non, ils savent très bien que ce sont ceux de la DS.
Les derniers kits pour série 2 (les 1 y vont aussi mais ceux de série 2 sont plus profilés, plus arrondis et couleur carrosserie) utilisaient des optiques de marque "exotiques", moins jolis ceci dit…



Greg.

Disponibles ici pour CX :
https://morette.com/products/citroen-cx
https://morette.com/products/spare-parts-citroen-cx

Et ici pour W124 :
https://morette.com/products/mercedes-w124

De ce que je vois sur le gros plan W124 le phare intérieur est un longue portée (Absence des nombreuses stries verticales significative sur un antibrouillard)

Du coup plus d'AB car le kit ne montre pas d'AB qui auraient été incorporés dans le boulier (façon 500E et E500)


Greg.

Citrogreg a écrit:

De ce que je vois sur le gros plan W124 le phare intérieur est un longue portée (Absence des nombreuses stries verticales significative sur un antibrouillard)

Du coup plus d'AB car le kit ne montre pas d'AB qui auraient été incorporés dans le boulier (façon 500E et E500)


Greg.

Oui, du coup il faut monter un pare-choc de 500E pour avoir les anti-brouillards, sinon pas de contrôle technique

Ou directement sur une 500E pour ceux qui aiment les voitures performantes.

En outre, pas sûr qu'un pare-choc de 500E se monte sur une autre 124 vu les voies élargies.

600SL a écrit:

En outre, pas sûr qu'un pare-choc de 500E se monte sur une autre 124 vu les voies élargies.

si ça se monte ça fera dégueulasse car les voies sont effectivement plus larges sur une 500 E , après un bon bricoleur peut toujours faire une découpe dans un PC de 124 standard et y intégrer des AB avec même des supports derrière

Sur les photos que j'ai pu trouver sur la toile :
- les 400E n'ont pas d'antibrouillards
- les 420E ont des antibrouillards mais à ma connaissance pas de voies élargies comme la 500E
=> du coup un pare-choc de 420E conviendrait peut-être ?
Il est aussi possible qu'il existe des différences entre phase 1, 2 voire 3.