J'ai craqué pour une autre petite Italienne!!!

Fiat 500C Riva Twin Air 105ch, première série de 500 exemplaires numérotés.

De nouveau ce n'est pas une Mercedes, mais j'ai envie de partager ma jolie découverte avec mes copains ici, et c'est quand même une pièce assez exceptionnelle.

Eh oui, une autre petite italienne, la plus désirable et la plus cotée de New 500, dans sa motorisation la plus puissante (hors Abarth). 16000km, première main, état neuf!

Le week-end dernier, on passe à Roanne chez Prestige Automotiv pour lui déposer en échange standard l'alternateur de ma Mulsanne qui m'avait laché en juillet, et qu'il m'avait livré en 24h au Garage Ricard, à Balma, pour me dépanner. Je devais lui ramener à la prochaine révision chez lui, mais comme on montait à Lyon pour faire réviser la Continental GT chez Bentley, j'ai trouvé plus correct de lui déposer la pièce maintenant plutôt que d'attendre l'été prochain.

En arrivant au garage, il avait la "pépette" garée devant. Le temps est pourri, l'auto est sale, mais je vois de suite qu'elle est en état exceptionnel. Nicolas Goujat me dit qu'il vient de la rentrer dans le cadre d'une reprise pour l'achat d'une Aston Martin Rapide. C'est un collectionneur passionné qui l'avait, il possède une vingtaine d'autos, et il lui fallait libérer une place dans son garage pour l'Aston, et c'est la Fiat qu'il a choisi.

Nicolas Goujat l'a utilisé toute la semaine, et ne l'avait pas encore remis en vente, car il se régalait à son volant! Je lui demande donc combien il la vendrait, et il me dit que si je lui prends comme ça, comme il me connait et qu'il y a une relation de confiance entre nous, il me la fait prix de reprise plus sa commission de 1000€, soit un prix très très en dessous de la côte d'une telle auto.

Je n'ai même pas hésité un instant, vu l'état et le prix demandé, j'ai dit oui, je la prends, et au retour de Lyon, Sarah a ramené la Continental GT et moi je suis redescendu avec la Cahouette, 500 bornes jubilatoires, car le petit Twin Air 105 ch est un moteur hyper rigolo pour qui a un peu de culture automobile et qui aime les autos. Très creux sous 2500 tours, il pousse comme un damné au dessus, dans une pétarade de deudeuche hyper énervée sous amphétamines!!! Fendart à souhait, elle vous met la banane d'une oreille à l'autre! J'imagine comme je vais m'amuser dès ce printemps avec ce joujou!

Elle est dans un état rigoureusement neuf, le seul défaut que j'ai pu relever après un bon nettoyage dans mon garage ce matin est un impact de gravillon sur le capot d'environ 1mm sur 1mmm. Sinon, pas une rayure, pas une tache sur le cuir blanc, neuve!!

Du coup, ma Fiat 500 Opera Bordeaux est à vendre!!!

Etape sur une station d'autoroute en rentrant, mardi:

Belle histoire

J’adore la config !

Bonjour,

Sympa cette histoire , elle est très sympa

-Mêmes commentaires ,par contre j'aurai bien vu le volant en bois assorti à la planche de bord ...

Apparemment ça existe !



Mais c’est sur tout le tour de la jante, joli mais glissant, personnellement je préfère le toucher du cuir.

Sinon cette voiture je l’aurais bien vu avec des jantes toutes blanches assorties à l’interieur

Merci les gars, j'en étais sûr qu'elle vous plairait.

foufino a écrit:

-Mêmes commentaires ,par contre j'aurai bien vu le volant en bois assorti à la planche de bord ...

Le volant cuir et bois était proposé en option à 850€ à l'époque, et très peu d'autos en ont été équipées.
Aujourd'hui, c'est introuvable, Fiat bien sûr n'en produit plus, et les seuls tqui apparaissent de temps en temps en annonce (généralement en Italie) sont prélevés sur des autos accidentées...et vendus quasiment le double du prix en neuf en 2016.

