le W126 en a fait craqué un autre !

Bonsoir a tous ,

En mode rapide .... Jimmy, 21ans , La Rochelle ( Vive le 17 ). Je suis mécanicien automobile chez un Concessionnaire Chevronné :-/

Parlons du point négatif d'abord ... Je roule en 106 xn bvm 4 de 1993 -> ma voiture pour aller bossé et j'ai aussi mon permis moto et je roule donc en Suzuki SV650s de 2002 ( vive les bi-cylindre) Enfin bref la on s’égare ...

Je suis en court d'acquisition d'une Merveilleuse 560 SEC KAT de 1990 ( les photos arriveront plus tard ) et mon arrivé au sein de Mercedes n'est la faute que de leur magnifique ligne , leur moteurs envoutant ( au diable les HDI et les petits 1.4L de cylindrée j'en vois assez comme ça ) mais aussi d'un amis qui possèdes plusieurs modèle donc Sa Superbe 190e 2.5 16 avec son kit AMG .

Je viens sur votre forums en quête de connaissance a approfondir et de conseil .


- Donc je résume - Mercedes 560 SEC kat de 1990 je vous met le num chassis si vous pouvez m'en dire plus : WDB1260451A582791 .


Sur cette auto J'ai constaté de la rouille en bout d'aile AVD des pics de rouilles pas très méchant sur les chromes , les pneumatiques probleme correspondance et de MERDE On ne monte pas des Nankang NS2 sur un vehicule de cette gamme ainsi que la taille AV : 235/40R18 et l'AR : 265/35R18 ....

Sinon l'interieur est impecc, les 90% de la carrosserie sont nikel mis a part les défauts signalés ci dessus ....

Y'a t'il quelques chose a vérifié plus en détails ?

Amicalement
Jimmy

bonsoir et bienvenue

bienvenue à bord

Bonsoir et bienvenue Jimmy

A vérifier la corosion sous le joint de lunette arrière, sinon pas de gros problème sur ces voitures simples à entretenir ( pour un mécano s'entend ).
Vivement les photos

Merci a tous !

Je vais la chercher Samedi Prochain !

Ps : J'ai vu avec le vin que vous pouviez donner les Options etc .... Vous faites comment ?

Non les Nankang NS2 ne sont pas des pneus de merdes....

Enfin largement moins bon que du Falken ou du Bridgeston certes...

Mais tu apprendras que sur ce genre de puissants véhicules, Michelin n'est pas le maitre....

Regarde la corrosion au niveau des ancrages de cric, les tampons sont encore présents?

Bonjour et bienvenue

Salut Jimmy et bienvenue chez les vraies voitures

salut et bienvenue,

y'a tant de choses à regarder que ce serait trop long à expliquer....

deja si elle à des roues comme c'a elle doit avoir la suspension " par terre" et c'a c'est pas un point positif pour moi

bienvenue a toi citroenman!!!
félicitation pour la 560 a venir! le v8 est endiablent!
a plus avec les photos qui sont obligatoires!(non c'est pas vrai mais j'en bave déja!)

Merci encore !

Comme je le disais , j'habite assez loin de chez le vendeur je lui ai demandé plusieurs photo et pour l'instant ... mise a part l'aile AVD qui a de la rouille le reste est plutot bon .


Pour les pneus .... Je ne suis pas d'accord mon pote qui a sa 190e 2.5 16s en a montés une fois il les a virés au bout de 1 semaine sur route mouillé c'est une catastrophe du coup il les ai mis sur sa 190D est il m'a montré la catastrophe que c'est .
Et pour Michelin c'est pareil, j'ai beaucoup de clients notamment 3 qui ont des 3.0L V6 Hdi 240 ( C5 et C6 et plus récement DS5 ) qui sont montés en 19" et qui revienne sur du Michelin apres avoir testé d'autres marques ...

Jimmyz a écrit:

Merci encore !

