mon w124

Umbre Tombétoile a écrit:

Me tarde d’avoir de nouveau un garage moi ...

Me tarde d'avoir un Dom et Gilberto prés de chez moi …………… j'oublié , un gars aussi à la vaisselle et c'est le top

Travailler sur les soubassements c'est délicat, il faut déposer des ensembles des trains, voir berceau...
Ce n'est pas aisé, il faut du temps, pas vraiment le bon plan pour ces autos qui n'ont pas de valeur et pour lesquelles on en trouve en état.
Et souvent les points abîmés comme sur la photo cachent d'autres points non visibles ailleurs... On ne sait pas vraiment où on va lorsqu'on attaque ça, cela devient vite un chantier de restauration.
"Restaurer" une W124 berline est-ce bien raisonnable, en tous cas aujourd'hui?
Pour moi ça ne l'est pas, mes W124 ne sont que des machines à rouler au quotidien, vouée à une usure certaine sur une décennie à venir.


Greg.

Elles n’ont pas de valeur vénale c’est clair mais un gros capital sympathie en ce qui me concerne.
Avec un garage je la prenais direct avec son bel intérieur
Le reste aurait pris le temps tranquillement.

Vu que les ''beaux'' modèle se raréfie, je ne vois plus la w124 comme simple déplacoir.
Pour la mienne j'étais parti pour l'utiliser tous les jours ou presque et finalement elle a sa place dans le garage et est chouchouté comme elle se doit, en plus c'est un diesel (sacrilège pour certain).

Franchement pour 200€ on doit bien trouver un carrossier qui arrange ça, sinon effectivement c'est la fin des haricots !

ben911 a écrit:

sinon effectivement c'est la fin des haricots !

Tout à fait ben!


Entre l'Ants qui a failli me faire devenir fou par deux fois avec leur illogisme extraordinaire
(Voulu pour que l'on passe obligatoirement par des pros,(lesquels paient une licence à une société où le cousin ou la femme d'un ministre (sans majuscule) a certainement des actions majoritaires,(Cf l'histoire BARRE, le 1° qui a voulu mettre les français à la diète (sauf lui bien sûr, gavé de thunes le gros via les parts qu'ils détenait sur des organismes liés à l'Etat
retrouvées par HASARD récemment en SUISSE )
plus l'évolution des CT, on voudrait tuer l'automobile que ça ne m'étonnerait pas

On sera toujours là nous les gardiens du temple pour restaurer nos autos
Pour les bacs de coffre et planchers ils sont dispos en neufs pour par cher il suffit de dépointer.
Pour les supports de berceau c’est du sur-mesure.

Du sur-mesure peut-être, mais on est plus dans la fabrication d'une boite en métal qu’une aile ancienne entièrement façonnée .

Pour ne pas laissé tomber et garder l'espoir de sauver une w124 .


Voici le tuto de pose :

https://www.youtube.com/embed/lh9S9m1rj0Y?rel=0


Et le kit tout prêt, si on ne peut pas fabriquer l’élément à souder :

https://shop.trabhan.com/PKW/mercedes-benz/mercedes-benz-e-klasse-w124-hinterachsaufnahme-links-achskoerper-51-52.html




J'insiste elle n'est pas foutue !

Ralala, si j'avais un pont, les sous et surtout le temps....

Bon je suis comme vous en fait, tombé raide dingue amoureux de cet intérieur

Ah bah si en plus il existe aussi des kits de réparation c’est tout bon.

Umbre Tombétoile a écrit:

On sera toujours là nous les gardiens du temple pour restaurer nos autos

Voilà une belle expression!!

ben911 a écrit:

Du sur-mesure peut-être, mais on est plus dans la fabrication d'une boite en métal qu’une aile ancienne entièrement façonnée .

Pour ne pas laissé tomber et garder l'espoir de sauver une w124 .


Voici le tuto de pose :

https://www.youtube.com/embed/lh9S9m1rj0Y?rel=0


Et le kit tout prêt, si on ne peut pas fabriquer l’élément à souder :

https://shop.trabhan.com/PKW/mercedes-benz/mercedes-benz-e-klasse-w124-hinterachsaufnahme-links-achskoerper-51-52.html




J'insiste elle n'est pas foutue !

ah oui, en plus, ca ne prend que 5' et 49" a faire, facile

bon, ben trop tard; elle est partie pour son moteur, mais je soupçonne qu'elle finisse sa vie en cote d'ivoire ...

top ce kit idéal pour une vrai rénovation
merci pour l'info

Citrogreg a écrit:

Je serais très curieux de voir les points qui ont été refusés au CT!
Certains contrôleurs sont complètement à côté de la plaque...
Les directives qui leur sont données ne touchent pas des points où la corrosions ne met pas en cause la rigidité de la caisse ou les points d'ancrages des éléments des trains.

