Suspension pneumatique 300 SEL

Bonjour à tous,

quelqu'un a t-il déjà travaillé sur sa suspension pneumatique ?

La mienne a un problème soit sur une valve soit un problème de remontage (suspension refaite par Atelier SL en 2010).


Je voudrais regarder ça avant de pouvoir enfin profiter de la belle pendant les vacances.
Elle a trop dormi avec toute cette pluie de printemps et été !


Mes questions : par où commencer pour chercher la panne ?
Je n'ai peur de rien sauf de faire une bêtise de débutant !!!

Quel Entretien pour le système ???
Graissage ?
Huile pour le compresseur ???
Graissage tiroir des vannes pneumatiques ?
Joints ?

Merci !

Voilà des photos de la mienne + ce que j'ai trouvé sur le système....
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le compresseur est lubrifié par l'huile moteur déja

ensuite il faut mettre de l'alccol a bruler dans le petit réservoir qui est sur l'aile avant conducteur juste sous la ou se connecte le petit filtre d'aspiration d'air et on ne met rien d'autre (surtout ne pas remplir completement ce petit réservoir !
ensuite moteur tournant attendre que la voiture se leve c'est parfois assez long si elle est pare-terre

une fois lever mettre la main de le passage de roue avant conducteur et avec les doigts tirer sur la purge du bas de la bouteille (pas besoin d'outil sinon tu vas tout peter) brievement puis recommencer jusqu'a ce que il ne sorte plus de flotte.

je connais par coeur cette suspension génialissime je vois sur tes photos que tes poumons de suspatte on l'air neuf de chez neuf !

ne surtout jamais rouler avec la voiture si elle est en bas !

(j'ai toute la doc d'époque de la suspatte des W109 (400 pages)

le seul truc a graisser de l'exterieur c'est les rotules , axes et les biellettes qui commandent les correcteurs de hauteur (si un peu grippé mettre du dégrippant )

Non sur 300Sel 6.3 compresseur lubrifié par huile de direction ATF .

J'ai déja travailler dessus, remplacer un correcteur, le distributeur d'air et demonter la purge pour nettoyage, et bientôt je remplace 2 coussins avant sur ma 6.3.
Attention a ne jamais demonter de piece avec de l'air dans le systeme c'est très dangereux!!!

Un tuto ici : https://mercedes-benz.forumactif.com/t13738-tuto-remplacement-valve-de-suspension

Sinon pour determiner les fuites il faut asperger d'eau savonneuse les endroits sucrptibles de fuir, normalement ce type de suspension devrai tenir 1 mois minimum sans descendre.

Comme le dis Damien bien mettre l'alcool dans le petit bocal (au passage pas très accessible sur 6.3)

MERCI Damien de toutes ces infos !

Jamais fait cette purge :-( et jamais mis d'alcool !
Je vais donc commencer mes recherches sous la voiture dès l'aube et faire ça avant de commencer à démonter.


Mais pourquoi en position parking elle se vide comme ça ???

Oui les poumons sont tout neufs refaits par l'atelier SL en 2010 mais je me demande s'ils n'ont pas fait un mauvais branchement.... J'hésite à y retourner : la dernière fois elle est restée bloquée 3 mois sans qu'ils ne fassent rien : ils ont perdu ma clef (sans oser me le dire), la voiture est restée 2 mois sans qu'ils y touchent. Une fois que je me suis déplacé, j'ai compris. 1 mois pour refaire la clef que je suis moi-même allé chercher chez Mercedes...
J'hésite un peu à leur reconfier la voiture même s'ils sont sûrement pros et en tous cas adorables...

On m'avait aussi parlé de JC Branthomme de l'atelier 600.
Quelqu'un le connaît ?


Et bravo pour l'ouverture de la boutique en ligne !
J'aimerais bien y voir des beaux balais d'essuie-glace Bosch en inox mat ou des beaux caoutchoucs compatibles !

des bras d'essuies glaces en inox mate on va en mettre bientot ! il y a peu j'ai vendu un filtre de suspatte neuf dans la boite c'est introuvable depuis plus de 15 ans ! et c'est Braketou qui à sauté dessus de suite et il a eu raison (vous l'auriez même pas vu à la vente si j'avais encore une 300 SEL 3.5)

Moi je ne met jamais la position que tu apelle "parking" qui est en realité celle pour le transport ou remorquage, je les laisse en normal tout le temps

J'avoue j'ai saute direct dessus , j'avais deja demandé chez bosch il y a 2 ans et ils n'avait pas trouver cet ref j'essairai de redemander on ne sais jamais , par contre ces dernier temps je m'aperçois que de moins en moins de pieces sont dispo pour nos anciennes faut se debrouiller comme on peut .

si si il y a des spécialistes comme Mr Fayaux au Luxembourg qui a presque tout ce qu'on veut !
et moi qui de temps en temps sort un ou 2 trucs

pour info j'ai des disques de freins avant de 3.5 neufs et les etriers Dunlop qui vont avec ! mais ça c'est mon stock perso !

Elwe (je crois) m'en avait vendu une paire magnifique pour ma SLC
J'ose à peine les faire marcher tellement les balais sont beaux !

Mais pour la SEL, bidouillage en découpant des caoutchoucs trop étroits sur les support de balais d'origine...

