camping car

Bonjour à tous après un long moment d'absence,
Un très bon copain s'occupe avec passion de mon ancienne W116 depuis près d'une 10zaine d'années.
Depuis que je suis en Belgique, j'ai repris une classe B (W246 classe 2) pour la vie de tous les jours.

Mais quand on est né avec une    devant soi, merci papa   , je me suis senti obligé de recommencer avec un ancêtre: un camping car Hymer monté sur un chassis mercedes 310D (2.9L 5 cyl.)
Il est de 1993 et a 150 000 Km, il vient de finir son rodage

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Sympa ton camping car

J'adore les Humer intégral

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Il est magnifique ton Hymer
Pierre

Très chouette ce camping Car!

Quelques photos de l'intérieur ?

Bonjour,

Oui des photos de l'intérieur...

 très courant sur nos route ces Hymer quelque soit leurs age !!

Merci pour les com.
Voici quelques photos de l'intérieur:

c'est vrai il y en quelques uns, mais en bon état ce n'est pas courant

les années '80

mon préféré c'est la génération précédente, mais presque impossiple d'en trouvé un en bon état à un prix raisonnable.

Re Bienvenu !

Bonsoir,
J'ai la doc en allemand, je la voudrais en français pas forcément en livre d'origine un pdf et je serai content
J'ai déjà chercher sur le net mais rien pour l'instant

Ce que je recherche le plus c'est l'entretien du chassis 310D, je pense que c'est le même chassis qu'une camionnette.
Et evidemment le même pour la cellule Hymer.

Quelqu'un dispose de ces manuels ???

Bonsoir tout le monde,

5000 KM depuis l'achat, j'ai un petit souci de température eau moteur. Je pense qu'il était présent depuis le début mais moins flagrant.
Le "thermomètre" (jauge au tableau de bord) danse, la température varie entre la première barre du bas et frôle la zone rouge.
J'entend bien le ventilo qui se met en route, ensuite la température redescend et cela recommence.
Ceci uniquement sur grand route ou autoroute.

Le liquide de refroidissement est neuf et la courroie des accessoires aussi.
Je vais changer le thermostat mais je doute que soit aussi simple.

Quelqu'un a déjà eu un souci de ce genre?

Pour ton problème de chauffe plusieurs possibilités se présente

cela peut provenir simplement de ta sonde qui déconne

cela peut provenir de ta pompe a eau

commencer par la base , nettoyage du radiateur , changement du liquide par du neuf , changement de la sonde et du charlostat , c'est ce qui se fait le plus simplement et coute le moins cher

si toujours pareil j'opterai donc pour la pompe a eau elle même

pour la petite histoire les parents de la copine a mon fils ont également un Hymer integral mais plus ancien avec un 240 D dedans , comme petit filou a poster

Merci pour les infos,
La sonde, je ne pense pas, j'entends le ventilo qui démarre et lui c'est un viscocoupleur donc non dépendant de la sonde de t°
Le liquide est neuf.
La courroie est neuve.
J'espère que ce n'est pas la pompe à eau, elle n'est pas facile à changer.

Un 240D, il faut être philosophe pour rouler avec

ton hymer en +intégral c'est le +confortable

Bonjour petit filou

Ce qui est étonnant est que ce ne soit que sur route ou autoroute alors que c'est là que le refroidissement se fait le mieux, et que cela fluctue en permanence alors que cela devrait rester au max en cas d'un des organes mécaniques évoqués en cause. Le fait que le viscocoupleur en fonction fasse retomber la température est normal, mais il se peut qu'il se déclenche en retard, ce qui expliquerait le fait que l'aiguille quitte la position de consigne habituelle avant d'y revenir, et ainsi de suite.

Dans le cas général, la première chose à faire lors de hausse anormale, mettre le chauffage à fond pour dissiper  les calories s'il y a effectivement surchauffe.

Puis il faut tester les durites si bouillantes ou hyper dures pour confirmer ou non une surchauffe; sinon, c'est soit le capteur ou le lecteur qui ont un souci.

S'il y a surchauffe, il faut isoler l'organe en cause en testant selon la normale les différences de températures avant et après.

Essaie de nous dire ce que tu constates .

René

Merci pour la réponse,

Je pense que le problème n'est pas électrique, la jauge de température varie fortement en même temps que j'ai les problèmes de tension.
Mais comme c'est aléatoire, c'est difficile à analyser.
J'ai fait un entretien complet (tous les filtres et huile).
Aujourd'hui j'ai fait un test de route et plus de problème de jauge de température (reste légèrement au dessus de la première barre) et de chute de tension (14V et plus).

Je ne comprends pas ce qui ce passe :(

Panzer62 a écrit:

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Sympa ton camping car

Pierre De Belgique a écrit:

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Il est magnifique ton Hymer
Pierre

 ce n'est pas un nouveau , il est là depuis 2006 .....!!!!!! faudrait voir à suivre un peu

mdr

super ton HYmer Petit filou