Accessoirement, celles qui en sont équipées en Italie sont surveillées comme le lait sur le feu car très convoitées par les voleurs d'accessoires, qui les dépouillent de leur volant...

-Il aurait été plus intelligent de le mettre d'office puisque le fabriquant RIVA fait des bateaux en bois ,je trouve toujours bizarre ces options ,quand on achète ce genre d'auto on met le volant et on l' inclut dans le prix d'achat ...

-

Citation :

Accessoirement, celles qui en sont équipées en Italie sont surveillées comme le lait sur le feu

-

-j' habite en ITALIE ,si j ' en vois une avec un beau volant .............je le mettrai sur lecoincoin.....

un ami à une abarth et franchement ce n'est pas très réjouissant niveau qualité de fabrication, plastiques qui cassent sans cesse (poignées de fauteuils) enjoliveurs d'antibrouillards et bas de caisse qui se décollent...
Mais j'avoue que la RIVA est magnifique
La tienne est dans un état splendide et le combo couleur est à mourrir
le duo Continental et Fiat 500 est délirant et le paradoxe est total en face à face.
Bonne route à son bord

stefie32 a écrit:

un ami à une abarth et franchement ce n'est pas très réjouissant niveau qualité de fabrication, plastiques qui cassent sans cesse (poignées de fauteuils) enjoliveurs d'antibrouillards et bas de caisse qui se décollent...
Mais j'avoue que la RIVA est magnifique
La tienne est dans un état splendide et le combo couleur est à mourrir
le duo Continental et Fiat 500 est délirant et le paradoxe est total en face à face.
Bonne route à son bord

Merci!

J'avoue que ces Fiat 500 sont un curieux mélange d'éléments très beaux et qualitatifs et d'autres très cheap et bas de gamme, et c'est encore plus flagrant sur une Riva.

La peinture extérieure est très brillante, en met plein la vue, mais elle est d'une finesse et d'une fragilité... Ultra sensible aux gravillons, aux impacts.

Les jantes sont très très belles.

Le tableau de bord utilise des plastiques de belle qualité, sauf pour la casquette. Le plastique des contre-portes est minable par contre. La tableau de bord en marqueterie d'acajou et d'érable véritables vernis des Riva est à lui seul une pièce d'exception par ses formes torturées, incroyable qu'ils aient pu sortir un tel tableau de bord en bois véritable sur une auto si peu chère. Le tableau de bord couleur carrosserie vernis des versions normales est très beau aussi. Le volant cuir, même sur les versions normales est d'une excellent qualité, par contre facturer 850€ le volant cuir-bois sur les Riva avec 20 cm de bois est d'une mesquinerie ridicule, ils n'avaient qu'à le mettre d'origine sur toutes et augmenter le prix de 850€, cela aurait été plus cohérent.

La moquette au sol est vraiment fine et bas de gamme, mal coupée dans le coffre, par contre le tissu des sièges des versions Lounge est de belle qualité, sans parler du cuir des Riva qui n'a rien à voir avec la croute de cuir qu'on peut trouver sur les Smart en option, on même sur certaines Mercedes d'entrée de gamme. C'est un cuir souple de qualité supérieure, très agréable au toucher.

Beaucoup de paradoxes donc, et je dois avouer que je ne sais pas comment ils arrivaient à sortir ces autos à ces prix assez modiques en neuf.

-Un RIVA que j'ai pris en foto à MONACO ,la des mers ....

-

Hallo

Amusante et très belle cette Fiat! Par contre le Riva j'adore !

foufino a écrit:

-Un RIVA que j'ai pris en foto à MONACO ,la  des mers ....

-

Magnifique!!!
Avec le bleu Aquarama, que l'on retrouve au niveau des filets décoratifs de la Fiat, associé au Bleu Sera, autre couleur emblématique de Riva!

Il est superbe., merci pour ces photos.

Bravo Sam elle est magnifique toute mignonne

idem!

on ne peu que craquer superbe cette 500 top !!

