Avis Nouvelle Classe A W176 2012 : Il faut l'acheter ESSENCE !

Bonjour à tous,

Après avoir essayé la nouvelle classe A, et après étudié les différents moteurs, je vous conseille vivement de la prendre en essence pour plusieurs raisons.

(A savoir que SEULE la A180 CDI est équipée d'un moteur Renault, toutes les autres motorisations sont du MERCEDES pur sang lol)

1- Les moteurs essence sont plus performants

Diesel : Essence :

A180 CDI > 109 ch A180 > 122 ch
A200 CDI > 136 ch A200 > 156 ch
A220 CDI > 170 ch A250 > 210 ch


2- Les essences consomment autant que les diesels voir un peu plus !

Diesel : Essence :

A180 CDI > 4,1 litres A180 > 5,5 litres
A200 CDI > 4,3 litres A200 > 5,5 litres
A220 CDI > 4,4 litres A250 > 6,1 litres

La différence de consommation est vraiment minime. Le choix du diesel ne s'impose vraiment pas.


3- Proportionnellement, les essences coutent moins cher que les diesels.

Diesel : Essence :

A180 CDI > 28 350 € A180 > 24 900 €
A200 CDI > 27 900 € A200 > 27 900 €
A220 CDI > 34 800 € A250 > 35 100 €


4 - Pollution :

Le diesel est à proscrire en général... voir : http://www.france5.fr/videos/72253721?fb_action_ids=10151277733306208&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=288381481237582
Le baratin que vous sort les constructeurs n'est là que pour vous vendre un diesel, mais il est complètement faux.


5 - Confort :

Diesel :
Extérieurement, le diesel est très bruyant. Il gazouille beaucoup trop pour être discret. L'injection directe n'aide pas évidemment... On sait que vous roulez en diesel.
En revanche, Intérieurement, c'est très silencieux et bien insonorisé. (Heureusement).

Essence :
Extérieurement, le bruit est agréable, discret et linéaire, mais si vous optez pour la version A250, vous aurez une petite sensation de 205GTI. Un bon vroom vroom très excitant...
Intérieurement, grand silence en conduite normal, mais plus vous montez dans les tours, plus le son devient excitant, surtout sur la A250.

6 - Alors laquelle choisir !?

Si vous êtes un gros rouleur (>25000 km/an), optez pour la A200 CDI ou la A220 CDI en boite auto. Cette voiture vous procurera suffisamment de puissance avec un coup d'utilisation raisonnable.
La A180CDI est à prendre UNIQUEMENT en boite manuelle. Si vous la choisissez en boite auto, vous aurez un vrai veau.


Si vous roulez moins de 25000 kms/an optez pour l'essence SANS HESITER. Le coup d'entretien est 30% moins cher que celui du diesel et la consommation est très raisonnable. Même pour la A250 : 6.1litre/100 km pour 210 chevaux !! C'est vraiment rien du tout !!

Si les sensations sportives ne vous conviennent pas, optez pour la A200 en boite auto et la A180 en manuel.

A votre service les amis !!!

tu vas arreter ta vendetta sur les diesels !!

NEIN !!

L'écart entre l'essence et diesel, ne sont pas si minime que ça, surtout quand je vois ces chiffres.

Salut philippe

Bonjour les prix... Je me souviendrai peut-etre de ton conseil en 2030... Et encore, ce genre de voiture ne me faisant pas envie aujourd'hui, il m'etonnerait qu'elle me fasse envie demain.

La rentabilité entre diesel et essence, beaucoup de monde font des calculs différents.
Ceux qui font des petits calculs, soit ce n'est pas rentable ou soit tout juste rentable.
Ceux qui font moins de 15.000 ou 20.000 km en diesel, beaucoup font mal leur calcul de rentabilité, et d'autres qui n'en font pas.

Je fais partie des gens qui ne font pas de calculs : je n'ai jamais compris comment on pouvait faire des economies en depensant de l'argent...

salue la A 200 cdi est aux même prix que le modèle essence
donc en théorie ça reviens moins cher des les premier kilomètre
mais c'est trop cher pour ce que c'est

C'est clair, c'est trop cher pour une classe A.

Bonjour Philippe,

J'approuve, a tel point que je me demande comment ils font pour arriver le moindre client... Acheter une voiture neuve me semble une erreur, mais acheter une classe A neuve... Que dire...

a250.210 chx!! sa doit avoinez u truc de bien vu le poid de la classe a! perso..un bon vieux 104... mais le tarif est hard!!! bordel,en 35 000euros t'as des belle beline voir des sl occaz en amg..bref je parsen h.s et c'est pas l'origine du bébat.;
merci pour les infos phil..

Bonjour Mimile !

Tout à fait raison. C'est hors de prix.

Pour revenir dans les années 80-90, il serait curieux de comparer les prix de la W201 190 E quand elle sortait à l'époque, toute options, avec ceux de la Classe A.

Vu que la 190E était le modèle d'entrée de gamme, ce serait intéressant. Mais la 190E gagnera, car au moins cette voiture, elle est fiable...

Je parie que la Classe A, sur le long terme, ce sera une voiture à emmerdes... Il y a beaucoup trop d'électronique !!!

Si la classe A établi des fkilométrages à plus de 350.000 kms, on pourra dire que c'est de la bonne cam. Sinon, pschiitt !!!

Esthétiquement, elle est belle, c'est tout.

Salut Michel, pas de pb.

A savoir que le modèle A250 toutes options, coûte 55.000 EUROS

-=Phil=-=])R@G()N=- a écrit:

Salut Michel, pas de pb.

