SPRINTER

salut je me lance dans le monde mercedes,car je compte voyager loin et j'ai en vue un sprinter 212 d'entre 1996 et 2000 que pensez vous de ces modéles la en termes de fiabilitée,conso,disponibilité des pieces?(je ne viens pas seuleument chercher un conseil pour repartir )

ça y est j'ai acheter mon sprinter un 212 td 122 cv l2h1,150000KM il est genial ce camion!dans le coup je recherche des housses mercedes pour habiller mes sieges pour donner un coté moins utilitaire (c'est mon véhicule de tout les jours,j'espere ne pas etre déçu en terme de fiabilité°)

bonsoir

pour ton achat

un peu de corrosion est installée,mais je vais faire traiter ca rapidement,vidanger tous les fluides et roule

Salut, ce sont de très bon fourgon, moteur très robuste, c'est le 2,9 l des 290.
Les housses tu les trouves sur le bon coin. celui la a l'air pas mal, je l'avais déjà contacté.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/339759220.htm?ca=21_s

Sur ebay tu en trouves des moins cher mais de la merde, j'ai déjà donné.....

les pieces des 290 sont interchangeable avec les 212?Merci pour le lien je vais les contacter

gexandco a écrit:

les pieces des 290 sont interchangeable avec les 212?Merci pour le lien je vais les contacter

bonjour a toi et bien venu sur le forum

je vois que tu a acheter un sprinter 212 , et bien tu a fait le bon choix car c'est un tres bon moteur dans sont ensemble

une chose tres interessante a savoir c'est que le moteur d'une W210 ( 290 ) est identique et montable sur le sprinter ainsi que la pompe injection sans aucun probleme aure mi quelque modification du style changer l'emplacement du filtre a huile le bac huile moteur et le volant moteur qui sont vraiment tres simple pour un bon mecanicien ,je viens dans faire l'experience

et egalement une info tres interessant le CHRA ( turbine du turbo ) est identique a 100 %

je te souhete bonne route en sprinter du va apprecier

a bientot

[quote="djams"]

gexandco a écrit:

les pieces des 290 sont interchangeable avec les 212?Merci pour le lien je vais les contacter

bonjour a toi et bien venu sur le forum

je vois que tu a acheter un sprinter 212 , et bien tu a fait le bon choix car c'est un tres bon moteur dans sont ensemble

une chose tres interessante a savoir c'est que le moteur d'une W210 ( 290 ) est identique et montable sur le sprinter ainsi que la pompe injection sans aucun probleme aure mi quelque modification du style changer l'emplacement du filtre a huile le bac huile moteur et le volant moteur qui sont vraiment tres simple pour un bon mecanicien ,je viens dans faire l'experience

et egalement une info tres interessant le CHRA ( turbine du turbo ) est identique a 100 %

je te souhete bonne route en sprinter tu va apprecier

une petite chose a verifier sur ce genre de moteur c'est l'injecteur pilote qui sur certain a eu quelque caprice et tu peut y laisser un moteur car casse d'un piston.

qu est ce que tu appel l'injecteur pilote,et qu'est ce qui pose souci exactement sur cet injecteur?

C'est l'injecteur du cylindre n°1,celui qui a le fils elec.il est gérer par le calculateur via la P.injection.
si il y a défaut çà le signal au voyant.

bon j'ai commencer a pas mal rouler avec, ça demarre tout le temps ça faiblit pas(meme si je roule a vide)par contre je n'ai pas calculé mais la conso est assez surprenante,si vous avez des avis sur la conso ou des retours d'experience?Je vais voir aussi pour traiter le quelques point de corrosion a droite a gauche

salut

Pour ma part en conduite normal 9L/100.
Apres si tu tire les rapports çà va grimper sévère...vérifie ton filtre à air,

bon je vais me lancer a traiter la corrosion j'ai trouvé personne pour le faire ou alors hors budget!savez vous ou se trouve le code couleur pour la peinture et ou trouve t on cette peinture?

Pour la conso j'ai fait le plein je suis un peu au dessus de la deuxieme barre en partant du haut pour 170 KM ce qui m'a l'air finalement raisonnable(on n'oublie pas que c'est un utilitaire )en conduite mixte petit trajet,route de campagne,nationale....

Bonsoir, pour la conso je tourne aux alentours de 10 litres au cent en roulant au maximum de la vitesse autorisée .
le mien est amenagé et donc à peu près à mi charge,ceci dit c'est un très bon véhicule un peu sensible au vent latéral.
le mien à 135 000kms et de janvier 1997.

je viens de lire votre discution et je suis a la recherche d un vito mais tres difficile a trouver avec un km raisonnable
je souhaitai savoir a combien se negocie un sprinter comme le votre entre 100000 et 150000km merci d avance

zair a écrit:

je viens de lire votre discution et je suis a la recherche d un vito mais tres difficile a trouver avec un km raisonnable
je souhaitai savoir a combien se negocie un sprinter comme le votre entre 100000 et 150000km merci d avance

bonjour

cela depend de ce que tu veut reelement et dans quel etat
tu va en trouver a tout les prix de 1500 a 10000 voir plus suivant l'annee.

Bonjour,mon 212 je l'ai payé 6500 euros avec un choc sur un panneau inférieur que j'ai fair réparer pour 750 euros :prix de revient 7250 euros. il est de 1997 avec 135000 kms en version l2h2.je pense que tu peux trouver le meme en cherchant un peu.
Bonne journée à tous .

ça y est je peux faire un retour d'experience sur la conso du camion donc sprinter 212 TD 122cv de 1997,modele l2h1 150000KM en roulant comme on utilise une voiture(petit et grand trajet,route de campagne et nationale,en poussant les rapport un peu de temps en temps....)la conso est de 9,5l/100KM soit 750 km et des poussierres avec 70l de gasoil! la revision n'est pas faites je ne sais pas l'etat du filtre a air,je vais attaquer tout ça la semaine prochaine

bonjour , 9 litres de conso avec un L2 H2 312 se sont des petits briquets

sa fait 20 ans que roule en meredes et des sprinter j'en est eu quelques'un et moi perso je dirais que l'on est plutot entre 10 et 12 litre avec un 310ou un312 et je suis honnete

+1,
d'accord avec djams,
la conso du mien est bien entre 10 et 12 litres suivant la sollicitation du moteur.(sprinter 212 l2h2 de 1997)
Bonne journée à tous.

salut a tous simple question j'ai entendu dire de plusieurs personnes que les moteur om602 5 cylindres de sprinter ont des soucis de culasse du fait d'une culasse alu sur un bloc fonte.(culasse fendue,joint fragile)qu'en pensez vous les spécialistes mercedes info ou intox?

Bonsoir,ne pas tirer sur le moteur à froid et normalement pas de soucis majeur sur ce modèle.

l autre soir j'ai tiré sur le moteur(mais chaud)il m'a bouffé du liquide de refroidissement......en meme temps j'ai vu sur la rta que c'est un mélange 50%eau 50%produit!peut etre que l'eau c'est évaporée.....je me rassure comme je peux

Peut-etre une fuite.