Le bonheur en 3 lettres: A.M.G

Voici un petit lien vers un site qui en réjouira plus d'un: http://www.mercedes-amg.com/

Je ne sais pas si ce lien a déjà été posté, mais pour ceux qui l'ont raté ou qui ne connaissent pas, allez-y!!! C'est trop bon. Seul "hic", c'est soit en Anglais ou en Allemand, mais les images n'ont pas besoin de commentaires.

Bonne visite à tous!!! C'est trop bon, vous allez vous en mettre plein les yeux!!!

exact, lien déja connu de beaucoup d'entre nous, mais toujours interessant à revoir ...

pour moi le bonheur en 3 lettre c'est

C.D.I.

pour le CDI, mais j'aime bien AMG aussi

LE top Un , CDI AMG

atego1018 a écrit:

exact, lien déja connu de beaucoup d'entre nous, mais toujours interessant à revoir ...

pour moi le bonheur en 3 lettre c'est

C.D.I.

Cher atego1018, merci pour la réponse!!!
Pour ce qui est des moteurs CDI, AMG ne les a pas oubliés. En effet, ils préparent aussi des moteurs CDI survitaminés!! Le top!!!

Si je peux me permettre Le plaisir commence à 4000trs les amis

kisscoul a écrit:

Si je peux me permettre Le plaisir commence à 4000trs les amis

Je pense que tu n'as jamais eu la chance d'essayer autre chose que ta 190

pierke a écrit:

Je pense que tu n'as jamais eu la chance d'essayer autre chose que ta 190

A essayer une W116 d'un membre du forum.


Il n'a certainement pas essayer de diesel.

il est vrai que les cdi tractent, mais ce ne sont pas des moteurs sportifs. Le dernière mercedes VRAIMENT sportive, ça doit être la 190 evo 2, avec une boîte manuelle.

kisscoul a écrit:

Si je peux me permettre Le plaisir commence à 4000trs les amis

pour moi c'est plutot 7000 ...

yoleu a écrit:

il est vrai que les cdi tractent, mais ce ne sont pas des moteurs sportifs. Le dernière mercedes VRAIMENT sportive, ça doit être la 190 evo 2, avec une boîte manuelle.

Ben à mon humble avis, le V6 320 CDI CLS doit quand même bien poussé.

Cher amis!!! De nos jours, choisir entre moteur Essence ou CDI est plus une affaire de conviction ( à mon humble avis ). Aujourd'hui, les CDI sont aussi performants que les Essence, pour le peu que le CDI soit issu des ateliers AMG et l'on touche le summum de la performance du Diesel.
Si l'on cherche la performance avec une consommation moindre, on optera pour le CDI; alors que si l'on cherche la performance pure, et que la consommation est secondaire, le moteur Essence est le bon choix.
Les deux moteurs ont la même noblesse ( à mon avis ).

Peut etre pas la même noblesse, (ca fait pas encore 10 ans que les moteurs diesel font des courses de cotes.) Mais l'un ne vaut pas plus que l'autre, de nos jours.
Mais mon âme d'enfant et passionné préfere les essences.... AH la nostalgie....

pierke a écrit:

kisscoul a écrit:

Si je peux me permettre Le plaisir commence à 4000trs les amis

Je pense que tu n'as jamais eu la chance d'essayer autre chose que ta 190

C'est pas totalement faux Mais c'était plus pour taquiner les pro-diesels du forum Comme dit plus bas c'est plus une histoire de conviction. Je préfère les vapeurs d'essence
Sinon ce que j'ai conduit : la 190E, 2 W116 280SE, clio 1.2/1.4, clio 2 dci (très bonne caisse à roulette ), kangoo dci , toyota carina 1.6 16V , clio 2 1.9d, A3 sportback 2.0TDI , super5 five .

kisscoul a écrit:

Si je peux me permettre Le plaisir commence à 4000trs les amis

Ces nobles paroles t'elevent dans mon estime mon cher Kisscoul...
Je croirais presque lire les paroles d'un autre... Mais où ai je deja pu lire ca?

Dans un de tes posts peut être C'est une phrase du PDG de Porsche Wendelin Wiedeking A l'époque où ils étaient pas encore dingue (ben oui rachat de vw, bientôt moteur hybride ...)

Alors là je m'incline
j'ai surement du placer la phrase ici...
Mais si j'avais su que quelqu'un la retiendrai ou meme la connaissais deja...

En effet ca vient du PDG Porsche en reponse a un gars qui lui demandait si ils comptait se metrent au diesel un jour...La reponse fu: non! et la cause tout aussi simple et explicite:
Une Porsche est faite pour le plaisir, et le plaisir commence à 4000, precisement là ou s'arrete un diesel...