A savoir que le modèle A250 toutes options, coûte 55.000 EUROS

what! seriously? c'est un tarot de fou!! pour une classe A! bref c'est exhorbitant...bone soirée phil!!

Citation :

what! seriously?

Continue en Anglais Michel tu fais moins de fautes...

pour info la 190 qui se trouve sur ma signature
a couter neuve en 1993 la somme de 170 000 franc modèle optimum avec cuir et clim
je vous laisse faire les calcul

Bonjour,

ça fait 6 ans que je roule en classe A essence.
- 5 ans avec un Classe A 150
- 1 an avec un classe A160

Nous roulons peu, 12000 kms / an , trajets mixtes.
L'ordinateur de bord indique une consommation moyenne de 8.2 l/100 pour 10 000 kms consécutifs

Perso je trouve cette consommation excessive, surtout qu'on roule souvent en "ECO CONDUITE".
Maintenant question calcul.....
- Prix d'achat neuf Classe A 150 Classic en octobre 2006 > 21 900 € (avec les options)
> acheté 16 900 € / 12 mois / 19000 kms / chez Mercedes occasions (garantie 2 ans) en octobre 2007

- Prix d'achat neuf Classe A 160 "Blue efficiency" en 2010 > 23900 € (avec les options)
> acheté 14 900 € / 18 mois / 10 500 kms / chez Mercedes Occasions (garantie 2 ans) en janvier 2012

Les DIESELS étaient en moyenne 3 à 4000 euros + chers, et avaient en moyenne 30 000 Kms.

Voilà tout ça pour dire qu'il n'y a pas que le prix a la pompe.... il faut tout prendre en compte et voir midi a sa porte .....
En + nous avons le confort de l'essence ;)

Citation :

Bonjour,

ça fait 6 ans que je roule en classe A essence.
- 5 ans avec un Classe A 150
- 1 an avec un classe A160

Nous roulons peu, 12000 kms / an , trajets mixtes.
L'ordinateur de bord indique une consommation moyenne de 8.2 l/100 pour 10 000 kms consécutifs

Perso je trouve cette consommation excessive, surtout qu'on roule souvent en "ECO CONDUITE".
Maintenant question calcul.....
- Prix d'achat neuf Classe A 150 Classic en octobre 2006 > 21 900 € (avec les options)
> acheté 16 900 € / 12 mois / 19000 kms / chez Mercedes occasions (garantie 2 ans) en octobre 2007

- Prix d'achat neuf Classe A 160 "Blue efficiency" en 2010 > 23900 € (avec les options)
> acheté 14 900 € / 18 mois / 10 500 kms / chez Mercedes Occasions (garantie 2 ans) en janvier 2012

Les DIESELS étaient en moyenne 3 à 4000 euros + chers, et avaient en moyenne 30 000 Kms.

Voilà tout ça pour dire qu'il n'y a pas que le prix a la pompe.... il faut tout prendre en compte et voir midi a sa porte .....
En + nous avons le confort de l'essence ;)

Merci beaucoup Willow pour ce commentaire fort intéressant.

La 180 cdi est à proscrire, c'est le K9K de chez renault, le même moteur qu'une Dacia Duster mais tu t'en paie trop pour une élégance avantgarde avec un peu d'option. Par contre, le 220 cdi commence à faire ces preuves mais trop cher pour une très petite voiture pas si bien agencé pour ce qui est de m'intérieur.

KHARIM a écrit:

La 180 cdi est à proscrire, c'est le K9K de chez renault, le même moteur qu'une Dacia Duster mais tu t'en paie trop pour une élégance avantgarde avec un peu d'option. Par contre, le 220 cdi commence à faire ces preuves mais trop cher pour une très petite voiture pas si bien agencé pour ce qui est de m'intérieur.

Le duster a un Gen3 la A a un Gen5, et c'est juste...Le meilleur petit diesel du marché, tant en terme de silence que de consommation.

Et en boite auto, le 180cdi est un bloc benz.

Bonjour ,
POur info,
je roule (peu= 5400km en 8 mois :mixte, majorité en ville) depuis ma prise en main le 08 octobre 2012 de la nouvelle A 180 Essence .
Les consommations annoncées MB ou même relevées sur mon ordinateur de bord sont bien en dessous de la réalité...
Regardez mes relevés/suivis ou l'on peux lire une consommation moyenne d'environ 8.5l/100km
D'après la concession MB, elle devrait baisser aprés 10.000km ?
Ma précédente MB(C 180 Esprit essence) consommait 2 litres de plus.....pour un même usage.

avec ma coupe sport w 203 1.8 k 143cv j'ai une moyenne de 7.0l pour 1ans et demi de 20 mil km
mais bon je fais presque pas de ville que de la route

sinon question fiabilité est ce qu'on commence à en savoir plus à présent sur les différentes CLA ?

C'est marrant, presque tout le monde casse du sucre sur la dos de la classe A mais quand on voit le nombre de personnes qui se sont interressées au sujet, + de 3250, c'est assez contradictoire  

cedauto a écrit:

sinon question fiabilité est ce qu'on commence à en savoir plus à présent sur les différentes CLA ?

Entre la A, B et CLA, il ne doit pas avoir de grande différence, surtout côté électronique.
Pour parlé de fiabilité, il est trop tôt pour en parlé.

Concernant la nouvelle Classe A, j'en ai vu pas mal depuis octobre. Donc côté vente, ça marche très bien, malgré le blocage d'immatriculation pendant deux ou trois mois.