moteur 300d w124

bonjour
voici ma question au sujet des moteurs 300d 6 cyl montés sur les w124
avant 1993 puissance 109cv ,ensuite 136cv, ces moteurs sont ils différents et comment peut on les reconnaitre?

merci juan46

bonjour
avant 93 c est un 12 soupapes et apres un 24
le cache culbuteur n est pas le meme
c est flagrant la difference quad on les voit mais desolé la je n ai pas de photos avec moi
peut etre d autres membres en possede
personellement je pense qu en terme de fiabilité le 12 soupapes est meilleur mais que 110cv!!!

Pour avoir eu une W124 en 136 ch bva4, je l'ai trouve géniale ! Mon seul regret ?? L'avoir vendue !! Achetée à 211000 km et revendue à 358000.

Sur la 12S, 109 ch. Attention aux culasses qui peuvent devenir poreuses.

Désolé Amaury mais dans l'ensemble les 136 ch sont plus fiable que les 109.
Je ne dis pas que la 109 est un nid à emmerdes ! Loin de là.
Cas de JdC vers 300 000 km. Culasses poreuses comme dit plus haut.

bonjour et merci pour les info
je continu avec mes questions
différence entre le 109 cv et le 113 cv
les blocs moteur du 109 et 113 cv sont ils les mêmes que que les 140 cv possibilité de monter le carter d'huile de l'un sur l"autre.

merci pour votre réponse juan46

Si tu parles de 109 ch, c'est le 300 D avec 12 soupapes(OM 613 il me semble).
Le 113 Ch est probablement le 250 D avec 4 soupapes par cylindre (OM 605).

Quant aux carters d'huile des différents moteurs, désolé, mais je ne peux te répondre...

Le 109 Ch est l'ancienne génération, 6 cyl : année 80.
Le 113 ch est la nouvelle génération, 5 cyl : année 90.
le 136 ch (OM 606) est la nouvelle génération également, 6 cyl : année 90.


A la limite, l'OM 605 et 606 sont les plus proche. Mais avec un cylindre de moins, le carter est probablement différent.

Je te mets des photos ci dessous, je pense que j'ai bon, mais Amaury pourra confirmer ou pas me dires. Je ne connais pas bien le 109 Ch.
Mais normalement c'est celui que je mets.

j ai 3 W124 en 109cv et 500.000km chacune et jamais de pb de culasse ni de pb de bougie de prechauffe kc

sur la deuxieme photo ca me parrai etre un turbo d par contre

Oui, oui c'est un 250 TD.
Mais de gueule extérieure ça ressemble à ça.

Comme j'ai dit, ce sont des cas fréquent pas systématique.

La 109 ch est une super caisse et est de toute façon supérieure en fiabilité que n'importe quelle auto !

J'avais des doutes surtout sur la photo de l'OM603.

C'est bien un 300D de 109 ch ?

c est clair ce sont deux super moteurs

merci pour les info

44=BZH a écrit:

J'avais des doutes surtout sur la photo de l'OM603.

C'est bien un 300D de 109 ch ?

Sur la photo de l'OM603, c'est un moteur de 300D12S (6cylindres), mais bricolé avec un turbo non d'origine.
Sur la version suralimentée d'origine, il n'y a pas d'intercooler et le tuyau qui relie la sortie de turbo au collecteur d'admission passe par dessus le couvre culasse.

Autrement, l'OM 603 a bien existé en 109 et en 113 cv, le tout en 12s.

AH ?!

OK, je ne savais pas. Il apparait quand le 113 Ch ?

300 D (2 996 cm3) 109 ch (1985-1989)
300 D (2 996 cm3) 113 ch (1989-1993)

44=BZH a écrit:

ca c'est un 300D turbo OM603 modifié avec intercooler maison et filtre a air modifier. donc 143ch pour la ph1 et 147ch pour la ph2

le tuyau bleu en sortie de collecteur d'admission est tres certainement pour un mano de pression de suralimentation, mais pas d'origine !

sinon la difference entre le 300D 109ch et le 300Dturbo 143ch se voit principalement au couvre culasse, celui de la 300Dturbo est plus bas la ou passe la gaine de soufflage du turbo vers le collecteur d'admission.

d'ailleurs le turbo ne semble pas d'origine non plus

@plush