a propos de jantes alu quelles sont les votres ?

Uncle'Benz a écrit:

Des AMG OZ ça ne t'intéresse pas, Domss ?

faut voir car j'ai déja 1 jeu amg OZ aéro 3 d'avance pour la sl (bornite)
en quelles dimensions ?


une petite photo ?

C'est des OZ, exactement le modèle de cette photo (plus larges à l'arrière qu'à l'avant) :

 non , car se sont les mêmes jantes que j'ai vendues
 apparemment des aéro 3 OZ   en 17"

 ARR      10J X 17 H2 ET 19
  AV       8,5 X 17 H2  ET 20

sans photo réelle de l'état de tes jantes ,ni les dimensions  
peut tu me donner ton prix  par MP   peut être que cela intéresse un ami

Voilà, en 8.5 devant et 10 derrière ;)

Salut!
Je profite du post pour poser des questions
Mais d'abord voici mes jantes de W202 10 trous 15"


Et j'aimerais avoir les mêmes en 16"


http://www.alloywheelsdirect.net/mercedes_alloy_wheels/e_class_saloon_w210_alloys/16_mercedes_10_hole_wheel_897

Maintenant ma question, que je me pose depuis longtemps. Est il possible de faire enlever le "talon" de la jante. Justement je ne sais pas comment s'appelle cette partie. Le rebord qui servait à fixer les plombs sur les ancienne jantes. Parce que j'aimerais bien avoir le bord de la jante qui affleure le pneu sur d'anciennes jantes.

Vincent

Moi cela m'intéressera dans quelques mois, donc si vous savez les mettre en hibernation et que votre prix ne m'oblige pas à devoir vendre un de mes enfants  je serais preneur même à refaire.

En fait tu veux éliminer le rebord ?

Faudrait voir avec un pro de la restauration de jante ce qu’il en pense

Je précise que je chercherai des 17 ou 18' en AMG aéro3.

Oui c'est ça Uncle'Benz. J'ai beaucoup cherché sur internet et jamais rien trouvé. Mais quand on voit comment c'est fait ça me semble pas impossible.

bonjour

en principe sur une classe C tu monte du 15 pouces!  données constructeur 

Jantes 6,5 1/2 J x15 H2 ET 37
pneus  195/65 R15 91T M+S
           OU
jantes 7J X15 H2 ET 37
pneus  205/60 R15 H2 ET 37


en principe  c'est interdit de rectifier une jante mais cela peut se faire sur un tour parallèle ou verticale  par un pro 
enlever un rebord est très facile si équipé, mais en cas de probléme tu es le seul responsable

M119 a écrit:

Je précise que je chercherai des 17 ou 18' en AMG aéro3.

l'déal  en 17 pouces  amg OZ aéro 3

Lorendil a écrit:

Oui c'est ça Uncle'Benz. J'ai beaucoup cherché sur internet et jamais rien trouvé. Mais quand on voit comment c'est fait ça me semble pas impossible.

 le +simple  pour ta classe C tu passe en 17 pouces avec des AMG  stylling 2 les bords de la jante sont a fleur du pneu 

7,5 X17 H2 ET 17


une photo pour te donner un aperçu des roues

domss a écrit:

M119 a écrit:

Je précise que je chercherai des 17 ou 18' en AMG aéro3.

l'déal  en 17 pouces  amg OZ aéro 3

C'est ce que je vais chercher, merci . Là je suis sur des pièces( câblage complet d'un M119 plus boîtier tempomat et boîtier EZL,) et en cadeau j'ériterai de 2 culasse complètes.

M119 a écrit:

domss a écrit:

M119 a écrit:

Je précise que je chercherai des 17 ou 18' en AMG aéro3.

l'déal  en 17 pouces  amg OZ aéro 3

C'est ce que je vais chercher, merci . Là je suis sur des pièces( câblage complet d'un M119 plus boîtier tempomat et boîtier EZL,) et en cadeau j'ériterai de 2 culasse complètes.

cela fait déja pas mal de rentré pour tes futures jantes  
tu sais il y a toujours des occasions qui se présente ,il faut avoir un peu de patience 

Du coté tu me dis que 16" c'est trop grand et de l'autre tu me dis de mettre du 17"
Il y'a pas mal de C avec des 16", même en enjoliveurs. Puis en effet en 17". D'ailleurs j'ai vu ce même modèle de jantes en 17" fabriqué par une marque anglaise il me semble (donc non officielles).

