Honda

les hondas (en essence) ont elles des mecaniques fiables en generale ?

http://cgi.ebay.fr/Honda-LEGEND-2-7L-GPL-V6-1990_W0QQitemZ320109724923QQihZ011QQcategoryZ91972QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

j'ai déplacé le sujet ici car ça n'a rien à faire dans la catégorie SL W129

Dsl , erreur de ma part

Est-ce réellement la bonne place?
Honda,Honda,Mazda faisait de bonnes piles alcalines
Honda,Honda ça serait pas des tondeuses à gazon,par hasard???

Honda est un des plus grands motoristes au monde (industrie, pêche, plaisance, motoculture, motocyclisme, automobile, formule1, etc...).

Les techniques de coulée des alliages lui permet sur certains moteurs, de réaliser des culasses complexes dans l'objectif
de hauts rendements énergétiques.
A titre d'exemple, sur le 2,2 diesel qui équipe la Accord, le moteur non équipé d'un FAP pollue moins (même franchement moins)
que n'importe quel autre moteur de cylindrée équivalente ou inférieure.

Il y a près de 20 ans les moteurs V-tec à calage variable avaient la zone rouge vers 9000 T/mn.

Cela dit, pour que ça fonctionne il faut un entretien régulier comme n'importe quelle mécanique... Essaies d'aller sur le site 321auto
pour consulter les données de fiabilité des modèles : http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiabilite.asp

Les Accord avant-dernière génération et les Civic ont quelques problèmes
de fiabilité ; rien pour les autres modèles...

Pour ceux que ça intéresse : allez jeter un oeil sur les marques Françaises, puis sur Toyota : c'est "no comment"... (à relativiser selon le
niveau de diffusion du modèle ; toutefois)

et oui c'est trés fiable les japonaises: la preuve!

seul hic: les habitacles sont austères........

perso la finition est

mon bofrére roule en CRV l'intérieur et les cuirs sont vraiment pas beau

un de mes potes roulait en accord idem , et pour réparer sois meme c'est pas la peine y'a pleins de tuyau partout

par contre , certaines essences sont trés fiable ( pas de fuite , ni conso d'huile a plus de 200 000km )

mais bon, les allemandes sont nettement mieux en beaucoup de point
( sauf le prix )

Je confirme pour John: les moteurs Honda des engins agricole sont très fiable (tondeuse & co).
Pour les voitures, à part la S800, le reste c'est beurk.. d'un point de vue esthétique bien sûr

Ah, bien sûr si l'on s'en tient aux productions communes importées en europe (et de façon plus restrictive en France) ; c'est sûr ça ne soulève pas l'enthousiasme...

Mais nous avons déjà oubliée celle-ci, construite il y près de 18 ans...
(Et importée en France en deux coloris seulement (rouge ou jaune avec le toit noir) : Dommage !

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.leblogauto.com/images/nsx_4.jpg&imgrefurl=http://www.leblogauto.com/2005/07/bye_bye_honda_n.html&h=302&w=640&sz=35&hl=fr&start=12&um=1&tbnid=AmXR7mIdhHk27M:&tbnh=65&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dhonda%2Bnsx%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN

Pour le reste, en cherchant un peu on peut trouver 2 ou 3 trucs sympas :

http://www.honda.co.jp/auto/

http://www.honda.co.jp/S2000/

Et pour l'avenir proche...

http://automobiles.honda.com/future-cars/index.asp?ModelStart=s2000

Gardons à l'esprit toutefois que Honda n'est pas un constructeur de voitures de luxe : attention aux comparatifs hâtifs n'incluant pas les différences de philosophie et surtout de tarifs...

Perso les honda sont les seules japonaises qui me plaisent. La plupart au moin ont du caractère et une ligne plutot agréable pour les modèles des années 90. Néanmoins le kilométrage de la Legend de l'annonce est quand même élevé. Et le prix des pièces est plus élevé que chez Mercedes.

jai falli acheter la meme a 700 euros,apparement les joint de culasse son pas tres costaud, a part ca...c'est jap donc pas de soucis

oui c'est trés costaud les jap, pas pour rien que toyota est devenu 1° marque du monde devant GM: ils maitrisent l'électronique, eux !

ils en mettent pas encore de trop de l'électronique quand on regarde bien.... leurs tours viendra !

J'aimais bien les Datsun 240Z, paul Newman pilotait ce type
de machine dans des courses diverses.
je connaissais un super VRP chef des planètes ,l'opposé
d'un poète,qui roulait comme un con avec sa prélude
et bien il les revendait à
plus de 300 000 sans souci...

J'ai eu la honda S800 ,rigolo,puis datsun 280 Z,pas mal ,puis la 300 Z bi-turbo,ouf quel avion de chasse et toutes ,sauf la S800,étaient extremement fiable,et interessante à conduire.Certaines prendront meme pas mal de valeur.

