SAISON F1-2014

Seulement il s'est gouré ...c'est bien un Honda ......mais un 125 cm³...

Ah oui, il n'a pas le permis pour plus!

affalterbach a écrit:

Ça commence pas trop bien pour Nico!

Le pilote allemand est relégué à 17 longueurs de son coéquipier britannique avant la finale mais grâce aux points doublés, ses chances de titre sont supérieures à ce qu'elles auraient été avec le barême classique. Vendredi, Hamilton a dominé mais Rosberg était tout près (83 millièmes d'écart en soirée).


83 millième d'écart il a toutes ses chances , il faut juste une voiture entre lui et Hamilton

5 secondes d'écart entre les premiers et les derniers , en 13 tours ils auront pris un tour de retard et combien a la fin

Pour la troisième séance d'essai libre,
Les deux Mercedes puis une Williams

1 = Rosberg
2 = Hamilton
3 = Massa
4 = Alonso
5 = Vettel
6 = Button
7 = Riccardo
8 = Bottas
9 = Kvyat
10 = Raikkonen

Une nouvelle pôle pour Rosberg, suivi par Hamilton.

Hamilton aura il la sagesse façon Lauda ou Prost de laisser gagner Nico et d'assurer la seconde place en ménageant sa mécanique  ou va il jouer la gagne avec les risques correspondants .
Autre solution ...Rosberg est bien capable de faire une connerie !!!
Troisième solution ..Les stands (enfin pas seulement ) ne veulent pas une victoire étriquée et ....font le necessaire ...
Hamilton à 1.8 contre un et Rosberg à 5 contre un .

J'oubliais .....Grojean ...égal à lui -même "se paye " une des 2 Mercedes ...mais laquelle ??? Quoique ,dans un bon jour ...il peut se faire les 2 !!!

Red-Bull disqualifié des qualifications, ils partirons de la dernière ligne ou depuis la voie des stands.
La raison, aileron avant trop flexible.

"Nous sommes déçus de cette décision des commissaires car nous savons qu'il est clair que d'autres écuries interprètent cette règle à leur manière. L'équipe accepte la décision et prendra le départ de la course depuis le fond de la grille", stipule Red Bull dans un bref communiqué.

Read more at http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/185213.html#TWfwrLXfsCkHq1OR.99
M'enfin ils  risquent  de gêner aussi la lutte si lutte il y a c'est Mercedes ....Williams , les autres sont des gêneurs en puissance

Une fois de plus le roi de la triche Adrian Newey a frappé ....Pour une fois il s'est fait prendre la main dans le sac ....Cela compense les (trop) nombreuses fois où le pouvoir sportif a fermé les yeux .
Ce monsieur a tjrs eu une interpretation très "personnelle" des réglements ...bien entendu rarement à son désavantage !!
De toute façon cela ne changera pas grand chose à l'attribution du titre ...quoique Ricciardo aurait très eventuellement pu s'intercaler en cas de grosse erreur d'un des pilotes Mercedès ...

Tu pourrais éclaircir ma lanterne et énumérer le nombre de fois où cet ingénieur a triché.

Concernant les ailerons flexibles,
ça faisait des années que les autres constructeurs ce plaignait auprès de la FIA.

En début d'année, Red-Bull à été disqualifier, car consommation de carburant excessive, alors que c'est le système de la FIA qui n'est pas fiable. Alors que l'équipe avais eu plusieurs avertissements des commissaires de course.
Mercedes avait eu des avertissements concernant la consommation de carburant excessive, mais l'équipe à l'étoile corrigeait le problème.

j'abonde dans le sens de Noel, mais j'ajouterais que lors de l'affaire de l'essais de pneus qui aurait avantagé l'étoile, les autres , red bull en tête demandaient la disqualification !!! alors que j'ai un ami qui a pu constaté que à maranello , le circuit privé gardé par une armée privée ,émettait des bruits bizarres de moteurs (les mauvaises langues diront de F1) tres souvent pendant la saison

affalterbach a écrit:

Tu pourrais éclaircir ma lanterne et énumérer le nombre de fois où cet ingénieur a triché.

Tu n'en trouveras pas , il n'a jamais été accusé de tricher , le reproche qu'on lui fait c'est une lecture particulière des règlements et ce dans toutes les écuries ou il est passé

d'où de nombreuses réclamations des diverses écuries , même celles pour qui il avait déjà travaillé ,réclamations qui sont restées pour la plus part sans suite

Depuis des années Ferrari essai de l'embaucher , et même après l'annonce son départ de RED BULL , ils lui ont fait un pont d'or pour qu'il vienne , sans résultat , puisqu'il reste chez Red Bull , mais ne s'occupera (soit disant ) plus de F1

Maintenant pour la flexibilité des ailerons c'est quand même étonnant qu'ils aient attendu le dernier GP pour s'en apercevoir
ça ressemble plus a un règlement de compte et qui n'a rien a voir avec la voiture

il n'est que de voir les problèmes de consommation RED BULL est pénalisé et pas MERCDES alors qu'ils ont eu le même problème

chep-nico a écrit:

affalterbach a écrit:

Tu pourrais éclaircir ma lanterne et énumérer le nombre de fois où cet ingénieur a triché.