Pour les 17" AMG, je les ai toujours trouvé particulièrement hideuses, donc non^^ J'aurais une version plus puissante des 17" m'intéresserais pour pouvoir monter de Michelin Pilote Sport, mais je crois qu'avec les 95ch de ma 220D ça va pas être nécessaires
Par contre, les 16" m'intéresse autant pour l'esthétisme que pour pouvoir monter des Primacy 4. Les Energy Saver/CrossClimate sont un peu justes.


Pour les travaux de jantes, je vois pas pourquoi enlever le bord poserais des problèmes, ils n'ont aucune utilité technique à part poser des plombs qui ne se montent plus depuis 20 ans Ça ne change pas les propriété technique et structurelles de la jantes

Vincent

Bonjour DOMINIQUE

Effectivement, je suis depuis pas mal d'années les annonces des jantes MERCEDES en 17 pouces pour nos séries des années 80 et 90, et il y a de temps en temps des opportunités intéressantes, encore faut-il que l'ET soit bon, et les jeux adaptés.

Il y a eu au printemps par exemple tout près de chez moi 4 jantes RH du style des Aero 2 pour 250 euros mais les 4 en 17x10, c'est-à-dire 4 jantes arrière .

J'ai tenté de trouver un jeu en 8, plus classique en annonce en général, pour faire 2 ensembles panachés, mais sans aboutir, et l'annonce a disparu après quelques semaines en ligne; je ne les avais pas prises de suite bien qu'étant allé les voir, non seulement pour la raison citée ci-dessus, mais également parce que les pneus montés dessus étaient totalement HS, et très chers à remplacer; je risquais donc fort de les avoir sur les bras.

Il y a eu aussi de belles AMG 1 pièce pour la même somme, mais pour 124.

Il faut donc surveiller souvent, c'est ainsi que j'ai trouvé des jantes AXIA-TRAMONT en 3 parties, certes aux voiles extérieurs vernis à décaper et polir, mais pour 200 euros au lieu de 2.600 en neuf, toujours en vente lors de mon achat il y a 5 ans (modèle ARKAN un peu voisin des Aero 2); juste dommage que les 4 soient en 8.

Voici une 129 montée avec :



Bonne chance donc à ceux qui ont un peu de patience .

René

Lorendil a écrit:

Du coté tu me dis que 16" c'est trop grand et de l'autre tu me dis de mettre du 17"  
Il y'a pas mal de C avec des 16", même en enjoliveurs. Puis en effet en 17". D'ailleurs j'ai vu ce même modèle de jantes en 17" fabriqué par une marque anglaise il me semble (donc non officielles).

Pour les 17" AMG, je les ai toujours trouvé particulièrement hideuses, donc non^^  J'aurais une version plus puissante des 17" m'intéresserais pour pouvoir monter de Michelin Pilote Sport, mais je crois qu'avec les 95ch de ma 220D ça va pas être nécessaires
Par contre, les 16" m'intéresse autant pour l'esthétisme que pour pouvoir monter des Primacy 4. Les Energy Saver/CrossClimate sont un peu justes.


Pour les travaux de jantes, je vois pas pourquoi enlever le bord poserais des problèmes, ils n'ont aucune utilité technique à part poser des plombs qui ne se montent plus depuis 20 ans Ça ne change pas les propriété technique et structurelles de la jantes

Vincent

 je n'es pas dis que c'étais trop grand   
simplement que le montage usine est en 15 pouces pour les classe  C de série 
 il existe des pack amg  sur les versions essence comme sur la photos si dessus de ma voiture qui possède le pack AMG  d'usine MB  c'est une voiture 100% allemande acheté directement en D  avec des dimensions  de jantes autres que du 15

après si tu veux modifier tes jantes c'est ta voiture ,aucun problème pour moi 

Je viens de retomber sur les photos de mon modèles de jantes mais en 17"

Ce sont des R17x7.5 5x112 et30 par EMR

Je ne sais pas du tout à quoi ça correspond vu que je comprend pas les tailles en pouces.


