Signe des temps

Pour ceux qui n'y croyaient pas encore:



Prix: 925,65 €

Ce n'est pas forcément un signe de mauvaise qualité... Au contraire, en matière d'électronique, ils sont à la pointe, et ce n'est pas par hasard qu'une très grande partie des circuits viennent de Chine.
Comme je dis toujours, les bombes atomiques des Chinois sont certainement de très bonne facture....


La MO et les taxes étant moins chères, il est normal que les fabricants y fassent fabriquer leurs produits.

La faute n'est pas au Chinois, mais à nous, qui sommes beaucoup plus gourmands.

Nein nein nein
quand tu achètes Mercedes tu n'achètes pas de la soudure baclée chinetoque...

Si La MO chinoise est sous payée, c'est de la faute des chinois .
Mercedes pourrait bien s'en mettre un peu moins dans les fouilles et embaucher en europe!

C'est pas si récent que ça...
Calculateur ABS de ma W202 (1997) :

Ah ! les salauds...
J'ai le souvenir de choses qui avaient été si belles

Pour etre sur à 100 % que c'est de la qualité Allemande, n'achetons que des modèles avant 1957 et les débuts du marché commun !

De plus, pas d'OBD, pas de FAP à déboucher, pas de pot catalytique à remplacer, pas de keyless qui ne reconnait plus la voiture, pas d'Airbags à changer au bout de 10 ans, pas de jantes de 19 pouces en alu guimauve qui se déforment au moindre nid de poule, pas de pneus 275/35 en gomme ultra tendre morts en 15 000 km, pas de clim à recharger avec un gaz qui change de normes tous les cinq ans, pas de cristaux liquides qui s'éteignent, pas de radar de recul qui t'enc..., pas de GPS qui perd le nord, pas de code défauts à effacer à la valise diag, pas de module 16 broches qui t'embroche, pas de ZHM, pas d'huile de synthèse 5W50 à 12 E le litre, pas de capteur de pression de pneus qui se dégonfle, pas de ceintures à prétensioneurs, pas de... complétez à votre guise...

helmut a écrit:

Pour etre sur à 100 % que c'est de la qualité Allemande, n'achetons que des modèles avant 1957 et les débuts du marché commun !

De plus, pas d'OBD, pas de FAP à déboucher, pas de pot catalytique à remplacer, pas de keyless qui ne reconnait plus la voiture, pas d'Airbags à changer au bout de 10 ans, pas de jantes de 19 pouces en alu guimauve qui se déforment au moindre nid de poule, pas de pneus 275/35 en gomme ultra tendre morts en 15 000 km, pas de clim à recharger avec un gaz qui change de normes tous les cinq ans, pas de cristaux liquides qui s'éteignent, pas de radar de recul qui t'enc..., pas de GPS qui perd le nord, pas de code défauts à effacer à la valise diag, pas de module 16 broches qui t'embroche, pas de ZHM, pas d'huile de synthèse 5W50 à 12 E le litre, pas de capteur de pression de pneus qui se dégonfle, pas de ceintures à prétensioneurs, pas de... complétez à votre guise...

Les miennes sont comme ça

POICCARD a écrit:

helmut a écrit:

Pour etre sur à 100 % que c'est de la qualité Allemande, n'achetons que des modèles avant 1957 et les débuts du marché commun !

De plus, pas d'OBD, pas de FAP à déboucher, pas de pot catalytique à remplacer, pas de keyless qui ne reconnait plus la voiture, pas d'Airbags à changer au bout de 10 ans, pas de jantes de 19 pouces en alu guimauve qui se déforment au moindre nid de poule, pas de pneus 275/35 en gomme ultra tendre morts en 15 000 km, pas de clim à recharger avec un gaz qui change de normes tous les cinq ans, pas de cristaux liquides qui s'éteignent, pas de radar de recul qui t'enc..., pas de GPS qui perd le nord, pas de code défauts à effacer à la valise diag, pas de module 16 broches qui t'embroche, pas de ZHM, pas d'huile de synthèse 5W50 à 12 E le litre, pas de capteur de pression de pneus qui se dégonfle, pas de ceintures à prétensioneurs, pas de... complétez à votre guise...

Les miennes sont comme ça

Comment ça? Tu n'as plus de voiture ?