Changer ses bougies de préchauffage !!!

c'est vrai que le hayon gras/voir noir, déjà , c'est pas normal, juste bon à relancer la polémique sur ces diesels qui puent........   .
quand on roule dans nos w114/115 et w123 mazout, c'est un signe, il y a un truc qui va pas. normalement c'est propre derriére.

Faut trouver assez vite le souci, parce que à ratatouiller au démarrage comme cà en hiver, tu vas tuer ta batterie, ton démarreur, ton alternateur, une suite sans fin qui coute beaucoup.   

Elle est juste noire parce qu'il y a de la neige , parce que les voitures passent et les camions de sels également …

Maintenant , il se peut que ce soit le diesel qui fasse cela , j'en suis pas convaincue , mais je ne suis pas fermée à cette idée .

Si les allemands ont conçu des diesel , ils savaient ce qu'ils faisaient . Je ne veux surtout pas relancer la polémique des diesels , 10 ans plutôt j'aurai pas pris .

Mais un W202TD , ça fonctionne quand meme bien    

Je prevois une revision complete avec AZERTUL en janvier ; je sais qu'elle sera inspectée sous tous les angles . D'ailleurs je serai là ...  

D'ici janvier , il ne faut pas qu'elle me lâche , et elle ne me lâchera pas . Je lui mets une couv. la nuit et pour le moment tout se passe bien .

Fingers crossed   

Poupounouss a écrit:

Je ne veux surtout pas relancer la polémique des diesels  

Ce n'est pas à l'entrée de l'hiver qu'il faut commencé à se plaindre des chaudières à mazout !    

cibié a écrit:

Poupounouss a écrit:

Je ne veux surtout pas relancer la polémique des diesels  

Ce n'est pas à l'entrée de l'hiver qu'il faut commencé à se plaindre des chaudières à mazout !     

ça fait un mois que j'ai cette voiture ... faut suivre   

cibié a écrit:

Ce n'est pas à l'entrée de l'hiver qu'il faut commencé à se plaindre des chaudières à mazout !     

Poupounouss a écrit:

ça fait un mois que j'ai cette voiture ... faut suivre   

faut suivre, faut suivre , j'voudrais t'y voir !!!  

très bon cibié   

Poupounouss a écrit:

Maintenant , il se peut que ce soit le diesel qui fasse cela , j'en suis pas convaincue , mais je ne suis pas fermée à cette idée .

Est-ce uniformément sale ou un borgne myope voit-il à 100 mètres  que c'est un Diesel dont l'échappement sort du côté G ?
Un FAP aussi peut jouer de sacrés tours .... de cochons et effectivement perturber le fonctionnement moteur.
Un/des injecteurs défectueux deviennent des tueurs de bougie(s): il faudrait corréler (ou non) différents signalements pour avancer.

Lors de l'achat, as-tu négocié un passage à la valise ? C'est bien la moindre des choses à réaliser .. au même titre qu'une réception au CT.
=> Dans l'affirmative, quelles en ont été les infos ?
Tout intervenant un tant soit peu sérieux se doit d'en disposer. (L'inverse n'est pas forcément vrai)


Au même titre que sur ton 300CE il convenait de lire ce qu'avait à remonter l'électronique de la KE (connecteur 9 plots) avant d'aller y touiller, sur celle-ci il faut aller interroger les calculateurs pour connaitre leurs remontées de défauts: des non-lancements à répétition ont surement laissés des signalements.

Ah si j'osais...
Mais j'ai un relais sur le feu et un reste de cervelle    

POICCARD a écrit:

Ah si j'osais...
Mais j'ai un relais sur le feu et un reste de cervelle    

Attention, les relais ne supportent pas du tout la chaleur,
ça fond, ça pic les yeux et c'est cramé, irrémédiablement cramé