Bruit moteur V6 , a chaud qui accompagne l'accéleration .

Bonjours a tous et a toutes .

Depuis quelque temps j'ai constater un bruit au niveaux du moteur, difficile a déterminé la cause , Pas de voyants , pas de perte de puissance .

Ce bruit interviens après avoir parcourue une dizaine de kilomètre ,Moteur chaud,  on entend comme un sifflement qui accompagne l'accélération, bien sur j'ai pensé au turbo .

je me suis rendu alors chez mon concessionnaire Mercedes afin dans savoir plus
.
Un réceptionniste et venu écouter ce bruit, nous avons rouler quelques kilomètre,  puis il ma indiqué qu'il ne voyer pas grand chose

Effectivement il entend le bruis, mes exclu un problème au turbo, me voila bien embêter, il ne situ pas vraiment le bruit et n'a aucune idée d’où cela peut provenir. Ce bruit mes devenue insupportable , je n’entend que lui  ,Je ne sais trop quoi faire ,

Si quelqu'un d'entre vous a une idée Merci de m’informè .

Bonjour,

Il exclut le turbo et ce, sans y "voir" grand-chose ? C'est pourtant la cause principale de sifflement lié au régime moteur surtout quand la pleine charge est demandée.
Sérieusement, fait ou fait faire un vrai diagnostique, pas besoin de rouler, un essai sur véhicule statique suffit mais capot ouvert et moteur tournant bien sur...
Si le moteur n'émet aucun sifflement particulier quand on l'accélère (ce dont je doute), la source est dynamique donc ce peut être un roulement par exemple mais dans ce cas, ce n'est pas lié à l'accélération mais à la vitesse.

Merci pour ta réponse , effectivement il a écouté le bruit , je luis et alors demander si cela pouvait provenir du turbo, ma répondu que non,  sans plus d'explication .
je précise que le bruit s’entend même en statique, à l'arrêt moteur tournant, mes toujours âpres que le moteur soit monté en température,
sa commence au environ des 1500 tours .
a froid aucun bruit .

Je regarderais également au niveau de la ou les courroies d'accessoires, galet, galet tendeur, alternateur ainsi que la pompe de direction et le compresseur.

Bonjour,

Tout à fait, il faut écouter attentivement les bruits du moteur à divers régimes véhicule statique.
Si l'intensité du bruit croit avec le régime et est sans rapport avec les phases d'accélération, c'est un bruit lié à un organe situé sur le chemin de la courroie d'accessoires.
Courroie qu'il faudra déposer pour valider cette hypothèse puis trouver le coupable.