tuyau injecteur mercedes e290 td bva de 1997

bjr
Avant de démonter, je pensais une fuite de la pompe injection.
Apres démontage, j'ai vu le gas-oil s'échapper d'une tuyau d'injecteur qui se visse sur la pompe injection.
on m'a dit de mettre soit du loctite ou pâte d'étanchéité.
J'ai peur que ces produit rentrent dans la pompe et donc c'est la mort
Qu'en pensez vous ?
merci

Bonjour, pour cette réparation il est hors de question de mettre du produit d'étanchéité c'est trop risqué
Il faut changer le tuyau concerné
Souvent en occase, c'est l'ensemble des tuyaux des injecteurs qui est vendu .
Je connais quelqu'un qui les a peut être si ça t'intéresse contacte moi en MP.

bjr
alors c trop tard j'ai mis pate etanchéite mais ca coule toujours. Alors comme la fuite venait du bas de la pompe coté tuyaux retour injecteur, j'ai devissé une autre vis qui est fixé sur l'un des 5 sur la PI. J'en ai pris un du haut ( ou il n'y a pas de fuite ) et je l'ai mis a la place de celui qui fuyai. mais c est toujours le meme probleme. Alors conclusion, je crois que la fuite ne viens ni des tuyau ou des vis des tuyau mais je pense que c'est l'arriere de la PI. maintenant si vous avez une autre idee, j'aimerai d'autres explications
merci

C'est un problème très connu sur les 290TD d'ailleurs les pompes d'occasion complètes ça peut vite chiffrer
va faire un tour sur ebay.de avec la reference mercedes ou bosch inscrite sur ta pompe et tu verras
Ce que je te conseille de faire c'est d'acheter du nettoyant moteur
Moteur à l'arrêt tu nettoie tout et tu sèches.
Ensuite si tu peux voir la fuite directement c'est parfait sinon tu utilises un petit miroir pour voir les endroits inaccessibles.
Si çà vient des couvercles de pompe (actuateur) c'est ''bon signe'' car c'est plus facilement réparable et même sans démonter la pompe du moteur.
Si ça vient d'ailleurs je ne sais pas quoi dire, peut être que quelqu'un les répare mais si il faut la démonter elle devra être calée au remontage et il faut pas laisser n'importe quel ''mécanicien'' le faire seulement un qui l'a déjà fait sauf si t'as plus rien à perdre.
Voilà pour mon point de vue.

bjr
alors j'ai demonter les 5 tetes hydroliques ( grosses vis qui se visseent directement sur la PI). Alors en demontant, je me suis apercu que le 1er il y avait de la pete d'etanchéite et ce matin sur un 2ieme, il y avait du chaterton... et sur ces 2 la, je n'ai pas trouvé de joint ( d'où ce système) sur les 3 autres, il y avait bien les joints en cuivre. Donc demain, j irai chez mercedes acheter 5 joints. Pas contre pour les mettre dans le trous, c'est tres difficile.
Cordialement

Si c'est juste cà alors il n'y a rien de méchant n'hésites pas à nous dire ce qu'il en est.