SL A VENDRE de la part de DB85

Bibione1518 a écrit:

C'est pour ça que des merdes comme des golfs cab ou des 205 CTI se vendent dans les mêmes tarifs que la Gt de référence de l'époque

Non non allons un petit cab 205 ou Golf ça ne vaut rien sauf si restauré ou en état super, auquel cas ça peut monter péniblement à la moitié du prix d'un SL juste basique

Bah oui.

se vendent se vendent... c'est vite dit il faut le trouver le pingouin qui va tomber 13 ou 15 000 € pour une 205 CTI

je peu mettre une annonce à 180 000 € sur une de mes voitures c'est pas pour ça qu'elle va se vendre

Finalement, le prix d'une voiture ne vaut que le prix que l'acquéreur veut mettre..

Oui, sauf si à ce prix le vendeur ne veut pas lâcher... Donc le prix vaut aussi le prix à partir duquel le vendeur est vendeur.

C'est pas la loi de la demande, mais la loi de l'offre et de la demande

Voilà !

Prenons l'exemple de mon SL : affiché 15500€ puis 14000€, j'ai fait une proposition à 12500€ qui a été refusée, pour finalement d'accorder à 13000€...

oui et je pense que désormais pour trouver un bon SL phase 1 peu kilométré et en très bel état il faudra débourser pas moins de 15/20 000 €

surtout si il est sous la barre des 80 000 km d'origine prouvable

Tout se négocie. Un certain nombre de facteurs font faire que la vente se fera ou pas.
Je vois des annonces pour des voitures sur LBC qui trainent depuis plus d'un an, à des prix bien trop haut.
Si le vendeur est pas pressé, et qu'il sait ce qu'il vends, ça va être difficile de négocier. Surtout si la voiture n'a rien à se reprocher.
Après, si le gars est pressé, et même si l'état de la voiture justifie le prix demandé, si il n'a vu personne répondre à son annonce, et que vous faites une offre, pas si éloigné de ses prétentions, ça peut passer.
Le SL est quand même une voiture qui nécessite une infrastructure que tout le monde n'a pas (garage couvert, deuxième voiture si on a des enfants,...). Ca veut dire que le panel d'acheteurs potentiels est plus restreint que pour d'autres véhicules, moins exclusifs.

oui mais j'ai remarqué un truc quand tu brades tu ne vends pas plus vite que si tu brades pas à moins bien sur de donner la bagnole, à partir de prix supérieurs à 10/12 000 € c'est pas 1000 ou 2000 € de plus ou de moins qui vont décider l'acheteur

damien a écrit:

oui mais j'ai remarqué un truc quand tu brades tu ne vends pas plus vite que si tu brades pas à moins bien sur de donner la bagnole, à partir de prix supérieurs à 10/12 000 € c'est pas 1000 ou 2000 € de plus ou de moins qui vont décider l'acheteur

C'est vrai. Une voiture sous la cote, c'est suspect, pour un acheteur. Faut être autours de la fourchette moyenne, et que l'annonce soit suffisamment alléchante pour attirer le client (au moins quelques photos, et un petit descriptif). Si le prix est trop haut, les gens ne se déplacent même pas (on va pas négocier un prix avec quelqu'un qui manifestement ne connait pas la cote de la voiture). Si t'es bien sous la cote, et que tu expliques pourquoi, ça peut partir. Mais si le prix est bas avec une annonce pour une voiture "nickel", ça va paraitre louche, et personne n'appellera.

Quand je regarde les annonces, on peut aujourd'hui trouver des R230 moins cher que des R/W129.

zalbator a écrit:

damien a écrit:

oui mais j'ai remarqué un truc quand tu brades tu ne vends pas plus vite que si tu brades pas à moins bien sur de donner la bagnole, à partir de prix supérieurs à 10/12 000 € c'est pas 1000 ou 2000 € de plus ou de moins qui vont décider l'acheteur

C'est vrai. Une voiture sous la cote, c'est suspect, pour un acheteur. Faut être autours de la fourchette moyenne, et que l'annonce soit suffisamment alléchante pour attirer le client (au moins quelques photos, et un petit descriptif). Si le prix est trop haut, les gens ne se déplacent même pas (on va pas négocier un prix avec quelqu'un qui manifestement ne connait pas la cote de la voiture). Si t'es biensous la cote, et que tu expliques pourquoi, ça peut partir. Mais si le prix est bas avec une annonce pour une voiture "nickel", ça va paraitre louche, et personne n'appellera.