J'ai un ami qui vient d'acheter une 380 SL de 85. Plus rien pour lui non plus et le modèle a existé jusqu'en 89 !!!

L'adresse au Luxembourg, tout le monde en parle mais je ne sais pas qui c'est ? Un site ?

Merci !

Patrice

Mr J.Fayaud :
00 352 33 23 89

il parait qu'il a encore qqes M110 neufs !

Et de 3 MERCIS pour ce soir !
Je vais voir notre ami luxembourgeois.


En 1988, un échange standard M110 Mercedes coûtait 80.000 FF !
Combien vaut un M110 tout neuf ???

Le M110, le même que sur ma 280 SLC...
Presque 200.000 Km et il tourne comme une horloge.
Il démarre au quart de tour même après 6 mois... Jamais d'histoire en 12 ans de vie commune !
Mais c'est une auto vraiment moderne... en comparaison des W108 et 109 dont le charme un peu désuet est irremplaçable

Une W108 280 SE Auto toit cuir (Anthracite cuir tabac) ne me déplérait pas non plus !
Peut-être une des US, il y en a beaucoup qui ont plein de belles et rares options !
Les options, ça change tout sur ces voitures...

moi j'avais mis un moteur de 300SEL de coté avec tout ses accessoires, démarreur, alternateur, pompe pour les boudins et on me l'a faucher

Bon, un peu de bagarre avant de trouver une connexion internet sur mon lieu de vacances...
Après 500 Km de belle route, la 300 SEL fonctionne comme une horloge :-)

J'ai pu trouver le précieux petit bocal (pour l'alcool à brûler) et la tige de purge du réservoir montée sur ressort qui était bien graissée et donc facile à ouvrir :-)
Il en est sorti un peu d'eau et un tout petit peu de "mayonnaise" ce qui ne m'inquiète pas trop pour un circuit d'air comprimé graissé sachant que personne ne l'avait purgée depuis 18 mois !

En revanche, pas facile de trouver la fuite qui doit être toute petite...

La voiture commence à descendre de l'avant (plus lourd) au bout de 2 jours pleins... Et l'arrière je ne sais pas encore...


Quelqu'un sait-il quelles sont les recommandations de MERECEDES pour l'entretien de la suspension ?
Fréquence des purges, contrôle, alcool ?...



MERCI pour votre aide et je vais continuer les investigations pour la mini-fuite !

Je cherche le schéma de principe du fonctionnement de la suspension que j'ai mis en photo au départ mais en BONNE QUALITE car je ne suis pas sûr de ce que je vois...
Quelqu'un l'a t-il et pourrait t-il me l'envoyer par mail ?

Merci

Il y est sur mon site : http://w108w109.pagesperso-orange.fr/technique

A moins qu'il vienne déja de la

Pour Le luxembourg M.FAYAUX, veuillez à bien vérifier ce qu'il vous vend!...J'ai eu un problème avec un joint de pare brise il y a une douzaine d'années que je n'ai jamais pu identifier car pas de ref dessus !...
Sinon je ne sais pas s'il a toujours son stock impressionnant de pièces!...A l'époque il avait une V12 et reconstruisait un break universal en neuf
S'est il informatisé depuis?...Ou travaille t il toujours avec ses micro fiches?..

Et oui maître Braketou...
C'est bien là que j'avais trouvée cette image il y a déjà un moment !
Mais as-tu une version avec une meilleure définition ?
1024x731 ne me suffit pas pour bien regarder les positions des ressorts de vannes....
Mon mail est patrice2s@free.fr si tu as la version originale !!!
Ca serait magique. J'ai encore perdu quelques cheveux aujourd'hui et ça ne plaît pas à ma femme....
Je ne sais pas dans quelle région tu es mais si un jour je passe près de chez toi... ou inversement (je suis dans le (78) )...
Quant à Fayaux, je vais bientôt savoir !

Bonne nuit !
Patrice

Patrice tu es d'ou ?

@damien : par email !

actuellement en Vendée ( et sinon Yvelines (78)...

Vendée (85 ) le 85 entre parenthèses s'est transformé en poubelle....

un de mes réves la 6.3L


superbe auto

ça donne quoi comme sonorité moteur par rapport à une 450 SLC 5.0L (ça j'ai eu donc je peux comparer)

parceque les enregistrements sonores sur le net c'est un peu bof bof

pour les vacances vient sur arcachon c'est encore potable et je t'offre un pot si tu passes

patrice2s a écrit:

Vendée (85 ) le 85 entre parenthèses s'est transformé en poubelle....

si tu passes par Angers dis le et passe me voir on regardera ma doc

Dites-moi, je suis tombé sur ce site qui propose de réparer les valves correcteurs d'assiette des suspensions pneumatiques... Il faut leur renvoyer et ils les refont à neuf.

Il y en a qui connaissent ?

Ce n'est pas que j'en ai besoin mais quand même, ça me pose question et ils ont aussi pas mal de pièces...

Alors, qui connaît ?

Pour les W108 et W109, voici le lien :

http://www.mbclassics.de/index.php?k=20&lang=eng

Le prix quand même, 416,50 Euros par valve...
http://www.mbclassics.de/index.php?a=3366&lang=eng