LE VEHICULE AUTONOME, QU'EN PENSEZ-VOUS ?

Vincent10 a écrit:

Citation :

A quand la machine à faire des enfants sans faire l'amour ?

J'ai déjà eu le sentiment que ça existait déjà, avec ma femme. Non, je déconne. Enfin, je crois.

Ah quand même !!

imaginez une fausse manoeuvre et hop la bagnole se barre sans son proprio alors qu'il est juste descendu refermer le portail
et si elle tombe en panne de carburant .... sans parler du vol en la piratant et hop la bagnole rejoint toute seule les voleurs ...

Ah yes, on peut imaginer tous les scénarii !!

il faudrait faire comprendre ( a coups de marteaux sur la tête) aux connard de la sécurité routière et aux ingénieurs automobiles,que beaucoup d'automobilistes aiment conduire

si on veut lire son journal , on prend le train !

dans tes arguments, bien détaillés FreqResPlot tu mets en avant la supériorité de l'automatisme sur l'humain pour des situations critiques d'accidents ok,

mais l'automatisme n'a pas été développé essentiellement pour cela, au contraire on voit bien que c'est un domaine ou il est encore très perfectible voir dangereux!
il est développé pour libérer le conducteur de la "tache" de conduite
quel vilain mot !! voila pourquoi en opposition je parlais du plaisir de la conduite.

il devient restreint? j'en convient mais de la à supprimer totalement ce plaisir et cette volonté de gérer tout seul ses déplacements !

il ya un autre aspect très important, a force d'assister l'humain de réfléchir a sa place, on le rend asservi dépendant et idiot ( il l'est déjà?... pas tous )


Combien d'entre nous ont déjà renoncé a programmer leur fastidieux GPS au profit d'une carte ou des panneaux, parce que les automatismes c'est long et borné

automatisme (automate ) +de robotique = moins de présence humaine donc +de chômage   etc.......................... vaste sujet
,tout un programme  

Là, je ne pense pas qu'automatiser la conduite d'un véhicule personnel amènera du chômage...Par contre, pour les bus ou véhicules de transports, là oui...

Ma parole, si ces véhicules sans pilote voient le jour, je me déplace en train ...

il faudrait un permis de conduire spécial pour ce genre de véhicule
il y en a pour boite auto pour les gent qui ne save pas passer les vitesse
avec les véhicule qui se gare tout seul les gent ne serrons plus capable de faire un créneaux
que vas t'il se passer le jour ou il roulerons dent un véhicule conventionnelle
je déplace souvent des voiture et d'une marque a l'autre sa change tout le temps
un coup faux appuyer sur le frein un coup c'est sur embrayage
même bordelle pour les frein a main électrique
et sur les autocar je vous dit même pas

allo Mercedes ? ma bagnole s'est barrée toute seule et la gendarmerie me dit que ma voiture est sur la voie de droite de l'autoroute en panne de carburant et qu'elle a causé un accident de par sa simple présence avez vous un protocole de rapatriement ? et qui va payer ? mon assurance refuse car je n'étais pas au volant et qu'ils invoque une fausse manoeuvre de ma part qui engage ma responsabilité vous comptez faire quoi ?


il y a peu une pub VW disait : La passat la voiture qui vous emmène là ou vous voulez

ce à quoi avec humour certains ont dit : "heureusement qu'elle nous emmène ou on veut il manquerait plus qu'on achète une voiture qui nous emmène là ou on veut pas !

et bien j'ai envie de dire on y vient ... on y vient

Economiematin.fr a écrit:

Par une ordonnance portée notamment par la ministre de l’environnement Ségolène Royale, il sera désormais peut-être bientot autorisé de circuler sur la voie publique afin d’expérimenter les voitures autonomes.

En effet, comme il est relevé dans le compte rendu du Conseil des ministres au cours duquel cette ordonnance a été présentée, « les premières expérimentations ont pu rencontrer des difficultés juridiques et pratiques » liées à différents facteurs. Avec l’adoption de ladite ordonnance, ces obstacles devraient être levés et ce dans le but de « faire de l’industrie française de l’automobile et du transport routier une des pionnières dans la conception du véhicule autonome pour tous ».