Vincent

Edit: http://ramsteinyardsales.com/i/65545982

mercedes380 a écrit:

Bonjour DOMINIQUE

Effectivement, je suis depuis pas mal d'années les annonces des jantes MERCEDES en 17 pouces pour nos séries des années 80 et 90, et il y a de temps en temps des opportunités intéressantes, encore faut-il que l'ET soit bon, et les jeux adaptés.

Il y a eu au printemps par exemple tout près de chez moi 4 jantes RH du style des Aero 2 pour 250 euros mais les 4 en 17x10, c'est-à-dire 4 jantes arrière .

J'ai tenté de trouver un jeu en 8, plus classique en annonce en général, pour faire 2 ensembles panachés, mais sans aboutir, et l'annonce a disparu après quelques semaines en ligne; je ne les avais pas prises de suite bien qu'étant allé les voir, non seulement pour la raison citée ci-dessus, mais également parce que les pneus montés dessus étaient totalement HS, et très chers à remplacer; je risquais donc fort de les avoir sur les bras.

Il y a eu aussi de belles AMG 1 pièce pour la même somme, mais pour 124.

Il faut donc surveiller souvent, c'est ainsi que j'ai trouvé des jantes AXIA-TRAMONT en 3 parties, certes aux voiles extérieurs vernis à décaper et polir, mais pour 200 euros au lieu de 2.600 en neuf, toujours en vente lors de mon achat il y a 5 ans (modèle ARKAN un peu voisin des Aero 2); juste dommage que les 4 soient en 8.

Voici une 129 montée avec :



Bonne chance donc à ceux qui ont un peu de patience .

René

bonsoir rené
top tes tramont très sympa dommage elles deviennes trés rares 
j'ai enfin trouvé le non de mes jantes 

tekno -modulo 

a+ 

Bravo , depuis le temps que tu cherchais ; c'est étonnant pour des jantes italiennes car le k ne fait pas partie de leur alphabet (21 lettres).

Comment as-tu trouvé ? A l'époque, j'avais fouillé le net avec 'modulo' en mot-clé sans rien découvrir.

Je n'ai jamais entendu parler de cette marque, ni d'ailleurs de AXIA et TRAMONT pour qui GOTTI avait travaillé après avoir eu sa réputation dans le monde des BM dans ma jeunesse (je ne suis venu à MERCEDES qu'à 48 ans); comme quoi il y a une foule de choses que l'on ignore.

Ce qui a aussi été dommage pour les miennes, c'est qu'il y eu un jeu de 4 jantes en 10 à vendre avec pneus pour 300 euros je crois près de LYON peu après mon achat, mais le vendeur n'a jamais répondu à mes courriels, ni à mes messages sur son répondeur, puis l'annonce a disparu ; j'aurais là aussi pu faire 2 beaux jeux panachés; tant pis, on ne peut tout obtenir, mais j'aurais bien fait le voyage pour les avoir, d'autant que comme tu l'as écrit, elles sont rares. On verra bien si la chance voulait me resourire un jour.

Bonne suite pour tes merveilles .

René

bonjour rené

 certaines grandes  marques restent  sur le marché d'autres disparaissent, pas forcement les plus mauvaises

vers les années 80  il y a eu des fabrications de jantes avec appellations spécifiques surtout venant de l'Italie et Espagne sous brevet étranger qui sont devenues très rare sur le marché français  et commence a être recherchées par les collectionneurs
se qui est le cas de nos jantes avec déport type talmont,BBS ...etc
j'ai vu aussi les même jantes que les tiennent mais elles se sont vendues en 24h  

perso j'ai du faire un déplacement dans le dans le 64 pour acheter un  de jantes AMG a un prix correct comme quoi il ne faut pas hésiter en + cela fait une sortie  

A+

ben moi sur la 210 jantes alu d'origine



sur la 124 jantes alu d'origine également



sur la 126 jantes alu d'origine remplacées par des BBS

tes jantes Ronal s'intègrent très bien  a la voiture bon choix !
top la 124!! 
les BBS ne passent pas inaperçues superbe  état 

un beau parc de MB entretenu comme ont les aime

(simple avis)

Moi j'aime bien celles ci:

https://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/autoaccessoires/velgen/mooi-setje-18-carlsson-velgen-461789775.html

idem , 
les carlsson elles passent très bien sur les  SL en mat ou en brillant

Je pense que ce modèle ennobli encore plus le r129 que des AMG, OZ. J'hésite à les acheter, car le budget était prévu pour des pièces. Je vais voir....