Comme je le disais , j'habite assez loin de chez le vendeur je lui ai demandé plusieurs photo et pour l'instant ... mise a part l'aile AVD qui a de la rouille le reste est plutot bon .


Pour les pneus .... Je ne suis pas d'accord mon pote qui a sa 190e 2.5 16s en a montés une fois il les a virés au bout de 1 semaine sur route mouillé c'est une catastrophe du coup il les ai mis sur sa 190D est il m'a montré la catastrophe que c'est .
Et pour Michelin c'est pareil, j'ai beaucoup de clients notamment 3 qui ont des 3.0L V6 Hdi 240 ( C5 et C6 et plus récement DS5 ) qui sont montés en 19" et qui revienne sur du Michelin apres avoir testé d'autres marques ...

Sur un vrai moteur comme j'ai qui dépasse les 350ch sur les roues arrières, je te confirme que Michelin fait pitié à côté de Bridgeston et Falken...

Cependant il est vrai que le Nankang NS2 reste un pneu pour pistes sèche !

ok ghia .... Bizarrement j'ai un client qui a pas mal d'argent ( il s'est acheté une DS5 ) et va nous faire remplacer ses pneus de Porsche GT3 RS en 325/35R19 si mes souvenirs sont bon ( il va sur circuit ) il ne jure que par michelin apres les gouts et les couleurs ;-) ... ENfin on s'en fou ^^ Il en a pour un peu plus de 2000€ les 4 pneus c'est hors de mes moyens ^^

Par contre le fait que les pneus av soit en 40 et les ar en 35 c'est pas normale ?! ---> la je parles de ma futur <3

tout depend de la largeur, 30 et 40 c'a ne veut rien dire comme c'a c'est un ration avec le reste

Hello et bienvenue,

pour la rouille, il faut aussi regarder sous la plage arrière : tu ouvres le coffre, et regarde par dessous (il faut un peu se tordre en 4).
Ensuite, s'il y a de la rouille à certains endroits, ce n'est pas forcément rédhibitoire .. tout dépend de ce que tu veux faire de la voiture, surtout, de combien tu la payes.

A+

bonjour et bienvenue ,
pour le code vin voila ce que j'ai trouvé:

vin WDB1260451A582791
whc WDB
chassbm 126045
chass_ident 1A582791
type 126
subbm1 045
subbm2
auxiliary_drive
body 04502
body_code
delivery_date
engine 117968 12 098439
front_axle1
front_axle2
heater 0-24605232
interior 261
lights BOSCH
model_idx 0
odometer
order_num1 0024602113
paint1 199
paint2
paint3
paint4
paint5
platform
production_num1
production_order_ref
rear_axle1
rear_axle2
release_date
retarder
rims
service_num
steering
trailer
transfer_case
transmission 722350 03 452817
vin_dc
vinwhc
winch
wiper 901102

Code Текст
300 Unknown
442 Unknown
471 ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
620 AIR POLLUTION CONTROL
682 FIRE EXTINGUISHER
199 APPLICATION CODE FOR COMPONENT PROCESSING
261 TYPE DESIGNATION ON FENDER / SIDEWARD DELETION

Welcome

Merci François pour les infos .

benzdenis2 : J'ai mis la taille exact sur le 1er post AV: 235/40R18 et l'AR : 265/35R18 indice vitesse charge 95W....


Zorg II : Je n'y manquerai pas

- Y'a un soucis avec le cielo ( ciel de toit ) et il se décolle un peu connaissez vous le prix ? Ou est ce que ca peut annoncé quelque chose de mauvais ?

PS: Le vendeur m'a envoyé plein de photos et elle a l'air plutot en bon état !

Bonjour JIMMY ,

Je te souhaite la bienvenue dans le monde de la 126,donc de LA voiture .

Sache en préambule que les propos de DENIS sont paroles d'évangile car c'est le super bon du forum;il a parfaitement compris toutes les données de ta question et t'a donné un réponse d'un point de vue général pédagogique,à savoir que les hauteurs des pneus sont exprimés en pourcentage de la largeur.

