procédure remplacement turbo w221

[quote="Tchotto"]Salut ! Merci à Oldwinuser pour les infos plus précises sur le fait qu'un Turbo ne renferme pas de roulements mais des paliers sans billes, rouleaux ou aiguilles .
Je profite de l'occasion pour refiler ce lien vers un site illustré et détaillé qui nous explique les types de paliers,--> ICI <--, que l'on rencontre en mécanique et le principe de fonctionnement . de ces pièces finement usinées qui doivent supporter des frottements et des chaleurs énormes d'autres pièces en mouvements O combien rapides lorsqu'il s'agit de Turbos d'automobile, par exemple .
On ne peut encore une fois qu'admirer avec respect le génie humain pour sa créativité en ce domaine qui nous passionne.

Les paliers lisses et leur lubrification sont aussi anciens que la roue elle-même, c'est dire ! Nos très lointains ancêtres ont vite compris que pour pouvoir utiliser des roues, il fallait des paliers mais le plus dur fut d'inventer la roue (merci en passant au plus grand génie de l'humanité qui restera à jamais méconnu) qui fut l'acte fondateur de la mécanique. Les roulements sont eux beaucoup plus récents (XIX siècle) mais pour nombre d'applications (haute vitesse notamment), les paliers lisses restent irremplaçables.

Bonjour a toute et a tous .

L’opération de remplacement du Turbo c'est bien dérouler , j'ai parcouru plus de 500 km depuis la repose et tout ce passe bien , pas de bruit suspect ni de fumée .le véhicule à toute sa puissance , je respecte quand même un temps de rodage, bien qu'il semblerai qu'il ne soit pas nécessaire .
Je prend la route des Vacances demain plus de 1000 km ,Je vous tien au courant a mon retour .
Je vous souhaite de bonne vacances et vous remercie pour vos conseil t vos avis .

Bonjour à toutes et à tous .

Retour de vacances, RAS , J'ai parcourue 3580 kilomètre et tous c'est bien passé .
on peut considéré que le problème et résolut .
merci encore pour votre aide .

Merci pour ton retour, moi je pense que je suis bon pour changer le mien