L’attractivité indiscutée des voitures autonomes

On attribue aux voitures autonomes de multiples vertus, elles seraient plus respectueuses de l’environnement, davantage sécuritaires car non dépendantes de l’état du conducteur potentiellement sujet à la fatique, l’alcool, la distraction ou l’inexpérience et elles favoriseraient en outre la régulation du trafic. Le Gouvernement souhaite donc lever les barrières juridiques à l’entrée progressive des voitures autonomes sur nos routes, mais ne fait qu’évoquer la mise en place d’un régime adapté au caractère artificiel de l’intelligence qui guidera peut-être bientôt les français à travers le territoire.

Des expérimentations ont d’ailleurs déjà été faites avec succès, à l’image du trajet Paris / Bordeaux de 580 kilomètres parcouru par une voiture autonome du groupe PSA Peugeot Citroen. Toutefois, l’expérience américain met en lumière que même les voitures électriques les plus évoluées comme la fameuse Tesla ne sont pas infaillibles et peuvent être impliquées dans des accidents de la route mortels. Cela a notamment été le cas de la Tesla Model S en Floride qui n’a pas détecté un camion car le ciel aurait été très blanc au moment où il lui aurait coupé la route.



Le véritable défi : Construire un régime juridique adapté

C’est donc une certitude, les voitures autonomes sont l’avenir de l’industrie automobile et le Gouvernement affiche ouvertement sa volonté d’accompagner la transition révolutionnaire que connaît actuellement le secteur. Il est déjà prévu la loi du 17 aout 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte ayant habilité le gouvernement à s’emparer de la question que, dès lors qu’il prendra une mesure pour autoriser la circulation des voitures autonome, il devra « le cas échéant, [également prévoir ] un régime de responsabilité approprié ».

Telle la grande loi du 5 juillet 1985 dite « Loi Badinter » qui a posé le principe de l’indemnisation intégrale des victimes d’accidents de la route et porte d’une manière générale toutes les règles de responsabilité relative aux accidents de la route, le véritable défi dans cette révolution va être de reconstruire cette loi afin de prendre en compte les nouvelles technologies.

Il va, entre autre, falloir adapter le système d’indemnisation des victimes d’accidents impliquant une voiture autonome, déterminer les règles de caractérisation du conducteur du véhicule (constructeur ou gardien), créer une nouvelle couverture assurantielle automobile, prévoir des dispositifs nouveaux pour déterminer l’origine des dommages, etc.

Cette révolution de l’industrie automobile va toucher tout le monde, la sécurité juridique et la prévisibilité des règles applicables sont un enjeu majeur pour favoriser l’émergence de ces voitures et la compétitivité de la France dans ce domaine. En parallèle de l’expérimentation, il s’impose donc dès à présent au législateur et au gouvernement de préparer l’arrivée des voitures autonomes sur le plan juridique, et non pas simplement économique.

l'accident de la tesla à cause du ciel blanc d'autant que des tesla yen a pas des masses sur les routes alors je n'ose imaginer lorsqu'il y en aura pleins..... pas envie d'être percuté par une de ces merdes parce que le ciel est blanc

oui Damien

je voudrai juste relever un point important
si ces voitures voient le jour et ont du succès ce n'est pas aux constructeurs ni aux politiques qu'on le devra
Mais bien au peuple,  car en finalité c'est lui décide ( le peuple est souverain,  tu parles)
dans ce domaine en particulier,  oui, car si personne ne les achète, le débat et la commercialisation s’arrête là !

donc c'est qui les gnous??? les bourrins, les moutons?

damien a écrit:

Economiematin.fr a écrit:

Par une ordonnance portée notamment par la ministre de l’environnement Ségolène Royale, il sera désormais peut-être bientot autorisé de circuler sur la voie publique afin d’expérimenter les voitures autonomes.

En effet, comme il est relevé dans le compte rendu du Conseil des ministres au cours duquel cette ordonnance a été présentée, « les premières expérimentations ont pu rencontrer des difficultés juridiques et pratiques » liées à différents facteurs. Avec l’adoption de ladite ordonnance, ces obstacles devraient être levés et ce dans le but de « faire de l’industrie française de l’automobile et du transport routier une des pionnières dans la conception du véhicule autonome pour tous ».