J'ai rien contre les essences, mais je me vois mal faire les 80-90.000km par an en essence, faire un Bruxelles-Munich-Bruxelles en m'arretant 12 fois pour faire le plein...
Le mieux est de mettre une fois son c l dans une CDI (de préférence une grosse, style E320cdi ou S400cdi) et après de revenir sur ce topic pour discuter...
Rien à redire sur une essence qui monte à 7-8000 tours ou plus mais il n'y a plus grand chose à dire sur une bonne V6 ou V8 diesel qui à 3-4000tours peut aussi te plaquer les fesses dans le fond du siège

merco 201029 a écrit:

Alors là je m'incline
j'ai surement du placer la phrase ici...
Mais si j'avais su que quelqu'un la retiendrai ou meme la connaissais deja...

En effet ca vient du PDG Porsche en reponse a un gars qui lui demandait si ils comptait se metrent au diesel un jour...La reponse fu: non! et la cause tout aussi simple et explicite:
Une Porsche est faite pour le plaisir, et le plaisir commence à 4000, precisement là ou s'arrete un diesel...

Vous avez déjà mis les fesses dans une 911 et fait 500 bornes en une traite...

Si c'est ça le bonheur...

[quote="pierke"]J'ai rien contre les essences, mais je me vois mal faire les 80-90.000km par an en essence, faire un Bruxelles-Munich-Bruxelles en m'arretant 12 fois pour faire le plein...
Le mieux est de mettre une fois son c l dans une CDI (de préférence une grosse, style E320cdi ou S400cdi) et après de revenir sur ce topic pour discuter...
Rien à redire sur une essence qui monte à 7-8000 tours ou plus mais il n'y a plus grand chose à dire sur une bonne V6 ou V8 diesel qui à 3-4000tours peut aussi te plaquer les fesses dans le fond du siège



C'est sur qu'un diesel ca peut te coller au siege (comme un bon vieu 35 Tones... ) Mais ca reste un diesel afone qui sent pas bon et qui ne distil pas la meme sensation...Je crache pas sur le diesel, mais pour moi ca ne me procure pas de plaisir particulier.
C'est bien, ca marche, c'est economique (un peu! lol) mais ca ne me procure pas ce que me procure une essence...Nul n'a tord ou raison, chacun trouve son plaisir là ou il peut Je ne te contredirai donc pas, puisque tu as tout a fait raison toi aussi.
Y a aussi des gens qui prefer rouler en Lagunua plutot qu'en Mercedes...que veux tu leur dire? si ca leur plait...

pierke a écrit:

merco 201029 a écrit:

Alors là je m'incline
j'ai surement du placer la phrase ici...
Mais si j'avais su que quelqu'un la retiendrai ou meme la connaissais deja...

En effet ca vient du PDG Porsche en reponse a un gars qui lui demandait si ils comptait se metrent au diesel un jour...La reponse fu: non! et la cause tout aussi simple et explicite:
Une Porsche est faite pour le plaisir, et le plaisir commence à 4000, precisement là ou s'arrete un diesel...

Vous avez déjà mis les fesses dans une 911 et fait 500 bornes en une traite...

Euh.... ben oui et c'est ca le bonheur!!!
Le son du flat, j'en reve encore la Nuit...

opour répondre aux dieselistes : c'est de l'hypocrisie de rouler en 400 CDI , faut surtout pas dire que c'est pour l'économie ! car en occase récente entre la différence de prix avec une 500 (avec le ZAS) est énorme et la différence de cout de carburant, meme en fesant 50 000 par an il faudra plus de 50 ans pour amortir
qu'on prefere une motorisation diesel ok mais dire qu'on fait ça pour économiser c'est se foutre de la gueule du monde au mieux ou se mentir à soit meme au pire ! ceci dit on a le droit de preferer un mazout !

c'est sur ma s 320 cdi fait pas moins de 12l en ville

imagine une 400 CDI !

ah oui dans ces conditions je vois pas trop l'idée émise de faire des économies sur une voiture de + de 60 000 €....

quand aux diesels déjà c'est pas sur qu'ils aillent aussi loin que les anciens mazouts, voir que les anciennes à essence ( confére l'ex 350 se de schwartz qui a 581 000 kms)

aprés le bruit d'un diesel et celui d'un 6 cylindres ou v8 essence n'a rien à voir, aucune noblesse!

enfin ce ne sont au final que des blocs fontes ou alus auquel on a finalement ajouté des artifices: turbo ( 1 ou 2) , injecteurs pompes, calculateurs électroniques en tout genre ( valable aussi pour les moteurs essences modernes). Donc finalement ça reste des veaux comparativement à un v8 atmosphérique à deux soupapes par cylindre!

attendez que moi aussi je greffe un turbo et tout le bordel à ma 280 se et vous allez voir ce que j'en fais des mazouts!

ceci dit c'est sur une fois acheté la voiture est plus économique que l'essence..................................................................................jusqu'à ce que le diesel soit au même prix que l'essence comme c'est déjà le cas dans de nombreux pays, y compris européen !