Tu n'en trouveras pas , il n'a jamais été accusé de tricher , le reproche qu'on lui fait c'est une lecture particulière des règlements et ce dans toutes les écuries ou il est passé

d'où de nombreuses réclamations des diverses écuries , même celles pour qui il avait déjà travaillé ,réclamations  qui sont restées pour la plus part sans suite

Depuis des années Ferrari essai de l'embaucher , et même après l'annonce son départ de RED BULL , ils lui ont fait un pont d'or pour qu'il vienne , sans résultat , puisqu'il reste chez Red Bull , mais ne s'occupera (soit disant ) plus de F1

Maintenant pour la flexibilité des ailerons c'est quand même étonnant qu'ils aient attendu le dernier GP pour s'en apercevoir
ça ressemble plus a un règlement de compte et  qui n'a rien a voir avec la voiture

il n'est que de voir les problèmes de consommation RED BULL est pénalisé et pas MERCDES  alors qu'ils ont eu le même problème

Quelqu'un plus haut l'accusait d'être le roi de la triche, ce que je trouve infondé.

Pour le reste, je suis entièrement d'accord avec toi surtout sur la partie en gras.

Mais oui ...bien sûr ...c'est un petit ange ...il truque (si vous preferez celà à "tricher" ) depuis des années partout où il est passé d'où ce qui est écrit plus haut concernant les multiples reclamations dont il a fait l'objet ...
Bon c'est vrai en F1 ...un peu plus ou un peu moins de réglements et d'attitudes à la tête du client ...ça ne change pas grand chose ...du moment que le pognon rentre !!!
Les ailerons "flexibles " ne sont qu'un épisode de plus ..qui néammoins ,je vous ferais remarquer ,apporte pas mal d'eau à mon moulin ..pas si "infondé" que cela ....

Pour tricher, c'est simple, il suffit d'utiliser les failles du règlement.

Pour la dernière manche, sans doute que Red-Bull utilisait une nouvelle version d'aileron avant.
Certains constructeurs apporte des nouveautés pour l'année suivante.

Frisson a écrit:

Pour tricher, c'est simple, il suffit d'utiliser les failles du règlement.

Pour la dernière manche, sans doute que Red-Bull utilisait une nouvelle version d'aileron avant.
Certains constructeurs apporte des nouveautés pour l'année suivante.

Justement, utiliser les failles du règlement, ce n'est pas tricher mais faire preuve d'opportunisme, c'est bien pour cette raison que cet ingénieur a fait gagner toutes les équipes chez qui il est passé et est encore recherché par les plus grandes comme Ferrari par exemple.

Utilisé les failles, dans certains sens, il y a de la tricherie.

Rosberg à raté son départ. Mais il à juste perdu la première place mais pas la deuxième.

Victoire et le titre Lewis Hamilton.

Concernant Rosberg, je ne sais pas ce qui c'est passé, car laissé passé les autres pilotes et ce prendre un tour en fin de course.
Je me pose des questions.

Et oui, victoire et deuxième titre de champion du monde pour Lewis Hamilton ! Victoire magnifiquement gérée par celui ci qui n'a pris aucun risque. Je suis quand même déçu pour Nico, il ne méritait pas la descente aux enfers qu'il vient de subir durant cette course. Apparement un pb du coté de la récupération d'energie.

Le calvaire de Rosberg


L'Allemand s'est fait avaler tout cru au départ par son coéquipier, il est resté dans le match jusqu'au 23e tour. À ce moment-là, ses problèmes techniques ont commencé. Défaillance de l'ERS, perte de puissance moteur, problèmes de freins, il a vécu un calvaire et a perdu l'occasion de devenir champion comme son père Keke en 1982. On retiendra son état d''esprit exemplaire. Rappelé pour abandonner à deux tours du but, il aura tenu à terminer (à la 14e place), quitte à prendre un tour par Hamilton. Son pari de quitter McLaren pour rejoindre Mercedes a payé dès sa deuxième année

Pour ce qui me concerne, j'ai regardé le grand-prix sur RTL télévision, donc ça parle allemand. Moi, je ne comprend pas l'allemand.

chep-nico a écrit:

Le calvaire de Rosberg


L'Allemand s'est fait avaler tout cru au départ par son coéquipier, il est resté dans le match jusqu'au 23e tour. À ce moment-là, ses problèmes techniques ont commencé. Défaillance de l'ERS, perte de puissance moteur, problèmes de freins, il a vécu un calvaire et a perdu l'occasion de devenir champion comme son père Keke en 1982. On retiendra son état d''esprit exemplaire. Rappelé pour abandonner à deux tours du but, il aura tenu à terminer (à la 14e place), quitte à prendre un tour par Hamilton. Son pari de quitter McLaren pour rejoindre Mercedes a payé dès sa deuxième année

Tout ces problèmes à partir du 23eme tour.

Quelques photos de cette journée historique pour Lewis Hamilton et Mercedes AMG !


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Voilà , Bravo à Lewis, et bravo à Mercedes pour sa 15ième victoire cette année !

Non, 16 victoires et non 15 victoires pour la marque allemande.
Merci pour les photos.

Très juste ! J'en avais oublié une ! C'est un record, il me semble, non ?
Encore une photo, très belle, Nico qui congratule Lewis:

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