L’attractivité indiscutée des voitures autonomes

On attribue aux voitures autonomes de multiples vertus, elles seraient plus respectueuses de l’environnement, davantage sécuritaires car non dépendantes de l’état du conducteur potentiellement sujet à la fatique, l’alcool, la distraction ou l’inexpérience et elles favoriseraient en outre la régulation du trafic. Le Gouvernement souhaite donc lever les barrières juridiques à l’entrée progressive des voitures autonomes sur nos routes, mais ne fait qu’évoquer la mise en place d’un régime adapté au caractère artificiel de l’intelligence qui guidera peut-être bientôt les français à travers le territoire.

Des expérimentations ont d’ailleurs déjà été faites avec succès, à l’image du trajet Paris / Bordeaux de 580 kilomètres parcouru par une voiture autonome du groupe PSA Peugeot Citroen. Toutefois, l’expérience américain met en lumière que même les voitures électriques les plus évoluées comme la fameuse Tesla ne sont pas infaillibles et peuvent être impliquées dans des accidents de la route mortels. Cela a notamment été le cas de la Tesla Model S en Floride qui n’a pas détecté un camion car le ciel aurait été très blanc au moment où il lui aurait coupé la route.



Le véritable défi : Construire un régime juridique adapté

C’est donc une certitude, les voitures autonomes sont l’avenir de l’industrie automobile et le Gouvernement affiche ouvertement sa volonté d’accompagner la transition révolutionnaire que connaît actuellement le secteur. Il est déjà prévu la loi du 17 aout 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte ayant habilité le gouvernement à s’emparer de la question que, dès lors qu’il prendra une mesure pour autoriser la circulation des voitures autonome, il devra « le cas échéant, [également prévoir ] un régime de responsabilité approprié ».

Telle la grande loi du 5 juillet 1985 dite « Loi Badinter » qui a posé le principe de l’indemnisation intégrale des victimes d’accidents de la route et porte d’une manière générale toutes les règles de responsabilité relative aux accidents de la route, le véritable défi dans cette révolution va être de reconstruire cette loi afin de prendre en compte les nouvelles technologies.

Il va, entre autre, falloir adapter le système d’indemnisation des victimes d’accidents impliquant une voiture autonome, déterminer les règles de caractérisation du conducteur du véhicule (constructeur ou gardien), créer une nouvelle couverture assurantielle automobile, prévoir des dispositifs nouveaux pour déterminer l’origine des dommages, etc.

Cette révolution de l’industrie automobile va toucher tout le monde, la sécurité juridique et la prévisibilité des règles applicables sont un enjeu majeur pour favoriser l’émergence de ces voitures et la compétitivité de la France dans ce domaine. En parallèle de l’expérimentation, il s’impose donc dès à présent au législateur et au gouvernement de préparer l’arrivée des voitures autonomes sur le plan juridique, et non pas simplement économique.

l'accident de la tesla à cause du ciel blanc  d'autant que des tesla yen a pas des masses sur les routes alors je n'ose imaginer lorsqu'il y en aura pleins..... pas envie d'être percuté par une de ces merdes parce que le ciel est blanc

Ça illustre parfaitement ce que je disais.

Trop complexe, ce n'est pas pour demain que la commercialisation se fera... Ca peut vite se transformer en catastrophe

Aurélien a écrit:

Les questions juridiques seront beaucoup trop complexes notamment sur le droit de la responsabilité pour voir rouler prochainement des véhicules autonomes en masse (ok pour le gardien de la chose, le proprio, présent dans la voiture, mais comme il n'en est que  le "superviseur"...). Responsabilité du constructeur ?

Dans l'aéronautique, cela ne pose aucun pb (pilotage auto, voire même atterrissages autos).

Je ne vais pas disserter là-dessus, ce serait inintéressant, allons au plus simple par une remarque liminaire : les pistes d’atterrissage et couloirs aériens sont balisés et contrôlés. Théoriquement rien ne peut entraver la circulation aérienne.

