Ma S124 E220 de 1995.

Bonjour à tous, après une petite présentation lors de l'achat de la belle (]https://mercedes-benz.forumactif.com/t63127-presentation-d-un-petit-nouveau-plein-de-questions]), je vous présente enfin des photos (en tous cas, de l'intérieur, parce qu'elle est encore toute sale malgré le lavage de samedi! Niveau salissant, cette couleur doit battre des records!)
Tout d'abord, un S124, ça contient pas mal: cet après midi, je suis allé chercher deux canapés:

...Ben ça rentre!
Sinon, depuis que je l'ai, j'ai quand même eu des petits(!) travaux: flector de transmission, disques et plaquettes arrières, garnitures de frein de parking, silentblocs berceau+traverse ar+pont, suivis des joints de cache culbuteur, de capteur d'arbre à cames et de puits de bougies! La semaine dernière, remplacement des bougies. Il reste à prévoir le silencieux et peut-être revoir la courroie d'accessoire, qui chante un peu trop! Malgré ça, j'en suis toujours très content, j'apprécie particulièrement la douceur et la prévenance de l'auto. J'aurai des petites questions à vous poser par la suite, mais place aux photos!

Vous avez aimé Le Grand Bleu? cette auto est faite pour vous!




Niveau coffre, c'est plutôt logeable!

Un défaut pénible quand même: l'habitabilité aux places arrières...


Parée pour de nombreux autres kilomètres! Bientôt des photos de l'extérieur!

Très beau break avec de belles options

UT a écrit:

Très beau break avec de belles options

Merci beaucoup! J'ai oublié de photographier le chargeur 6CD dans le coffre, bien pratique! L'option indispensable, pour moi, c'était le réguiateur! Mais les sièges orthopédiques, c'est pas mal non plus!

Effectivement, c'est un beau break.

Magnifique ton break.
Alors le 220-16s tu en pense quoi? :)

[quote="Frisson"]Effectivement, c'est un beau break.


Merci!

Krys91 a écrit:

Magnifique ton break.
Alors le 220-16s tu en pense quoi? :)

Merci! Le moteur est très doux, avec suffisamment de reprise et de couple. Il est assez souple et très discret. Il n'apporte rien par contre je trouve en le poussant dans les tours. Il est à mon sens bien adapté à l'ensemble avec la BVA4, et consomme moins que mon ancienne Volvo 2.5. Par contre, le moteur de la Volvo était clairement plus mélomane (5 cylindres) et ce n'est de toute façon pas du tout la même philosophie. Je ne regrette pas mon achat, je trouve juste qu'à 130 au nivomat, le régime de 3700tr/mn est un peu trop bruyant.

Stuttgart a écrit:

Krys91 a écrit:

Magnifique ton break.
Alors le 220-16s tu en pense quoi? :)

Merci! Le moteur est très doux, avec suffisamment de reprise et de couple. Il est assez souple et très discret. Il n'apporte rien par contre je trouve en le poussant dans les tours. Il est à mon sens bien adapté à l'ensemble avec la BVA4, et consomme moins que mon ancienne Volvo 2.5. Par contre, le moteur de la Volvo était clairement plus mélomane (5 cylindres) et ce n'est de toute façon pas du tout la même philosophie. Je ne regrette pas mon achat, je trouve juste qu'à 130 au nivomat, le régime de 3700tr/mn est un peu trop bruyant.

Avec mon 2.0 BVA4 je suis a 4000tr/min.
Niveau consommation ça donne quoi?

Krys91 a écrit:

Avec mon 2.0 BVA4 je suis a 4000tr/min.
Niveau consommation ça donne quoi?

Ca dépend! Autour des 10 litres avec des parcours comprenant de la ville. Sur un trajet à 90 stabilisé, j'ai déjà fait moins de 9 litres, mais sans une grande précision, car il n'y a pas d'odb, juste une calculette après le plein! En terme d'autonomie, ça varie entre 600 et 700kms, je fais le plein dès de le voyant s'allume, j'essaye en général de ne pas rouler sur la réserve. Pour la conso, j'attends d'être aux beaux jours, ça devrait baisser un peu! J'attends aussi de mesurer la différence depuis mon changement de bougies.

Etat remarquable vu le kilométrage, des coloris suêrbes, des options sympas. What else?
Bravo, prends en soin Epatante ces 124 quand même

kisscoul a écrit:

Etat remarquable vu le kilométrage, des coloris suêrbes, des options sympas. What else?
Bravo, prends en soin Epatante ces 124 quand même

Merci! Compte sur moi pour en prendre soin!
Je ferai des photos de la carrosserie plus tard, tu verras qu'elle n'est pas exempte de défauts, le plus gênant étant l'aile arrière gauche mal repeinte avec des coulures et ce qui ressemble à une absence de vernis Le pire, c'est que je m'en suis rendu compte après mon achat, car je l'avais vu au préalable dans le noir! Erreur de débutant!

...de toute façon, j'étais conquis... Je l'aurai pris quand même, mais je ne comprends pas ce genre de vendeur qui s'imaginent qu'on ne se rendra jamais compte de l'entourloupe!

Autre anecdote agaçante: je réserve la voiture avec un acompte, on se donne rendez-vous la semaine d'après. Ce charmant monsieur lui avait mis plus de 2000 bornes dans les roues pendant la semaine! J'ai eu du mal à rester stoïque!...

