300 TE 24 de 1992 pour pièces ou entière

Le manuel précise que si le moteur ne se lance pas au bout de quelques secondes, il faut ramener le levier en N, sinon, risque d'endommager la boite...

Avant une nouvelle tentative, immobiliser la voiture et la relancer en position N et recommencer la procédure indiquée ci-dessus...

elolive a écrit:

La procédure telle qu'elle est décrite dans le manuel de la W201 ( 1991 ).

Position N au sélecteur de la BVA, position 2 au neman.

Boite froide, lancer la voiture jusqu'à 30 km/h et mettre à ce moment le levier en position 2. Dés que le moteur est lancé, remettre sur N. Ne pas accélérer avant que le moteur tourne.

Boite chaude, même chose mais lancer la voiture en N jusqu'à 50 km/h.

Voilà.

Je précise que je n'ai jamais essayé...

Quand au charbon du démarreur, ce modèle est peut-être bien équipé d'un démarreur sur lequel il est déconseiller de mettre des coups... ( avec aimants en périphérie du démarreur, aimants qui risquent d'être endommagés par les coups de marteau ou autre outil ).

  

Ben voilà j'ai appris quelque chose.

Je vais essayer juste pour tester.

Phoenix2325 a écrit:

chatomon a écrit:

elolive a écrit:

La procédure telle qu'elle est décrite dans le manuel de la W201 ( 1991 ).

Position N au sélecteur de la BVA, position 2 au neman.

Boite froide, lancer la voiture jusqu'à 30 km/h et mettre à ce moment le levier en position 2. Dés que le moteur est lancé, remettre sur N. Ne pas accélérer avant que le moteur tourne.

Boite chaude, même chose mais lancer la voiture en N jusqu'à 50 km/h.

Voilà.

Je précise que je n'ai jamais essayé...

Quand au charbon du démarreur, ce modèle est peut-être bien équipé d'un démarreur sur lequel il est déconseiller de mettre des coups... ( avec aimants en périphérie du démarreur, aimants qui risquent d'être endommagés par les coups de marteau ou autre outil ).



  

Ben voilà j'ai appris quelque chose.

Je vais essayer juste pour tester.

Bonsoir,
Je ne sais pas sur ton modèle, mais avec une 123, je l'ai mise en route à plusieurs reprises en la laissant prendre de l’élan dans une forte descente mais il faut pouvoir atteindre minimum le 50Km. si pas 60Km. C'était une voiture qui roulait en Taxi et je n'ai jamais eu de problème de boite. Maintenant reste à voir avec ton modèle. C'est mon expérience vécue. Bonne chance à toi.
Marcel.

elolive a écrit:

Quant aux charbons du démarreur, ce modèle est peut-être bien équipé d'un démarreur sur lequel il est déconseiller de mettre des coups...

  Non!
Bien sûr ne pas frapper comme un sourd avec une masse, hein! 

Ok merci pour les précisions.

Un truc étrange, je viens d'aller voir sur la notice de mon break ( 1994 ) et là, il est dit que le lancement par remorquage n'est pas possible en boite auto...

Allez comprendre...

Bon réveillon.

  

Bonjour à tous

Je me souviens avoir fait démarrer ma 126 automatique de 1982 en la tractant et en suivant un processus bien précis qui était expliqué dans le manuel du conducteur .

Les années ayant passées, je ne me souviens plus exactement de ce qu'il fallait faire, mais je confirme que Mercédès préconisait bien un protocole de démarrage par tractage.

Bon Noel à tous

kash a écrit:

   

Ce que j'entends la, c'est le quid pour détruire une BA   


Sinon, oui une BA, c'est juste qq boulons et un peu d'huile   

C'est en pénétrant ses entrailles que cela se complique   

  

la procédure décrite dans les manuels d'époque n'est pas à faire ?

  

Salut

Vous comparez la BA d'un modéle par rapport a une autre, ce ne sont pas les memes, pas les memes années ect ...

Sachant comment c'est branlé dans une BA, JAMAIS je ne tenterai un tel essai, quelque soit la marque de la caisse, le type de BA et meme l'année   

Aprés, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, donc je me tais   

kash a écrit:

Salut

Vous comparez la BA d'un modéle par rapport a une autre, ce ne sont pas les memes, pas les memes années ect ...

Sachant comment c'est branlé dans une BA, JAMAIS je ne tenterai un tel essai, quelque soit la marque de la caisse, le type de BA et meme l'année   

Aprés, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, donc je me tais   

+1  

Si si même boite pour les deux manuels: 722.3

Après, je ne le ferai pas non plus...

  

elolive a écrit:

Si si même boite pour les deux manuels: 722.3

Après, je ne le ferai pas non plus...

  

Bonjour,

Je vous signale quand même Mercedes préconisait le remorquage ou la prise de vitesse en descente pour mettre la voiture en marche en cas de panne de batterie ou démareur! Cela faisait partie de sa publicité en 1980. Ci-joint la page de référence.

bonjour Phoenix
très peu de personnes  connaissent cette pompe hydraulique, (sauf quelques connaisseurs)   
  mais cela existe bien
A+

domss a écrit:

bonjour Phoenix
très peu de personnes  connaissent cette pompe hydraulique, (sauf quelques connaisseurs)   
  mais cela existe bien
A+

Bonjour Domms,

J'ai mis cette page car je trouve qu'il y a souvent trop d'avis tranchés sans réelle connaissance du problème. A force de lire tout et n'importe quoi, il y a de quoi ne plus rien comprendre pour celui qui vient chercher conseil  .

donc impossible pour des particuliers de faire démarrer un véhicule automatique de marque Mercedes
sans la pompe spécial  

Faut tout de même avouer que Mercedes a un discours propre à se mélanger les pinceaux aussi. J'ai deux manuels mercedes, un dit que l'on peut le faire, et décrit la procédure, l'autre dit que l'on ne peut pas le faire.