Quand je regarde les annonces, on peut aujourd'hui trouver des R230 moins cher que des R/W129.

Oui,  mais des R 230 des premières années et force de constater que ces modèles ont des soucis de fiabilité. 

Pour mon cas,  je préfère et de loin un R129  style celui de Uncle qu'un R230  de 2003. 

Faut dire que celui d'Uncle est divinement bandant. 

bebel a écrit:

Oui,  mais des R 230 des premières années et force de constater que ces modèles ont des soucis de fiabilité. 

Pour mon cas,  je préfère et de loin un R129  style celui de Uncle qu'un R230  de 2003. 

Faut dire que celui d'Uncle est divinement bandant. 

Je ne dis pas le contraire. Le R230 n'a pas la réputation d'être d'une fiabilité à toute épreuve. Je suis bien placé pour le  savoir.
Et on est peut-être dans la phase ascendante des tarifs des R129, alors que les prix du R230 continuent de baisser, du fait que c'est encore une voiture pas si vieille.

Dans quelques temps (une bonne grosse dizaine d'années peut-être), quand le parc se sera assaini, je pense que la cote du R230 va remonter.

10000 ou 15000€ pour une voiture qui en valait plus de 120000€ neuve il y a 15/20 ans ca doit faire mal au cul pour ceux qui ont dépensé autant.
Normal aujourd'hui que les gens n'achètent plus de voiture haut de gamme si c'est pour perdre 10000€ par an sans compter l'entretien l'assurance ....

Quand tu as les moyens de te payer une voiture de ce prix là, la décote de la revente, c'est le cadet de tes soucis .
Tu devrais revoir tes sources: les voitures de luxe ne se sont jamais aussi bien vendues qu'en ce moment.
Comme tu le dis, le prix de la voiture est une chose, l'entretien, l'assurance, le certificat d'immatriculation, aujourd'hui la taxe annuelle pour le Co2, j'en oublie certainement, font que plus tu achètes du haut de gamme, plus tu te mets des contraintes financières importantes. D'où l'intérêt de l'occasion, qui réduit déjà la dépense à la base, même si le reste va être quasiment identique (ce que tu vas "gagner" d'un coté, tu le "perdras" d'un autre). Tout en roulant en voiture de "luxe".

Je suis d'accord a 100% avec toi
Je parlais de ce modèle de mercedes qui décote pour ne plus valoir que 10000€ aujourd'hui.

Des modèles de voitures hauts de gamme ne décotent pas autant.
Je pense aux Porsches notamment dont le prix des 993 s'envole depuis 4/5 ans

Phénomène de mode.... Certaines voitures ont la cote !!

En 2 ans même la 993 tout comme la 964 ont toutes 2 pris 10 000€ de hausse moyenne,c'est vraiment impressionnant!Le moteur à refroidessement par air à de beaux restes

La Porsche 993 s'est construite à un nombre d'exemplaire moins grand que les W129 cela explique en partie sa cote plus élevée.
Certain diront qu'elle tient tellement mal la route (ou qu'il faut être bon pilote) qu'il en reste très peu encore roulante, car elles ont toutes fini dans le caniveau ou dans un arbre... ce qui en fait sa rareté des modèles existant encore aujourd'hui ...

Michel a écrit:

Phénomène de mode.... Certaines voitures ont  la cote !!

Je me souviens lorsque la côte des Ferrari avait atteint son apogée, et les Testarossa se vendaient à des prix hallucinants allant jusqu'à passé 1 Million d'€uros... jusqu'à ce que tout à coup toute cette spéculation qui ne tenait à rien, s'écroule !