bloque a 200 km/h en laguna

De l'argent leur suffirait...

Frisson a écrit:

Oui, mais ça leur donnera du travail.

Ils vont en avoir besoin, car avec la tronche de carlos gun il y en a qui doivent avoir envie d'acheter ailleurs...
Et encore, la tronche n'est rien face à l'arrogance...


D'ailleurs, voici ce qu'il dit à ceux qui achètent des reno qui roulent à 200 debout sur les freins :

En plus meme pas foutu d'utiliser le bon doigt... P'tit joueur, va...

Sur les moteurs Renault qui s’emballent, aucune solution sauf d'attendre que le moteur casse. Et vu la proportion de BVA chez Renault, ça va, c'est pas trop grave.

Le soucis, c'est que l'utilisateur arrive pas à comprendre pourquoi son moteur accélère tout seul, et les conducteurs n'ont pas le réflexe de tomber les rapports pour rester à la vitesse de la circulation... Ou juste de débrayer en ayant mit ses warning... On devrait avertir les conducteurs de Renault de la procédure à suivre si le moteur commence à manger son turbo

Michel a écrit:

kami_kaze a écrit:

déjà que je n'aime pas rino et que je trouve que c'est de la daube
a ben ça reconforte mon idée

Moi, j'en ai eu 3 et comme James, je dis JAMAIS PLUS JAMAIS...

Il t'en a fallu TROIS pour t'en rendre compte ?

300SL24 a écrit:

Il t'en a fallu TROIS pour t'en rendre compte ?

En tout cas c'est la gloire mondiale pour Renault
sur la premiére page http://www.theatlantic.com/
et si ça bouge
http://www.theatlantic.com/technology/archive/2013/02/this-guys-car-got-stuck-at-125mph-for-an-hour/273140/

et ça aussi
http://www.guardian.co.uk/world/2013/feb/13/french-driver-200kmh-car-chase


moins prestigieux mais le plus lu
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/car-gets-stuck-125mph-frank-1708645

même la
http://www.alaskadispatch.com/article/frenchmans-accelerator-gets-stuck-125mph-over-hour

bricoducat a écrit:

300SL24 a écrit:

Il t'en a fallu TROIS pour t'en rendre compte ?

En tout cas c'est la gloire mondiale pour Renault
sur la premiére page http://www.theatlantic.com/
et si ça bouge
http://www.theatlantic.com/technology/archive/2013/02/this-guys-car-got-stuck-at-125mph-for-an-hour/273140/

et ça aussi
http://www.guardian.co.uk/world/2013/feb/13/french-driver-200kmh-car-chase


moins prestigieux mais le plus lu
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/car-gets-stuck-125mph-frank-1708645

même la
http://www.alaskadispatch.com/article/frenchmans-accelerator-gets-stuck-125mph-over-hour

La très grande classe

ghia a écrit:

Les emballements moteurs par trop plein d'huile sont aussi légions chez Renault...

l'emballement des moteurs dci Renault n'est pas du au trop plein dhuile ,mais à la fissuration des conduits d'admission cylindres 2/3 de l'ensemble couvre culasse conduits d'admission , provoquant une surpression et donc une remonté dhuile au niveau des admissions cylindres 2 et 3.
voilà le résultat
https://www.youtube.com/watch?v=IcjNEyuhOsA

Bonjour.

aurelien07 a écrit:

un moteur qui s embale a cose de l'huile tu ne l' areteras pas comme sa
et meme si ses éléctronique un fois que la voture est a vitesse assais elevais tu crameras les frein avant de calais

Kannst du auf französich schreiben ?

Ca va finir par me décoller les rétines de déchiffrer ce charabia.

Pascal en R16 (Les freins crameront si les plaquettes sont DEJA mortes. Hormis ça, la voiture s'arrêtera, mais il faut APPUYER sur la pédale...)

Bonjour.

ghia a écrit:

Tout à fait, essayez même avec nos super V8, si vous freinez, même plein gaz il ne se passera rien... Alors une super dci mazout...

Sur un moteur essence atmosphérique, c'est la dépression qui règne derrière le papillon quand il est fermé qui sert d'énergie au mastervac. Donc, plein gaz, y a pas de dépression, donc pas d'assistance.
Sur un diesel, c'est une pompe à vide qui fournit l'énergie au mastervac, donc plus le moteur tourne vite, plus il y a d'assistance !!!
Donc un diesel emballé est bien plus facile à arrêter au frein qu'une essence.

Pascal en R16 (CQFD)

Bonjour.

aurelien07 a écrit:

surtout que les nouveau véhicule avec l'abs va limiter le freinage sa ne se bloquera pas donc les frein vont chauffais encore plus rapidement

Mais oui, mais oui. Quand tu sauras comment fonctionne un ABS et à quoi il sert, tu pourras revenir corriger ton texte (fôthe d'auretograff komprizz) ?

Pascal en R16