Suite de la remise en forme de la belle bleue: aujourd'hui, j'ai fait remplacer la rotule inférieure gauche et l'amortisseur de direction: la différence est bluffante! Plus aucun grincement lors des manoeuvres, plus de léger bruit sur les passages d'irrégularités, une précision améliorée, bref, que de bénéfices!
Je vais encore plus l'aimer!
Il n'y a plus qu'à lui payer un échappement neuf et à régler cette histoire de caisse un peu haute (il faut que je fasse des photos de l'extérieur!). C'est bizarre, elle a toujours été haute perchée, malgré que les ressorts soient (d'après les points de couleurs) conformes à l'origine et que les cales soient au minimum... Je me demande si ça ne viendrait pas des ressorts qui ont peut-être été changés par des pièces non MB?... A suivre, ce n'est qu'une coquetterie, mais ça m'agace!

Retour de vacances passées dans la vallée d'Ossau: tout d'abord, c'est une région magnifique, avec des randonnées absolument superbes!

J'étais inquiet, ou du moins curieux de savoir comment la bva se comporterait lors de l'ascension des cols de Marie Blanque, du Popurtalet, du Somport et de l'Aubisque. Et bien, pas de problème, grâce à la position 3 du levier de vitesse! Le frein moteur est forcément meilleur en descente, car bloqué au troisième rapport. Pour la montée, c'est mieux en 3 qu'en D, ça grimpe bien. Elle a bien sûr dépassé un peu les 87° réglementaires, mais pas de soucis! Sur le séjour, la consommation s'est élevée à 9,3l/100km, ce qui n'est pas mal, avec la clim en permanence et en connaissant les difficultés du terrain! Sur la route, de Tours à Louvie-Juzon, la consommation est même inférieure à 9 litres! (8,8l/100km, pour être exact, toujours avec la clim et malgré quelques ralentissements qui rendent par endroit l'usage du tempomat superflu!


Désolé, je n'ai pas pensé à faire plus d'images de ma S124, mais honnêtement, il y avait mieux à photographier, jugez en par vous même:

Le magnifique lac d'estaens.

C'est quand qu'on repart, dis?

Bravo et merci pour ces belles photos

Gadvance a écrit:

Bravo et merci pour ces belles photos

Merci, tu dois toi aussi pouvoir faire des ballades superbes, vers chez toi!

Sinon, vous voyez bien qu'elle est quand même un peu haute sur pattes, ma 124...

Hallo,

C'est quoi cette histoire de S124...???
Depuis quand une 124 même Combi est une S ???

Et bien, je me trompe peut être depuis le début alors?
Pour moi, les w124 se divisaient en plusieurs "appellations":
Berline W124
Break S124
Cabriolet A124
Coupé C124
Limousine V124

... je ne sais pas, STERNSCHNUPPE, le doute m'étreint, errare humanum est! Je vais chercher à vérifier!

Hallo ERIK ,

Dés le début de la lecture du post,je voulais faire la même remarque .

C'est plutôt une TE,la version break essence.

Ceci dit,c'est bien de la part de STUTTGART de connaitre les autres dénominations ,le paradoxe étant que la seule confusion porte sur son propre modèle .

Bravo également pour la tenue de la voiture,elle brille beaucoup et les photos prises sont superbes .

Bonne suite à tous deux .René.

Hallo Stuttgart,

Citation :

je ne sais pas, STERNSCHNUPPE, le doute m'étreint, errare humanum est! Je vais chercher à vérifier!

Nein , ne cherche pas, je plaisantais

Le break a bien la dénomination exacte de Modèle T type S 124. au même titre d'ailleurs que les 123 qui s'appelaient : Modèle Type S 123 vendues à pratiquement 200 000 exemplaires!

Ah! Le doute que tu as éveillé en moi était donc infondé! Je vais pouvoir mieux dormir!
Petit taquin va!
Merci René pour les photos, c'est un coin superbe que je vous recommande!

Hallo,

Mercredi, rencontre sympa avec Warlord, qui était venu avec sa 245! Bon d'accord, ce n'est pas une Mercedes, mais ça ne me laisse pas indifférent!


La conduite de la Volvo est très douce, avec une bonne BVA4, comme sur la mienne! Ca tangue plus dans la 245 que dans la 124, mais ça avance bien quand même (B23E) Niveau robustesse, il y a de la concurrence sérieuse avec nos étoiles!

C'était plutôt marrant aussi de se retrouver sur le parking de la concession la plus chic de Tours, avec des Jaguar et des Cadillac, Lotus et autres Corvette!
On devait sûrement ne pas être bien assortis au reste du parc!

Cool la rencontre, la première voiture que j'ai conduit à l'âge de 12/13 ans était la volvo 740 GL turbo de mon père. Je touchais à peine les pédales et voyais juste au dessus du volant

dgege33 a écrit:

Cool la rencontre, la première voiture que j'ai conduit à l'âge de 12/13 ans était la volvo 740 GL turbo de mon père. Je touchais à peine les pédales et voyais juste au dessus du volant

Super souvenir! Moi, c'était la 4L sur les genoux de mon père, mais il gérait les pédales! J'avis dans les 6 ans!

bonjour je suis propriétaire d'une 250 élégance break boite auto,voilà quand je l'ai acheté il n'y avait pas de manuel d'utilisation,alors ou puis je en trouvé un?
puis ma deuxième questions depuis hier j'ai un voyant qui s'allume sur le tableau il a la forme d'un cercle entouré de petite barre avec un point d'exclamation au centre que doit je faire ??
merci par avance de vos réponses
friplau