Les moteur Renault sont dans la nouvelle C

  bernard


je veux pas jouer les ras bas joie, mais je vois pas ce que ça fait dans
la rubrique annonce, donc les gens ne s'y intéressent pas spécialement
ça devrait être plutôt dans le salon   

et ben ,si mercedes ne prend meme plus la peine de faire SES moteurs!!!!!!!       
Je trouve ca vraiment dommage,c'EST comme le citan d'alex 70 je crois qui n'est qu'un kangoo avec une etoile sur la calandre.

on va y revenir a nos vielles W124   

Voir ce sujet déjà traité ici:
https://mercedes-benz.forumactif.com/t81247-moteur-renault-dans-la-prochaine-classe-c-et-vito?highlight=moteur+renault

j avais pas percuté que ca allait jusqu a la class c je pensais a la class a

en meme temps il y aura toujours des gens qui voudront rouler en mercedes pour pas cher

tant que les moteurs mercedes existent encore meme si je me demande si avec les diesels modernes si ils sont plus fiables que les autres

bonsoir

SACRILEGE ?

non je ne pense pas car le moteur 1.6 DCI marche bien et il contentera les gens qui veulent rouler en Mercedes neuve sans y mettre le prix et pourquoi blamer ces nouveaux clients? de toutes facons as t on besoin d un V8 pour rouler aux limitations? non, ce n est pas Mercedes qui detruit l image de l automobile ce sont les reglementations autophobes et le Con  somateur qui veut tout pour rien, la il sera servi le Con somateur il aura une belle carrosserie avec un moteur de moulin a café

Nous nous resistons avec nos W 140 et consoeurs mais bientot on nous interdira d'utiliser ces engins polluants....

L auto passion vit ses dernieres années, nous rouleront bientot tous dans des cagettes insipides, laides et sans ame

bernard baud a écrit:

Ben alors !!!!

Pas de réaction pour ça!

Donc pour vous c'est normal que dans nos étoiles nous trouvons des moteurs diesel Renault .
Bientôt ,ils seront dans les E--et S ...   super
Ils métront  notre .   au milieu du losange ..   

Ben, on a bien eu Cahuzac et Tapie dans des gouvernements de gauche...

La seule chose qui me console, c'est que la qualité des moteurs reno n'est plus à faire, par contre, l'image de marque en prend un sacré coup...
J'entends déjà les vendeurs de poubelles dire à leurs clients < Vous voyez, nos moteurs sont montés sur les MERCEDES....>

Bientôt les ponts, ensuite les boites, puis la carrosserie... En fait, l'étoile sera une option on changera la calandre, la ronce de cagette par de la ronce de  plastique et 50% du prix en sus...

Bernard si tu pouvais arrêter d'ouvrir des topics dans les annonces ça m'arrangerait ! les annonces c'est les petites annonces pas "j'annonce que" !   
parce que la modération à PAKSA'AFOUTRE que de déplacer les topics     

figures toi que si tous les membres font pareil je ferme le bousin pour avoir le temps de tout ranger sans que ça se créer au fur et à mesure !

et j'ai les 30 Mp par jour les 50 mails etc....

LEBLOGAUTO a écrit:

La nouvelle Mercedes Classe-C multipliait les fuites

ah ! ben ça commence bien , ils ont oublier de mettre les joints     

LEBLOGAUTO a écrit:

A force de la voir par petits morceaux

Pas encore sur la route et déjà en morceaux ,voilà qui promet pour la suite !!!

LEBLOGAUTO a écrit:

Petite Classe-S par le style peut-être, mais grande Classe-C par la taille

Ouai , c'est l'histoire de la Grenouille qui se veut faire aussi grosse que le bœuf.

LEBLOGAUTO a écrit:

Les modèles 4 cylindres sont proposés au choix avec une boîte manuelle à 6 rapport ou une boîte automatique à 7 rapports .

 Afin de pouvoir monter les côtes , le 4 cylindre de notre Grenouille à du être équipé d'une boite de poids lourd , pas moins de 6 rapports , sinon t'achète un vélo !

En tout cas ,elle est chouette la nouvelle Renault Classe C

bah personne vous force a les acheter en motorisation Renault non plus !   

c est vrai

c est aussi une question de survie aussi faut voir le marché auto

toi qui parlait de la fiabilité ferroviaire des renault 21 et du fameux moteur 852 des responsables de renault ont dit plus jamais ca !!!!

et c est pas une vanne

damien a écrit:

bah personne vous force a les acheter en motorisation Renault non plus !   

  faut pas dire ( Renault ) , c'est pas bien de dire des gros mots !

