Présentation d'une de mes CX

Bonjour.

Le post du coupé 600 ayant bien dérivé sur les Citroën CX j'ouvre celui-ci pour présenter ma CX GTI turbo de 1985, une série 1 donc, l'unique année modèle de la GTI turbo en série 1.
J'ai cette voiture depuis une 12aines d'années, achetée en 1ère main avec seulement 102000 kms.
Aujourd'hui elle en totalise 116939 kms (C'est précis, c'est aujourd'hui)

J'y ai fait faire une peinture complète juste après l'achat.
Elle était en bel état pour une voiture âgée alors déjà de plus de 20 ans mais je voulais une voiture parfaite.
J'avais payé cette voiture une somme dérisoire, je pouvais donc investir dans une peinture et deux pneus TRX remplacés aussi juste après l'achat.
Deux autres viendront mais beaucoup plus tard...
Une ligne d'échappement est arrivée il y a peu...


Place aux photos :















Cuir et clim sont une option, elle n'a pas le TO optionnel...













Greg.

J'aime bien celle là dans un parking de Montélimar :

Elle est très belle

J’adore les CX mais j’ai un mauvais souvenir en tant que passager arrière.
Faudrait que j’en conduise une un jour pour me faire une idée et tuer l’idée reçue qu’on vomit en CX

As-tu une des premières séries avec enjo complet et compteur cylindrique ?

Oui, j'ai la 2400 pallas de juillet 1976 qui totalise seulement 45000 kms (Achetée à 37500 kms en 2000 à un monsieur de 93 ans), celle là a donc les rouleaux jaunes écritures noires et j'ai la Prestige de 1983, deuxième type de rouleaux, noirs, écritures oranges.

Je mettrais des photos.



Greg.

Magnifique Youngtimer et les photos sont superbes, bravo

Super sympa merci

Vite fait parce que je sors...


La 2400 de juillet 1976 :




















La Prestige de 1983 :

Magnifique

C’est quand même une sacrée auto

Bonjour, de très beaux modèles , la grise avec le toit vinyle me fait penser à la 2400 C-matic cuir/ clim.que j'ai eu quelques mois , elle était à mon beaufrère .

Bonjour Gregory,

Merci pour ce post concernant des CX

Belles autos
Un voisin de mes parents en avait une GTI aussi, , il me semble, bleue foncé. Intérieur tissus, bleu aussi.
Dans mon souvenir, je trouvais les sièges trop mou. Mais quelle gueule! Et il me semble que ce n'était pas tout à fait le même tableau de bord.
Faut dire aussi que niveau couleur, le choix était plus important que ce qu'on a aujourd'hui. On croisait des voitures de couleurs variées, alors qu'aujourd'hui, c'est noir, blanc ou gris (je dis ça, mais j'ai une voiture grise )
Le coffre n'était pas des plus pratique. Seul le bas s'ouvrait, sous la vitre, ce qui ne laissait pas une grande ouverture. Dommage que Citroën n'ait pas équipé son modèle d'un hayon.

On en voit très rarement. J'ai l'impression qu'on voit plus de DS/ID que de CX.

bonjour,

merci de nous faire partager tes CX ! Elles sont si belles, j'aimerais bien avoir l'occasion d'en conduire une un jour.

ça me rappelle bien des souvenirs mais pas d'avoir été malade. Je suis né, une grise était à la maison remplacée par la suite par une verte (la seule dont je peux me souvenir). Ne me demandez pas quels modèles, je n'en ai aucune idée.

Un ami avait une CX GTI turbo 2 avec les compteurs à aiguilles , elle avait la clim à 2 vitesses , un vrai congelo , quelle voiture .

Elles sont en bon état .
Pourquoi elle a 2 compteurs rotatifs ?
Le deuxième pour le compte tour ?
J'ai eu une GS avec ce compteur , je préfère quand même les aiguilles .

elles ont l'air en super état.
Ma préférence pour celle de 76 (mon année de naissance )

Seulement 15'000 km en 10 ans avec la GTI ? Il faudrait la faire rouler plus que ça.

Elles sont magnifiques
Merci pour le partage
Pierre

Superbes tes CX Greg!

J’ai toujours aimé les CX, moins leurs finitions plus que légères. Mes parents n’en ont jamais eu, (ils se sont arrêtés à la GS... ) mais un de nos amis proches en avaient une, une Athena, je ne me souviens plus de la motorisation, mais essence. J’ai beaucoup voyagé dans cette voiture, et j’adorais ça. Je n’ai jamais été malade, bien au contraire! J’ai du mal à comprendre ça.

J’aurais bien aimé me trouver une série 1 en GTI avec la sellerie cuir bicolore noir et blanche! Un must de kitsch! Ou une belle prestige, mais le garage est déjà plus que plein...

Tes CX sont très belles et la qualité de tes photos leur rend bien hommage. J'ai de plus en plus envie de reprendre les autoroutes en CX.

Je suis cependant étonné que ta première CX du post, la CX GTI turbo série 1, possède les jantes spécifiques de turbo et le becquet avec les deux fenêtres plexi. Il me semblait que cela faisait parti de l'équipement de la série 2.