Jusqu'à quand la pompe externe est présente svp ?

Merci pour les infos en tous les cas.

  

chelby62 a écrit:

donc impossible pour des particuliers de faire démarrer un véhicule automatique de marque Mercedes
sans la pompe spécial  

La pompe fait partie intégrante de la boîte.  

Phoenix2325 a écrit:

domss a écrit:

bonjour Phoenix
très peu de personnes  connaissent cette pompe hydraulique, (sauf quelques connaisseurs)   
  mais cela existe bien
A+

Bonjour Domms,

J'ai mis cette page car je trouve qu'il y a souvent trop d'avis tranchés sans réelle connaissance du problème. A force de lire tout et n'importe quoi, il y a de quoi ne plus rien comprendre pour celui qui vient chercher conseil  .

oui exactement et tu as très bien fait
j'ai rencontré ce problème très souvent   encore là ,tu es bien tomber avec des membres compréhensifs (
(ce qui n'est pas toujours le cas)  
,malgré tout cela reste relatif et que du virtuel  
A+

Vendu ou pas?

Je cherche un break 124 pour un projet folie, du coup...

Phoenix2325 a écrit:

chelby62 a écrit:

donc impossible pour des particuliers de faire démarrer un véhicule automatique de marque Mercedes
sans la pompe spécial  

La pompe fait partie intégrante de la boîte.  

j'avais pas compris cela   

  

Bonjour à tous,

Je relance le sujet ;)

Une partie des pièces de la W124 sont parties.

Il me reste la carrosserie (excepté les pare chocs) le moteur et boite.

A votre bon coeur ;)

Sefene a écrit:

Vendu ou pas?

Je cherche un break 124 pour un projet folie, du coup...

Un truc à 750 € sur lequel il y a un peu de TAF mais vendu sans CT  --->

ici, en Belgique, un break 300D de 1996 , qui n'a transporté que du volume et pas du poids , puisque c'était des boîtes de chaussures , paraît-il.


Le gars ne sait plus très bien ce qu'il y a à refaire mais pense qu'il s'agit des amortisseurs pour pouvoir la passer au contrôle. Mais il n'a plus envie de le faire ni de passer lui-même au CT.

Tiens, le prix a même diminué  ! 650 € au lieu de 750 € !  Jamais accidentée et correctement soignée par les différents chauffeurs ( d'une firme, je suppose), dixit . Il ne veut plus faire les " 1.300 € " de frais , ajoute t-il.  

Elle est visite à " Brakel " dans le "garage moderne " se trouvant près de la station de CT du lieu .

A 1h de route de Lille --> Menin --> Renaix --> Brakel : flandre orientale : nom de l'endroit où se trouvait une  villacaroloringienne ( = "Braglo ") . Le moteur tourne normalement.
Il avoue " être trop occupé "...pour s'en occuper !

Bonne chance !

Le lien vers l'annonce :

http://www.kapaza.be/fr/mercedes-benz/mercedes-300-d-break-1996-83299568.htm


   Prix : 650 €    750
   Localité : Zottegem (9620)

   Catégorie: Auto
   Marque et modèle: Mercedes-benz, Classe E Sw Dsl (s210)

   Catégorie de véhicule: Break
   Boîte de vitesses: Manuelle
   Carburant: Diesel
   Année Modèle: 1996
   Kilométrage: 460000

   Nombre de vitesses: 5
   Nombre de portes: 5
   Nombre de cylindres: 6
   Nombre de sièges: 5
   Puissance: 136

   Accessoires: ABS, Climatisation, Airbag, Verrouillage central, Vitres colorées, Rétroviseur extérieur électrique, Direction assistée, Lève-glaces électriques, Attelage de remorque

te bezichtigen bij garage moderne te BRAKEL tijdens werkuren, industrielaan (rechtover keuringsstation)

MEENEEMPRIJS
Ciao !   

EXPORT OF VOOR WISSELSTUKKEN OF LIEFHEBBER : motor van deze types is ijzersterk zoals u weet

wagen heeft gefunctioneerd voor vervoer schoenen, niet door mij gebruikt.
afgekeurd maar ik ben vergeten waarom , er was een 1300 euro kosten aan doch we hadden hem niet meer nodig
ongevalvrij doch de chauffeurs hebben wel voor blutsen en builen gezorgd

VASTE PRIJS - PRIX FIXE BTW WAGEN VOITURE TVA 750 € TAV/BTW in / inclus

MEENEEMPRIJS MOTOR DRAAIT NORMAAL (ik ben echt vergeten wat probleem was: ik dacht carrosserie en misschien schokdemper of zoiets , om door de keuring te geraken , het papier ligt in de wagen te Brakel )

wij doen geen keuring meer of car pass, dank
ik heb het zeer druk, u kan gaan bezichtigen bij interesse.