Personnellement...pourquoi pas : http://recordkilometrage.fr/record-Renault+21+GTX+-4514.html#centre

C'est dommage de mettre des petits moteurs dans des grosses caisses, et ça leur fera perdre sans aucun doute de leur prestige, mais de leur fiabilité peut-être pas, d'autant plus que ces dernières années les diesels chez mercedes n'ont pas réputation d'être bien fiables.

Maintenant c'est sûr que c'est fini d'associer Mercedes => grosse cylindrées. Et c'est dommage pour celui qui prendra le bon gros moteur de se retrouver avec la même caisse (à des détails près) que celui qui aura pris le petit moteur renault.

oui enfin entre une classe C 63 AMG BS et une classe C diesel moteur Renault c'est la différence entre la plus belle femme du monde et un laideron , autant l'AMG est désirable autant l'autre ne fera bander personne à moins de n'avoir aucune ambition et de rêver petit !

La preuve que ce sont les comptables qui gèrent tout...
Autant cette solution se comprends d'un point de vue financier, autant pour l'image de la marque, c'est bof!
Maintenant, faudra voir le succés commercial (ou non) de ce modèle, que je vois plutôt destiné à notre seul marché français, qui au rythme ou le gazole augmente, risque de revenir vers le sans plomb.
Pour ce qui est de la voiture qui fait rêver: je pense que c'est l'étoile sur le capot qui est importante, pas le moteur qui est dessous. Seules de rares personnes connaitrons l'origine de la motorisation, en voyant passer la voiture.

Pourquoi Mercedes se priverait du meilleur moteur dans son segment ?
Le petit moteur diesel Mercedes n'était pas une réussite alors que Renault oui.
Perso j'aime pas mais la raison l'emporte sur la passion ( enfin, passion pour un diesel, faut en vouloir    )
Une classe C reste aussi du consommable.

  

BONNE ANNEE !!

bernard baud a écrit:

Donc pour vous c'est normal que dans nos étoiles nous trouvons des moteurs diesel Renault.

Ca se discute...(c)(r)(tm)
Je trouve "noble" de la part de Mercedes de développer eux-mêmes les moteurs d'avenir (à carburant volatil, donc..) et d'acheter à vil prix des poëles à mazout appelés à disparaître à +/- long terme. Investir maintenant pour dépolluer onéreusement des moteurs à la fiabilité douteuse n'est pas forcément un bon calcul.

Pascal en R16 (Un bon diesel est un diesel mort)

A partir du moment où l'on accepte de classer MERCEDES dans le rang des constructeurs qui vendent du consommable et accessoirement développent quelques modèles haut de gamme, on admet alors qu'il puisse y avoir de la motorisation reno inside...

Vous allez me dire que le prestige en prend un coup ? Nonnononon, le prestige de MERCEDES a disparu depuis longtemps...

Par contre, celui de reno est en hausse, ce qui est bon pour l'emploi, et qui leur permettra peut-être, après l'usine Marocaine, d'en ouvrir une en Lybie ou ... en Iran...

Pascal en R16 a écrit:

BONNE ANNEE !!

bernard baud a écrit:

Donc pour vous c'est normal que dans nos étoiles nous trouvons des moteurs diesel Renault.

Ca se discute...(c)(r)(tm)
Je trouve "noble" de la part de Mercedes de développer eux-mêmes les moteurs d'avenir (à carburant volatil, donc..) et d'acheter à vil prix des poëles à mazout appelés à disparaître à +/- long terme. Investir maintenant pour dépolluer onéreusement des moteurs à la fiabilité douteuse n'est pas forcément un bon calcul.

Pascal en R16 (Un bon diesel est un diesel mort)

j'aaaadore     

bebel a écrit:

Pourquoi Mercedes se priverait du meilleur moteur dans son segment ?  

ils ne vont pas mettre que le moteur Renault, mais aussi tout ce qui est autour !
comparaisons entre Mercedes et Renault, deux voitures de la même époque .

1) Support moteur
Dans les supports moteurs de la W124 il y a de l'huile, avec cette méthode, le moteur travaille plus facilement et les vibrations ne remontent pas dans la caisse.
Les supports moteurs de la Safrane sont en caoutchouc plein, par conséquent, les vibrations du moteur remontent dans l'habitacle .

2) Boîte de vitesse
Sur la W124, en hiver quand la boîte est froide, les vitesses passent très bien dès les premiers tours de roues .
De plus , le mécanisme du levier de vitesses et raccordé à la boîte par des biellettes est des bagues.
Sur la safrane, en hiver, le passage des vitesses est compliqué temps que la boîte n'a pas barboté quelques tours, mais aussi moins précis à la commande.
Ici, le mécanisme du levier des vitesses est raccordé à la boîte par des gaines et câbles en téflon.