J'en ai essayé une électrique.. Hormis ce critère, j'ai été bluffé par les finitions et la qualité de fabrication...On est très très loin de la caisse à savon des premiers modèles...

dans les années 80 j'ai aussi essayé une 500 (surnommé boite a sardines ) vitesse maxi 75km:h a cette vitesse grands risques en cas de vent    

un exemplaire

J'adore ces premières aussi

Oui, moi aussi!
Il y a une vingtaine d'années, j'ai eu l'occasion d'en conduire une un peu particulière qui appartenait à mon prothésiste, bricoleur de génie.
Il l'avait équipé d'un bicylindre bien plus puissant de Fiat 126, qui plus est préparé, il avait retravaillé les trains roulants façon Abarth; le moucheron déboulait à 130 km/h en pointe, et je l'avait poussé à plus de 110 sur le périph de Toulouse. Un vrai karting.

sympa cette petite 500 Riva , il ne te manque plus que le bateau qui va avec

Hallo

C'est bien beau tout cela mais il faut être ni gros ni grand déjà qu'à une époque je ne rentrais pas dedans alors aujourd'hui

Hye,

Super les 500 riva, j'adore  

J'ai revendu la cooper S de madame et j'avoue commencer à loucher sur les fiat 500 riva ou abarth pour la conduite accompagnée de ma ptite dernière ... ce qui me gène le plus sur les riva c'est le twin-air ( 0.9L bi-cylindre) , je n'ai pas eu que des bons échos sur ce moteur , est ce justifié ?

@+

John.

john78 a écrit:

Hye,

Super les 500 riva, j'adore  

J'ai revendu la cooper S de madame et j'avoue commencer à loucher sur les fiat 500 riva ou abarth pour la conduite accompagnée de ma ptite dernière ... ce qui me gène le plus sur les riva c'est le twin-air ( 0.9L bi-cylindre) , je n'ai pas eu que des bons échos sur ce moteur , est ce justifié ?

@+

John.

hello John

Sur les Riva, tu as quatre motorisations, les 2 Twin Air en 85 et 105ch, le diesel, et le Fire 69 ch.
Pour une conduite accompagnée, il faut avouer que le vieux Fire est le plus adapté, souple et coupleux en bas, et il est très fiable. En plus, il est globalement moins côté que le Twin Air.

Les prix commencent à 11-12000 pour une boite auto ou une diesel, en 500, compter 1000€ de plus en 500Cabrio, les Fire avec un kilométrage de moins de 60000 s'échangent aux alentour des 14000, quant aux Twin Air 105 peu kilométrées comme la mienne, elle sont proposées entre 17500 et 19000, voire 20000 en Cabrio.

Le Twin Air par contre a beaucoup plus de caractère, c'est un joujou extra, très très ludique et très énervé dans les tours, mais creux en dessous de 2000 tours, donc pour un jeune conducteur, ça peut-être un peu plus difficile à mener.

A ce que j'en sais, c'est qu'il peut consommer un peu d'huile, donc à surveiller toutes les 1000 bornes, qu'il est très sensible à la qualité du carburant, donc c'est SP98-E5 impératif, et surtout pas du E10. Enfin, les (2) bougies sont à changer tous les deux ans ou tous les 20000 km. A priori, si on respecte ces précautions, le moteur est fiable.

Le diesel 1.3 multijet est par contre totalement à proscrire, beaucoup de soucis de fiabilité.

Sinon, tu as aussi la version Abarth, 695 Rivale, sortie à 350 exemplaires en 2018, mais qui s'échange à plus de 30000€...

Qu'est-ce que j'ai du mal avec le bruit des Abarth quand je les entend passer

Je ne sais pas si ça me rappelle plus une Ibiza TDI avec un échappement libre, ou si ça évoque plutôt un bruit de flatulence lourde. Peut-être un mix des deux, c'est le pire bruit vulgaire que j'ai entendu d'un moteur essence, à mon goût bien sûr

La Fiat 500 je la préfère 1000 fois dans une config "discrètement élégante et chic" comme ta Riva.