Donc un 35 de 265 correspond à un 40 de 235,les 35 et 40 n'ayant aucune valeur seuls.

Par exemple un 55 de 155 ne correspond pas à un 55 de 205.

Cependant,dans le cas de la voiture que tu convoites,je m'inquièterais plus du 18 que des autres dimensions car le fond sonore est infernal en usage courant ;pour la plupart des propriétaires avertis,le 17 est la limite du supportable et même beaucoup sont revenus à la monte d'origine,très bien pensée à tous points de vue par Mercedes,c'est à dire le 15.

De plus,comme l'a justement fait remarquer DENIS,les jantes de grand diamètre s'accompagnent de suspensions rabaissées qui provoquent entre autres des cauchemars à chaque irrégularité du sol.

Enfin,les trains sont anormalement sollicités,avec tout ce que cela entend de dépenses prématurées,sans parler du fait que ce genre de configuration est rarement pour rouler tranquille,d'où de légitimes inquiétudes sur la façon dont la voiture a pu être menée.Ceci dit,des membres très sérieux ont ce type de montage.

C'est certain,c'est nettement plus beau à l'oeil,mais il faut en connaitre les conséquences .

Quant au ciel de toit qui se décolle,c'est un grand classique et le coût de la réfection va du prix du tissu que tu choisis si tu fais tout toi-même à 1 000 euros selon des devis établis par des selliers pour des propriétaires peu habiles de leurs mains.

Enfin,rien n'est plus trompeur que des photos et on ne compte plus les personnes alléchées qui ont fait des centaines de kilomètres pour finalement trouver une semi-épave.

Le mieux si tu le peux serait de trouver un connaisseur à proximité pour aller faire une reconnaissance salvatrice.

Acheter une 126 est un art et il serait dommage de te tromper,même si tu es bon mécanicien et/ou carrossier sauf à l'acheter 1 000 à 1 500 euros et encore certaines à ce prix se sont révélées être vraiment bien.

Mais je le répète,seule une visite sur place par ou avec un connaisseur te permettra de savoir la vérité.

Tu as déjà reçu de très bons conseils dans les messages qui ont précédé;la lecture des sujets du forum t'apportera de très bons compléments car la liste de ce qu'il faut savoir pour acheter,puis entretenir une 126 est pas mal longue.

Un exemple:une 560 de 90 a un boitier d'allumage à 2x8 broches très sensible(valeur neuve:plus de 2500 euros);donc surtout ne JAMAIS la démarrer avec des câbles,mais toujours avec une batterie bien chargée.

Bonne recherche .René.

Bienvenue

Excellent choix que la SEC !

Mercedes380 : J'ai bien compris ne t’inquiète pas ! Pour ce qui est de la " visite " je serais accompagné par un amis/collègue mécano ou carrossier .

Le vendeur m'a l'air sérieux , et pour les jantes si vraiment je constate une usure prématuré des roulements ou quoique se soit d'autres suivant mes moyens je repasserai sur une taille plus modeste. =) D’ailleurs, j'ai appeler un Contrôleur Technique et il m'a envoyé une feuille des correspondances des Tailles Jantes/pneumatiques .

Ah oui Merci pour le coup des pinces ça c'est une TRèS Bonne info !!!!!


Encore merci à tous pour votre accueil !

bjr Jimmyz et bienvenue
pour l achat de ton sec...vu qu'il est loin de chez toi ,je te conseil ( c'est ce que j'avait fait pour moi) de contacter un membre du forum qui habite pas trop loin de ta belle et qu'il prenne des photos des points a verifier et qu'il fasse un essayer de la voiture ...ainsi tu pourra deja te rendre compte de la credibilitée du vendeur car tu aura des photos en parralléle....si ca correspond tu peut te dire que c'est un bon point deja !