Mon Cow boy il a tout fait,tout conduit.

300zx biturbo

je connais j'ai faillis en acheter une (Fair Lady Z) mais finalement j'ai fait un coup sur un SL ....

Je roule en Honda depuis plus de 15 ans, je fais de la piste sur honda aussi, pas photo, en essence, c'est de loin la marque la plus fiable, même les allemandes n'arrivent pas à égaler ! Un moteur de Honda CRX ou civic des années 80, D16A9, peut faire 3 à 400000km sans jamais connaitre aucun soucis... En tapent dedans à 7000 tout le temps... Je piste régulièrement avec des moteur de 2, 300000km, ça marche fort, et très longtemps sans casser... Pour moi, c'est le top ! L'accord est une des autos les plus mémorable en terme de fiabilité ! Jusqu'aux années 2000.... Pour moi, Honda c'est le top ! Mercedes en Diesel...

parlons honda: un des must des vehicules mondial!!! fiable, performantes, tenu de route exeptionnel,consomation plus que raisonnable,moteur atmo. ,dons assurance bas,a motorisé les voitures anglaises! chassis au top, rouille :pas reconnu comme default d'origine, un son avec leur v-tech...innoubliable,ligne magnifique,les honda accord on un intérieur digne d'une allemande,la honda legend a cherché ferrari testarossa..;et ils l'on mis a l'amende sur tout les domaines!! combien de vieilles honda roule encore aujourd'hui? plein a cracké..et le prix n'est pas exessif,pièces facile a trouvées... et j'en passe

les défaults sont:les colles de l'habitacle ne dure pas donc les panneau de portes sont toujours décollés,et en moteur v-tech attention a l'huile!! le v-tech engagé a ses 5000 trs min demande beaucoup d'huile...donc c'est la déjauge et casse du moteur a part sa je vois pas d'autre défaults

palmarès honda: trop a citées mais déja; la s2000 avec ses 120chx au litre!! ave des perfs digne d'un turbo! et je cite que pendant 5 ans d'affilé le 2litres dohc de celle ci a été meilleur moteur mondial!!! après est arrivé le tfsi de VW... et je parlerais pas de la nsx...

J'ai eu une rover 4141i qui n'avait pas démarré depuis 4 ans... en 1tr de clé ..paf elle démarre nif , n'a pas callé ..je l'ais eu pendant 1 ans et juste l'alternateur qui a claqué... sinan ras!!

j'ai faillis m'acheter une Acura (NSX) mais je descendais d'une AMG et j'ai été déçu des perfs

quoi!!!! décu des perfs....comprend pas moi... c'est u n avion se truc!!je l'ai maté a l'action c'est du tonerre!!apres si tu passe d'un v12 a un 6... sa peut etre normal!!! elle gobe le 0 a 100 en 5sec et des brouettes... passe a une pagani tiens!! D'ailleur a 5km de chez moi il y en a une zonda f: full carbone,animé par le 6.3 amg.... 25 exemplaires construit et 18 vendus. et sa crois moi c'est THE MONSTRE! t'aurais du l'essayé! ton regard serais différent!

5.9 s pour le zero à 100 km/h pas besoin de V12 un V8 AMG suffit !

en fait je crois que je m'attendais à une différence flagrante et j'ai été déçu, en plus celle que j'ai essayé pourtant peu kilométrée ne devais pas avoir les 294 cv promis !
sinon c'est une jolie carrosserie
bon l'interieur si il respire la qualité est triste comme un jour sans pain ! mais ça je savais déja !

ceci dit j'ai autrefois eu une Porsche 928 S4 et à l'époque je la trouvais fabuleuse ! et dernierement je me suis dis tiens j'en reporendrais bien une et justement une belle était a vendre pas loin de chez moi ...
j'ai repris le volant d'une 928 S4 et j'ai été profondément déçu par rapport a mes souvenir et surtout je pense par rapport avec quoi je roule et j'ai roulé depuis !

là je regarde les corvettes C5, mais j'espere que ça marche mieux que celle avec qui j'ai tiré une bourre avec mon SL ... si j'achete une caisse de ce genre c'est pour que ça pousse au minimum plus de façon nette et flagrante que ce que j'ai déja !

ok!! grand malade!!! serieux passe un une bi-turbo!! ta vu un peu les TVR ou LOTUS? la corvette :oui mais non... ou prend un dodge R/T... mais c'est rustre...apres si tu veut des perfs bien au dessus de la tienne:les choix sont vite mince... la gtr r35... ouais! ou de la grosse porsche tel que carerra ou autres jouet du genre mais cher pour le tarif! puis tu regretera ta sl a coup sur!!

euuuu j'ai pas un budjet de ouf moi !

ma tranche de prix pour du tres lourd c'est 20 000 € grand maxi