Arnaud, petit nouveau... SL 600 ou SL 500 R129...?

Bonjour à tous,
me voici ici, premiers pas dans le monde Mercedes...
J'ai actuellement une 205 Rallye (que je compte garder lontemps), mais j'ai roulé sur pas mal d'autres autos sympas... Lotus Elise "GT2", MGF Cup, Corvette C3 "IMSA", Réplique de Cobra 427, 911 2,7RS "bitza",... et maintenant je suis sur le point de me lancer sur un R129... soit en SL 600, soit en SL 500.
J'hésite encore, bégos, réflexion et discussions en cours...

La SL600 a un petit problème electrique et se met parfois en sécurité, donc j'essaie de voir ce que cela peut etre avant de me lancer. Mais elle est bichonnée depuis des années et historique limpide.
Et sinon la SL500... il y a plus de choix, mais j'ai trouvé un bel exemplaire qui semble bien suivi...

N'hésitez pas à donner vos avis...

Bonjour et bienvenue

Bienvenue...

Bienvenue , si c etait a refaire , je prendrai un v12 pour runner ^^

toffcaff a écrit:

Bienvenue , si c etait a refaire , je prendrai un v12 pour runner ^^

Oui ça marche super bien un M120...

Michel a écrit:

toffcaff a écrit:

Bienvenue , si c etait a refaire , je prendrai un v12 pour runner ^^

Oui ça marche super bien un M120...

toujours laisser le croire c'est bien....


pour aller en ligne droite c'est pas mal mais dès qu'il y a des courbes les 200 kg de plus sur le train avant en font une voiture moins alerte qu'une 500
en gros c'est une voiture de papy les SL 600

vous en aurez la preuve très bientôt

Bienvenue


Ah une 205 Rallye , n'hésite pas à nous le présenter un peu

Et à bientôt en SL alors

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

merci à tous !

toffcaff a écrit:

Bienvenue , si c etait a refaire , je prendrai un v12 pour runner ^^

euh je ne pense pas que ce soit trop fait pour runner... sinon je vais surtout me RUINER... en pneus et entretien....
Celle-ci, si j'en prend une (tant qu'elle n'est pas dans mon garage je peux encore changer d'avis...) ce sera pour la ballade tranquille le week-end !
vous avez une idée de ce qui peut la mettre en sécurité parfois? Ca ressemble à un pb electrique... j'espere, si je la prend, qu'il n'y en aura pas pour trop trop cher (tout est relatif je sais...). Idem apparemment petite fuite huile aux amortos, elle n'a pas trop roulé depuis 2 ans....
J'hésite vraiment car ça peut vite chiffrer plus que l'achat de la voiture...

et je voulais une 500 R230 mais en assurance, rien trouvé de "potable", ça fait trop pour moi ensuite...

Bonjour, bienvenue sur le forum

Arnaud13_R129 a écrit:

merci à tous !

toffcaff a écrit:

Bienvenue , si c etait a refaire , je prendrai un v12 pour runner ^^

euh je ne pense pas que ce soit trop fait pour runner... sinon je vais surtout me RUINER... en pneus et entretien....
Celle-ci, si j'en prend une (tant qu'elle n'est pas dans mon garage je peux encore changer d'avis...) ce sera pour la ballade tranquille le week-end !
vous avez une idée de ce qui peut la mettre en sécurité parfois? Ca ressemble à un pb electrique... j'espere, si je la prend, qu'il n'y en aura pas pour trop trop cher (tout est relatif je sais...). Idem apparemment petite fuite huile aux amortos, elle n'a pas trop roulé depuis 2 ans....
J'hésite vraiment car ça peut vite chiffrer plus que l'achat de la voiture...

elle est de quelle année ?

04/1993.... 42cv.... Boîte auto 4

allez c'est parti.... ce sera une 600 SL R129.
Je vais la chercher début aout....
Il me faudra trouver un spécialiste pas trop cher mais "bon" dans la région de marseille/aix en provence, et aussi je pense une bonne adresse pour acheter un faisceau moteur complet...