Pour la voiture autonome de vraies questions "éthiques" vont se poser :

- imaginons : un piéton qui marche inopinément sur la chaussée (pensez à "Pokemon Go, j'en ai vu qui en chopait dans sa voiture, dans un parking souterrain en conduisant...). Que décidera l'intelligence artificielle de la voiture pour éviter le piéton : une embardée en face en fauchant un cycliste ou une manœuvre malheureuse sur un groupe de personne en "protection" sur le trottoir ? Et pensons au conducteur "propriétaire de la chose" : voudra-t-elle le sauver en priorité ?

Je viens de m'apercevoir en faisant des recherches en même temps que Sciences et Avenir a soulevé cette question : http://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/20160623.OBS3274/voiture-autonome-le-permis-de-tuer.html

Je crois savoir que la technique est au point, reste à finaliser quelques points, car dans ce domaine, il est clair que la moindre erreur aura des conséquences très fâcheuses.

Michel a écrit:

Je crois savoir que la technique est au point, reste à finaliser quelques points, car dans ce domaine, il est clair que la moindre erreur aura des conséquences très fâcheuses.

imagine un 44 tonnes citerne plein de super
en plein centre ville qui disjoncte
dent une décente

Bon en résumé, ils peuvent arrêter tout de suite la recherche. Nous ne voulons pas de leurs merdes, pour des raisons différentes, mais nous n'en voulons pas.

Qui envoie un mail à Ségolène ?

mimile a écrit:

Bon en résumé, ils peuvent arrêter tout de suite la recherche. Nous ne voulons pas de leurs merdes, pour des raisons différentes, mais nous n'en voulons pas.

Qui envoie un mail à Ségolène ?

  je pense que ça te revient de plein droit, c'est toi qui a eu l'idée 

Merdalors...

Michel a écrit:

Là, je ne pense pas qu'automatiser la conduite d'un véhicule personnel amènera du chômage...Par contre, pour les bus ou véhicules de transports, là oui...

Ma parole, si ces véhicules sans pilote voient le jour, je me déplace en train ...

Ça y est Michel, ce week-end à Lyon, a été inauguré la première ligne de bus autonome au monde

Oui, j'ai vu ça Dom...

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/inauguration-d-un-bus-urbain-sans-conducteur-a-lyon-1161139

Je vais te dire franchement, si je passe en moto dans cette ville, j'y regarderais à 2 fois ...  

En toute franchise, je suis pour la voiture autonome. Les conducteurs vont de plus en plus devenir des pigeons pour remplir les caisses de l'état (si ce n'est pas déjà fait) et conduire sans commettre d'infraction va devenir impossible pour quelqu'un doté d'un cerveau ... humain. Avec la conduite autonome, plus de soucis, et on se fera plaisir avec une vieille voiture sur un circuit.

gilberto a écrit:

Michel a écrit:

Je crois savoir que la technique est au point, reste à finaliser quelques points, car dans ce domaine, il est clair que la moindre erreur aura des conséquences très fâcheuses.

imagine un 44 tonnes citerne plein de super
en plein centre ville qui disjoncte
dent une décente

et en bas de la descente une station essence , celle la meme ou il venait livrer son chargement , la queue a la station , c est en periode de greve et donc de penurie , beaucoup de personnes agées presentes dans les vehicules , fragiles et sans defenses ... A coté la grande surface E. Leclerc , a un moment de la journée de grande affluence et de soldes et sur l un des parkings , un cirque en pleine representation , evidement beaucoup d enfants ^^ 3))

ON n en veut point de votre scenario autonome catastrophe !!

Déconnez pas, ce genre de truc est parfaitement possible...

Quand la malchance s'y met..

Michel a écrit:

Je vais te dire franchement, si je passe en moto dans cette ville, j'y regarderais à 2 fois ...  

Michel

On dit " à moto " et non en moto !

A moins que tu sois dans le cadre ...



steph

Un article sur numerama sur la position de Mercedes sur les véhicules autonomes:

Mercedes-Benz protégera en priorité ses clients

Bonne lecture.

Intéressant, comme article. Merci.
J'ai fait le test indiqué à la fin : édifiant.