[/quote]
Les CX Athena et Reflex , est-ce que ce sont celles qui avaient le même moteur que la R20  [/quote]

En effet ces voitures étaient équipés du 2l commun avec Renault et Peugeot
j'ai pas mal roulé en CX prestige série 1 pour le travail , j'aimais beaucoup cette voiture , je la trouvait différente de toutes les autres , sa direction à rappel asservi ,sa suspension hydraulique son confort (sièges en cuir façon fauteuil de salon )et son gabarit étrange en faisait une voiture hors norme , toujours pour le travail dans le début des années 90 j'ai conduit des xm v6 , des 605 sv24 des r25 turbo ,;elles étaient toutes beaucoup plus puissantes et plus moderne mais malgré cela la cx me plaisait toujours autant. Posséder une belle cx aujourd'hui me parais bien compliqué , j'ai le souvenir de matériaux de qualité moyenne et de rouille sur la carrosserie , c'est bien dommage ….

jmm28 a écrit:

Becker a écrit:

Superbes tes CX Greg!

J’ai toujours aimé les CX, moins leurs finitions plus que légères. Mes parents n’en ont jamais eu, (ils se sont arrêtés à la GS... ) mais un de nos amis proches en avaient une, une Athena, je ne me souviens plus de la motorisation, mais essence. J’ai beaucoup voyagé dans cette voiture, et j’adorais ça. Je n’ai jamais été malade, bien au contraire! J’ai du mal à comprendre ça.

J’aurais bien aimé me trouver une série 1 en GTI avec la sellerie cuir bicolore noir et blanche! Un must de kitsch! Ou une belle prestige, mais le garage est déjà plus que plein...

Les CX Athena et Reflex , est-ce que ce sont celles qui avaient le même moteur que la R20  

C'est bien possible, oui.

Bonsoir.

Je vais essayer de tête de répondre aux diverses questions que j'ai pu lire.


Jantes millimétrique avec les "T" stylisés et gros béquet bien sur c'est spécifique aux GTI turbo des leur présentation fin 1984, donc sur série 1.
C'est aussi sur GTI turbo que sont apparus les compteurs plus classiques à aiguille, c'était donc spécifique à la GTI turbo série 1 mais c'était sur toutes les série 2.
Les optiques de phares avec le longue-portée intégré c'est aussi une spécificité de la GTI Turbo lors de sa sortie. C'est donc spécifique sur série 1... Mais pas sur série 2. Sur série 2 toutes les versions turbo diesel y ont eu droit (RD Turbo et TRD Turbo) ainsi que tous les modèles à injection d'essence (GTI, GTI Turbo, Prestige)


Les compteurs à rouleaux, oui le second c'est le compte tours (Ou de simples chevrons pour habiller la fenêtre sur les bas de gamme)
Fond jaune écriture noire jusqu'en 1982, puis fond noir écriture orange pour 1983 (Le cas de ma Prestige)


Au sujet du kilométrage effectué avec mes CX (Et autres voitures anciennes) c'est effectivement de l'ordre de 1500 kms annuel.
Parfois c'est 800...
Une autre année ce sera 2500...
Celle qui roule le plus c'est la Traction, jamais moins de 1500, parfois 3000...
Ayant 3 CX anciennes (L'ambulance série 2 roule tous les jours avec la Mercedes W124 300D, environ 15000 kms annuel chacune), l'ID, la DS, SM, GS sans compter utilitaire et camions il me faut effectivement trouver le temps et les destinations pour faire rouler tout ça…
7 voitures anciennes avec une moyenne de 1500 kms annuel (800 pour l'une une année mais 2500 pour une autre, restons sur la moyenne de 1500 c'est grosso-modo cela) c'est tout de même 10500 kms en ancienne annuellement…
La 600 W 140 a fait 6000 kms en 29 mois.
Ambu et W124 environ 30000 kms à elles seules
L'utilitaire HY fait lui aussi 1000 à 1500 annuel vu qu'il sert… D'utilitaire!
Les camions, U23, NY pompier, c'est peu, souvent le U23 ne fait que 50 à 150 kms annuel. Le pompier le double…
Le NY porte voiture 1000 à 1500 kms, c'est avec lui que j'étais allé chercher la 600 à la pièces dans l'arrière pays Niçois.
je fais grosso-modo 45000 kms annuel.
J'ai un tableau Excel depuis presque 20 ans que je rempli tous les 1er janvier, j'ai donc précisément le kilométrage annuel de chaque véhicule.



Greg.

Becker a écrit:

un de nos amis proches en avaient une, une Athena, je ne me souviens plus de la motorisation, mais essence.

J’aurais bien aimé me trouver une série 1 en GTI avec la sellerie cuir bicolore noir et blanche! Un must de kitsch! Ou une belle prestige, mais le garage est déjà plus que plein...

Oui Athéna c'est essence, série 1 de 79 à 83, moteur de la française de mécanique, tout alu à courroie de distrib.
En entrée de gamme c'était la Reflex, dépouillée à l'extrême… Même motorisation.
En haut de gamme la 2400 pallas qui a toujours gardé l'antique moteur culbuté de la DS 23.
Puis la 2400 GTI.

En 84, pour les deux derniers millésimes de la série 1 elles ont été remplacée par les CX 20 et CX 20 TRE (En montant un peu en gamme au passage)
En haut de gamme la 2400 pallas a été remplacée par la 25 injection pallas (Toujours la même base du moteur DS mais porté à 2500 cm3)
Et toujours la GTI mais elle aussi devenue 25 GTI.
25 injection pallas et GTI était très proche, même motorisation… Mais plus de chrome et sièges conventionnels sur la pallas, ornement noirs mats et sièges spécifiques sur la GTI et plus subtil BV plus courte sur GTI.
La pallas pouvait recevoir une BVA en option.




Je mettrais des photos d'une CX GTI de 1978, cuir bicolore…. Un ami en a eu une, je l'avais en entretien, il l'a vendu il n'y a pas très longtemps.




Greg.

La GTI est vraiment chouette, en superbe état et avec son intérieur cuir.