SPRINTER

l autre soir j'ai tiré sur le moteur(mais chaud)il m'a bouffé du liquide de refroidissement......en meme temps j'ai vu sur la rta que c'est un mélange 50%eau 50%produit!peut etre que l'eau c'est évaporée.....je me rassure comme je peux

Peut-etre une fuite.

Salut je relance le sujet!je me posais la question a savoir si les moteur w124 des 250 D peuvent se monter également dans les 212 car a vu d'oeil il me semble trés semblable?

gexandco a écrit:

Salut je relance le sujet!je me posais la question a savoir si les moteur w124 des 250 D peuvent se monter également dans les 212 car a vu d'oeil il me semble trés semblable?

BONSOIR

alors cela est fesable ,mais parconte la tu va rentree dans un sacree paquet de modifications , tu as plus court de metre un moteur de w 210 a mon avis.

des avis peut sur le forum...

Pour être sur le la compatibilité du moulin, regarde les 6 premiers chiffres du numéro moteur..

ok a premiere vu on dirait qu il y a juste le collecteur d'admition et le boitier de filtre a air a modifier,mais bon aprés faut voir la mise en place,les fixations moteur et tout ce qui s'en suit.......Je vais creuser le sujet voir si un ensemble moteur+boite peut s'adapter.Merci pour vos réponse

Bonjour,

Je suis novice sur ce forum, alors d'abord merci à tous pour vos partage.
Sur ce sujet certains parlent de la compatibilité entre les moteurs de sprinter 212 et ceux de la E290. est-ce que quelqu'un a déjà fait l'opération de passer un moteur d'un véhicule à l'autre?

merci bien
Bonne route

Hormis les supports moteurs et certaines durites d'eau qui peuvent différer, en principe ça se monte.
et surtout, se référer à mon précédent message ;)

gexandco a écrit:

bon je vais me lancer a traiter la corrosion j'ai trouvé personne pour le faire ou alors hors budget!savez vous ou se trouve le code couleur pour la peinture et ou trouve t on cette peinture?

Bonsoir,
- j'ai un 212 de 1997 avec 175km et suivi depuis le départ (ex: ambulance donc très équipé), j'ai eu un 208 et un 312 avant,
- j'ai posé cette question peinture chez MB utilitaire à Lorient (56), mais ils m'ont répondu que ce n'est pas codé sur le véhicule, ni sur plaque, le gars m'a qd même donné le code peinture que j'ai prise chez Auto Diffusion (le blanc utilitaire que j'ai est 9147).

CAMILLOU a écrit:

Bonjour,mon 212 je l'ai payé 6500 euros avec un choc sur un panneau inférieur que j'ai fair réparer pour 750 euros :prix de revient 7250 euros. il est de 1997 avec 135000 kms en version l2h2.je pense que tu peux trouver le meme en cherchant un peu.
Bonne journée à tous .

Bonjour,

je viens ici pour mon premier message car j'en cherche un et il y a un sur le bon coin à 12500 euros pour 165 000 km. Du coup je trouve la différence énorme avec le tien ! 1997 aussi. Je n'arrive pas à savoir quand ton message a été écrit, du coup tu peux me dire si la cote a changé ? Ce sont les prix aujourd'hui 12500 euros ? En sachant qu'il est un peu aménagé, mais rien de folichon.
Injecteur pilote changé (facture à l'appui), ct ok.

c est juste du vol
le prix va etre justifié par le fait qu il est un peu aménagé
cherche en un vide mais attention ca rouille !!! regarde bien le bas de la baie de parebrise

Alex'70 a écrit:

Hormis les supports moteurs et certaines durites d'eau qui peuvent différer, en principe ça se monte.
et surtout, se référer à mon précédent message ;)

les puissances ne sont pas les memes
alors je ne sait pas si ca dépend uniquement de calculateur mais c est a creuser quand meme

mathieu frank a écrit:

c est juste du vol
le prix va etre justifié par le fait qu il est un peu aménagé
cherche en un vide mais attention ca rouille !!! regarde bien le bas de la baie de parebrise

il me semblait aussi... Je débute dans les recherches, c'est pour faire la route de la soie 6 mois / un an en couple, + voyager très souvent 3 4 jours à partir de Lyon.

Sans l'aménagement, combien vaudrait-il ?

J'ai la possibilité d'aller en acheter en Europe et en suisse, aussi.

Je cherche un sprinter OM602 pour la fiabilité, l'absence d'électronique, et la possibilité de le réparer n'importe où (en Asie). Mais si une version ou un véhicule différents vous vient en tête, je suis preneur !

si il est niquel sans rouille grand max 5000e
beau périple

aprés le 312 a une gestion électronique de l injection