3) Embrayage
Sur la W124, la commande d'embrayage est hydraulique, tu n'as pas mal les mollets à force d'appuyer sur l'embrayage
Sur la safrane, la commande d'embrayage est par câble, quand tu es dans un bouchon, tu ne restes pas sur la commande, tu passes au point mort pour ne pas avoir mal aux pattes de devant  

4) distribution
Sur la W124, la distribution est par chaine alors que sur la Renault c'est une courroie, ce qui demande plus de surveillance est un changement obligatoire à partir d'un certain nombre de kilomètres.

5) Performance du moteur
Sur la W124, les 5 cylindres ne sont pas rapide , mais ils ont du couple, tu n'es pas obligé de changer les rapports quand tu es trop bas dans les tours.
Sur la Réno, heureusement qu'il y a un turbo sur le 2.1 litre, sinon tu redescendrais les rapports à la moindre côte .
Je préfère un gros moteur sans turbo mais qui a du couple, qu'une petite mécanique booster plus rapide mais moins musclé .

20 ans plus tard , la Mercedes à 320000 km, la mécanique ne bouffe pas des tonnes d'huile est à conserver une certaine souplesse.
Pour le même age, la Renault à 224000 km, une fumée épouvantable sort de l'échappement et je soupçonne une remonter d'huile au-dessus de la segmentation.

Cette Mercedes qui va être équiper du moteur Renault ne sera à mon sens qu'un produit de contrefacon, le fait de reproduire ou d'imiter quelque chose en affirmant ou laissant présumer que la copie est authentique , mais c'est raté !

bebel a écrit:

Une classe C reste aussi du consommable.
 

Ah bah là, BRAVO !!    

Non content de démonter le diésel, maintenant c'est le gabarit ou le segment occupé par la voiture qui fait foi sur la passion !!  
     

là je ne suis pas d'accord la classe C motorisée par Mercedes reste à mon sens une vraie Mercedes , les versions en petites cylindrée essences ou diesels en toutes cylindrées ne seront surement pas des futurs collectors mais ça reste digne de l'étoile

pour les amateurs d'autos d'exceptions la classe C propose les C 63 AMG berlines, coupés, BS ou non , série limitée ou non et là on est quand même dans du haut de gamme futur collector !

mais une C 350 designo ça restera aussi une belle Mercedes surtout si elle est bien optionnée

44=BZH a écrit:

bebel a écrit:

Une classe C reste aussi du consommable.
 

Ah bah là, BRAVO !!    

Non content de démonter le diésel, maintenant c'est le gabarit ou le segment occupé par la voiture qui fait foi sur la passion !!  
     

Tu m'a mal compris , ou je me suis mal exprimé .

Les classes A ,B ,C sont pour    et non pour moi (tu distingues la nuance   ) des véhicules pour toucher le maximum de personnes .

Me concernant , je ne dénigre en aucune manière le diesel , de ma profession , je roule gazou .

Mais faut reconnaître que j'ai plus de plaisir à rouler avec mon essence de 24 ans que mon taxi de 2 ans .

  

Oui clairement je l'ai mal pris.     

J'ai du plaisir avec ma W203, mais aussi avec mon CE. J'ai eu aussi beaucoup de plaisir à essayer diverses autos lors de rasso. Vu l'état de mes voitures, le soin que j'y apporte, les gars n'ont pas peur de me les laisser : Samercedes (S 600 et SEC), ChrisNice (E500), Uncle'benz (E300 AMG et SL 500), Michel (SL 600). Sans porter de jugement sur la qualité des passionnés.

Quelques soit la Mercedes-Benz, il faut partir du principe que au moins sur le forum, il s'agit d'un passionné. Ensuite par rapport à ce que l'on voit, entend, là, on peut imaginer que l'on est pas forcément face à un passionné de la marque.

Mais certains avec leur petits moyens financiers, assouvissent leur passion comme ils le peuvent. Ca été mon cas avec ma W203. Ensuite j'ai pu m'offrir un CE 6 cil pour avoir moi aussi MA voiture plaisir.
Pour autant, pas de Cab', pas de V8, mais j'ai un CDI et la chance d'avoir une deuxième voiture pour le plaisir.

Alors quand on me dit que ce n'est que du consommable (c'est bien ce que tu as écrit ), j'ai l'impression d'être le vilain petit canard de la bande avec juste une W203 CDI...

Je parlais des nouvelles    , car les anciennes ont été fabriqué avec des critères qui font défaut actuellement .