Bravo...J'espère qu'on verra des photos et qu'on la verra au rasso de SL de la Pentecote en Vendée...
Je t'enverrai un MP...

Bienvenue à toi et joli garage que tu as là.
Tu t'es décidé pour le V12 au final ?
Bonne route à toi, ça doit être super agréable, j'ai pu tester le V12 sur une S mais jamais eu l'occasion de tester sur le SL.

bienvenue , je t'envie ta 205 Rallye j'ai de très très très bon souvenir de cette bombinette , j'en ai eu une et franchement si j'en retrouvai une en bonne état aujourd'hui je croie que je me laisserai bien glisser ...

entre SL600 et SL500 je choisirai le 500, mais quelques soit que le modèle faut savoir que l'entretien n'est pas donner et l'assurance n'est peu être pas le poste le plus onéreux surtout si tu part avec des souci non résolu par le vendeur. Trop de vendeur vous raconte qu'il n'ont pas prie le temps de s'en occuper , que c'est certainement pas grand choses , bla bla bla...

Je n'avais pas vu pour les amortisseurs fuyards.
Elle est équipée de la suspension pilotée ?
Car là ça fait un peu beaucoup entre le moteur qui se met en sécurité + les suspensions tu peux risquer une grosse grosse douloureuse.

je m'étais trompé pour les amortisseurs, ils sont ok à priori, c'est juste un "petit cache" à l'avant qui serait à remplacer. A voir, car de toutes façons je n'ai pas encore vu la voiture, j'achète "à l'aveugle"... je traverse la france debut aout pour la récupérer.... mais il est clair que je vais faire un gros checkup avant de repartir avec, on ne sait jamais...
Si c'est "juste" le faisceau à changer ça pourrait aller, à priori elle a été très très très bien entretenue toutes ces années (ancien véhicule de direction.... donc entretenue par la société qui la possédait, et qui appartenait justement à la personne qui me vend la voiture maintenant....)

CLKfan a écrit:

Je n'avais pas vu pour les amortisseurs fuyards.
Elle est équipée de la suspension pilotée ?
Car là ça fait un peu beaucoup entre le moteur qui se met en sécurité + les suspensions tu peux risquer une grosse grosse douloureuse.

Oui la voiture a des suspensions pilotées

La mise en sécurité, c'est avec le voyant ASR allumé obligation d'appuyer super fort sur l'accélérateur pour que ça avance ? ça peut venir de plein de trucs, des papillons de gaz à refaire, en passant par le contacteur stop, etc.

C'est une saloperie, je te souhaite bonne chance ; perso je n'aurais pas acheté une voiture avec ce problème mais bon ...

Belle voiture quand même

bienvenue et bonne route

commode a écrit:

La mise en sécurité, c'est avec le voyant ASR allumé obligation d'appuyer super fort sur l'accélérateur pour que ça avance ? ça peut venir de plein de trucs, des papillons de gaz à refaire, en passant par le contacteur stop, etc.

C'est une saloperie, je te souhaite bonne chance ; perso je n'aurais pas acheté une voiture avec ce problème mais bon ...

Belle voiture quand même

oui je sais que c'est un risque. Mais en général je préfère acheter une voiture avec problème, quitte à casser le prix pour prévoir les frais, mais ensuite être 100% serein sur l'état et savoir exactement ce qui a été fait dessus... plutot que payer cher une auto sans réelle garantie de l'état, et tomber en panne quelques mois plus tard.... mais avoir payé le prix fort...

L'avenir dira si ma "marge financière" aura été suffisante ou non....

J'avoue partager en partie cet état d'esprit.

Michel il me semble bien que t'as acheté un SL en parfait état et au juste prix donc pas bradé

sinon voir mon topic sur "l'affaire du siècle" très édifiant