D'origine, sur les M130, il y avait un calorstat été (début d'ouverture à 79°C), et un thermostat hiver (début d'ouverture à 87°C).
Les moteurs suivants (M110) n'ont eu que le calorstat 87°C, et Mercedes ne fournit plus que celui-ci, y compris pour les M130, ce qui ne me paraît pas forcément judicieux.
Pour ma 250CE, j'avais volontairement posé un calorstat de V8 (début d'ouverture à 75°C), et sa température de service se situait aux alentours des 80°C.