pedale de frein tres dure sur mb100d

bonjour à tous, cela fait longtenp que je ne m'etais pas connecté,(pris par le boulot) j'avais un probleme sur mon mb100 (fuite d'huile) et bien le problème est enfin résolut:c'etais le cahe culbuteur ,une des vis de fixation etais foiré et il n'etais plus étanche. Puis un deuxieme probleme : mon temoin de préchaufage ne s'allumais plus donc pas de démarage ,ce probleme a lui aussi été résolut : bougie de préchaufage en court-circuit,ce qui a fait griller le relais de préchaufage donc: changement des 4 bougies et du relais .
je me tourne à nouveau vers vous car j'ai un nouveau probleme:ma pédale de frein est extrèmement dure et il freine tres mal d'ou cela peut-il venir,cervo-frein ? ,plaquettes ? aie!aie!aie! s'il vous plait aurier-vous une solution?
merci à tous .

J'ai eu ce problème également sur mon MB100, en fait le problème vient des flexibles de freins Avants.

Avec le temps, l'intérieur de la conduite se dilate et ne laisse passer que très peu de LDF, d'où la pédale dure et le manque de freinage.
Aussi, lorsque tu t'arrêtes en pente et que tu lâche la pédale de frein, il a un léger temps de réponse avant de reculer ou avancer, c'est dû au LDF qui reste prisonnier entre le piston de frein et la partie dilatée du flexible >> la pression baisse doucement, d'où le petit temps de réponse.


Il te reste plus qu'à remplacer les 4 flexibles de freins AV (50€ pièce chez MB, 25€ pièce chez MB spécialist).
A contrôler aussi le flexible AR, c'est pas improbable qu'il fasse de même... je soupçonne le mien de déconner aussi. (très peu de frein principal alors que le frein de stationnement est OK).

salut alex70
je te remèrci pour cette réponse
j'avais peur d'etre obliger de changer servofrein 288 euros sur oscaro
je vais crontroler ce que tu m'as indiquer
je te tient au courent
merci!merci!merci!

Pour contrôler que ce soit bien ça, tu peut lever une roue, ensuite tu appuies fort sur la pédale et dans la foulée, tu essayes de tourner la roue à la main. Si tu as une résistance, alors c'est bien les flexibles qui déconnent.

et si il n'i ya pas de resistence ???

neutrik a écrit:

et si il n'i ya pas de resistence ???

Alors c'est autre chose...

Combien de kms a-t-il ? de quelle année est-il ?

il est de 1992
il à apeut près 400000 km
il demare au qart de tour
il ne consome pas d'huile ni d'eau
je vient juste de faire changer les bougies de préchaufage
voila je ne sais pas quoi te dire d'autre j'adore ce camion ...........

Donc ça peut coller pour les flexibles de freins, j'ai refais les miens à 200 000 kms..

Contrôle déjà ça dans un premier temps, ensuite on avisera ou non sur la piste du servo-frein...

ok alex
je vais controler ça mais pas avant vedredi
je te tiens au jus, merci!!!!!!!!!!!!

a+ pat

bonjour a tous, voici le fin mot de l'histoire des freins de mon mb
en fait,2 petite durite d'air qui etait reliée au servo-frein etait debranchées
donc plus de depression et donc plus d'assistance ,
merci a tous pour vos conseil et bon week-end .

neutrik a écrit:

bonjour a tous, voici le fin mot de l'histoire des freins de mon mb
en fait,2 petite durite d'air qui etait reliée au servo-frein etait debranchées
donc plus de depression et donc plus d'assistance ,
merci a tous pour vos conseil et bon week-end .

Merci pour le retour