w210 300td

Salut , je sais pas si vous me connaissez enfin bon lol, on me propose un w210 300 turbodiesel de 1998 avec 300000kms , entretien toujours chez mercedes la rochelle , 3000€ , je pense que c'est une bonne affaire mais je prefere m'en referer a des pros (vous)!
merci

3000 € ??? et elle roule ? ben moi si elle est propre et pas gagée elle serait déja achetée !

Lol , donc je pense que c'est pas une mauvaise affaire , elle a quelques rayures du au temps , pas de bosses , toutes options sauf gps

300000kms faut pas oublier , lol c'est une mercedes c'est vrai ... on m'a dit qu'en diesel c'est surement le dernier bloc fiable avant tous les cdi ...
je dois m'absenter 2heures , je reviens vers 17h
merci

dépeches toi de l'acheter avant qu'un soit plus rapide que toi ! fais gaffe que tout fonctionne (options)

damien a écrit:

dépeches toi de l'acheter avant qu'un soit plus rapide que toi ! fais gaffe que tout fonctionne (options)

Et qu'elle soit pas recherchée par la police ou les huissiers

Tu n'est pas très précis mais en faisant l'hypothèse que c'est une E300TD Elegance BVA de janvier 1998 avec 300.000kms, sur La Centrale elle côte 8.590 euros. Donc à 3.000 euros c'est trés trés intéressant ...

LEO

meme une épave de 210 coute pas si peut !
si c'est bon achete là !

A ce prix là, il ne faut pas se priver.

Prends la précaution de sousrcire à une garantie lors de l'achat et c'est bon.

François

J'ai un voisin qui vient d'acheter une Mercedes E300D automatique, élégance, très bien équipée, de 1996 avec 180.000 Kms (cuir, régulateur, clim auto, 4VE, miroirs de pare soleil éclairés, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur automatique jour/nuit) pour 5.900 Euros ! Elle cotait plus de 9.000 €

Il y a encore des affaires

J'suis parti la voir , donc le gars ne s'y connais pas , c'est une w124 de 88 en 300d breack donc 300td avec comme options ...RIEN ! , rouillé de partout et il en veut effectivement 3000€

une W124 alors là je comprend mieux !
du coup laisses tomber !

C'etait trop beau, et j'ai fais 60 bornes pour rien !

oui c'est dommage ! déja avoir un client qui se déplace c'est pas facile.... alors si certains les font venir pour rien !

saddam874 a écrit:

C'etait trop beau, et j'ai fais 60 bornes pour rien !

oui c'était trop beau ...
la prochaine fois quand on te dit W210 , demande si elle a les phares rond c'est plus simple ...

damien a écrit:

une W124 alors là je comprend mieux !
du coup laisses tomber !

moi aussi je roule en 300 Td w 124 de 88 ... et elle doit pas valoir beaucoup plus, c'est pour çà que je la garde ... très fiable comme auto





moteur diesel SANS turbo ( le td est souven trompeur, la plupart des gens pensent que çà veut dire turbo diesel ) de 113 chevaux ...

Citation :

300td avec comme options ...RIEN

la seule différence avec celle que tu as du voir, la mienne n'est pas un tas de rouille, et elle est un peu optionnée ( intérieur cuir, clim, antenne téléphone ... )

Citation :

alors si certains les font venir pour rien !

ou c'est un mec qui y connait rien, ou c'est un arnaqueur ...

DAIMLER a écrit:

saddam874 a écrit:

C'etait trop beau, et j'ai fais 60 bornes pour rien !

oui c'était trop beau ...
la prochaine fois quand on te dit W210 , demande si elle a les phares rond c'est plus simple ...

moi quand il ma dit w210 , je me suis dit qu'il s'y connaissait un minimum , enfin ...

c'est sûr que pour 3000 euros une 300td 177 chevaux w210 faut pas hésiter ...

dommage, t'a fais 60 bornes pour rien et perdu au moins deux heures ...

ben non encore un gros tetard à hublot !

atego1018 a écrit:

moi aussi je roule en 300 Td w 124 de 88 ... et elle doit pas valoir beaucoup plus, c'est pour çà que je la garde ... très fiable comme auto

C'est la meilleure des voitures ! Elle est superbe la tienne Les W124, comme toutes les Mercedes de cette époque, c'est un look, une finition et un confort accoustique que l'on a du mal à trouver aujourd'hui !

Tu as raison de la garder, c'est comme moi avec la 190 ! Ce seront des monuments plus tard ses voitures, même en diesel car ils sont connus pour leur longévité incroybale. Et surtout le 3.0TD : moteur diesel le plus puissant du monde monté sur une voiture de série ! Et équipée comme elle est je me trompe pas en disant que c'est un futur collector

Merde je viens de lire que c'est un 300D en fait (encore mieux, c'est une panne moi sur le turbo et une culasse moins soumise à de fortes sollicitations).

Je ne savais pas que le td sur les breaks ne voulait pas dire avec turbo

On en apprend tous les jours on ne le dira jamais assez !

Citation :

Je ne savais pas que le td sur les breaks ne voulait pas dire avec turbo

T signifie " T model" ce qui signifie break chez

Toi aussi, t'as bien raison de garder la 190, c'est des voitures increvables les antérieures à 1990 ...

T pour Touring. Sur les anciens turbomazout à injection indirecte (donc jusqu'à la E290TD) c'était écrit en toute lettre sur la malle : TURBODIESEL Comme si c'était une fierté

Citation :

T pour Touring

eh n'insulte pas

" touring" c'est chez BEHEMDOUBLEV ( BMW )

chez nous , autrefois par des temps immémoriaux ou les classes n'existaient pas encore, le 300d était la berline w 124 et la 300td le break doté du même moteur de 300d.

T signifiait T modell, appelation officielle de

Touring, c'est uniquement chez la concurrence munichoise ...

Pourtant à l'époque dans les magasines (hors série auto plus et copagnie) c'était l'appelation. Alors qe chez BM c'était break. Mais bon c'est possible que ça soit des erreurs de journalistes français.
En tout cas T ça doit être l'initial du nom en allemand.