Au vu de l'état apparent de cette voiture je doute que dessous ce soit au point d'en être dangereux!



Greg.

Hello les zamis
voila ce que dit le controle !!!

Un gros billet à mettre dedans et ça repart

Du même avis

Hello
Pour le moment j’ai d'autres chantiers en restaurations ! une autres voiture et 2 motos , je crains quelle va attendre longtemps avant son tour !!
PATTON

Salut ! RIP pour cette W124 post 1992, dont la qualité a commencé à faire défaut au niveau carrosserie avant que ne sortent les W210 qui se vendent pour une croûte de pain en occase aujourd'hui souvent dans de tristes états "carrosserie " si elles ont subis les affres du sel et n'ont pas trouvé refuge en garage.
Chronophage en effet que ces travaux de réparation de ces mille-feuilles de rouille pour lesquels un paquet d'argent peut être dépensé sans garantie du résultat à long terme: une fois que le cancer est dedans, cela n'en vaut pas la peine comme l'a bien fait remarqué Citrogreg plus haut. Et ce n'est pas en sortant 200 € que cette 300 pourra être retapée dignement . Faut pas rêver.
Qu'elle aille trouver preneur au bled pour être sauvée et faire un heureux où, au prix de la m/o 10 x moins élevée que chez nous, le temps y consacré ne pèsera pas beaucoup dans la balance, cela se comprend aisément.
Tu pourras en trouver une autre plus digne de rester chez nous dans un état presque parfait et qui ne demandera qu'un suivi " mécanique " pour faire ton bonheur.
Tu viendras nous dire à combien d'euros tu auras réussi à la laisser partir vers le soleil ? Et bien sûr que tu nous feras découvrir la nouvelle étoile sous le charme de laquelle tu seras tombé ...bientôt, nous te le souhaitons. Ciao.

Hello les zamis
je ne sais pas si je vous en ais parlé , mais je l'ais refaite , et le CT ok , je ne roule plus trop avec , mais elle est présente
je suis content de savoir que je peux encore compter sur elle !! je n'est plus qu'a changer la batterie et ça repart ....
Je voulais un slk , mais  j'ai changé d'avis !! je regarde autre chose !!!!!
A Bientôt
PATTON  

Bonjour,

Merci pour ces nouvelle de ta E 300 D

Je suis content que tu l’aies gardée

Bonsoir à vous tous !!!
Dés que j'ai fini la première moto , je me suis mis sous ma 300 D et là j'ai constaté les dégâts !! pas si méchant que ça !!pas autant  que pouvais dire le compte rendue du CT
je l'ais emmener chez mon mécano , on la mise sur le pont  pour mieux ausculter la bête !!! pas d'oxydation  perforante importante juste au niveau du coffre , la valeur d'une pièce de 1 €  !!! pare contre pas mal d'oxydation superficielle !! Brosse métallique , sableuse a faible débit !!! re blaxonné le tous et c'est revenue nickel !!! Changement de centre de CT avec le compte rendue négatif , que j'ai présenté !! elle est passée sans problème !! et sans mettre un billet avant le contrôle !!!!!
2 ou 3 petites choses à refaire et voilà ....
PATTON

Bonjour Patton,

Nickel

Bonjour les zamis !
les voici réunis au soleil !!

une petite balade s'impose !!!
 PATTON

Salut ! Bravo pour ta persévérance! Ca paie souvent !
Et même des essuie-phares bien alignés !
Un regret : pas de toit ouvrant ! Ouiiii, même lorsque l'Airco est embarqué, je trouve que le TO est un plus !

Bon plaisir avec cette W124 300D ! Ciao.

Bonjour Patton,

Magnifique cette photo, j'

Quand je disais que certains contrôleurs sont à côté de la plaque...

Greg.

Hello les zamis du Benz !!
Petit souci hier soir en voulant déplacer  avec mon W124 300 D ! je n'ait plus d'éclairage au tableau de bord !!! j'ai regarder les fusibles dans le compartiment moteur , tous impeccable , j'ai démonter le bloc compteur pour vérifier le potentiomètre d'éclairage , il fonctionne !!!! HELP HELP je dois rouler de nuit bientôt
Merci ....
PATTON