gazoil rouge

Exact, mon beau frère qui est agriculteur m'en a parlé. De mémoire maintenant il est bleu et le gros souci c'est qu'il ne se conserve pas longtemps.
Une vrais galère pour les agriculteurs!

le bleu c'est le kérosène, gasoil pour avion qui marche aussi tres bien dans les oldtimer, le GNR reste rouge mais comme tu dit ne ce conserve que 6 mois
(suite a mes recherche sur le web)

Bonjour.

WDBpassion a écrit:

j'ai appris que même dans les véhicules qui ne vont pas sur la route ( tracteur, fenwick, etc) il ne sera ou n'ai plus possible de mettre du rouge

Le problème vient du fait que ces véhicules non routiers passent aussi progressivement au common rail et ont donc besoin d'un carburant de meilleure qualité sous peine d'avoir les mêmes problèmes que les bagnoles : injecteurs et pompes HP qui grippent.
Le fuel est un très mauvais carburant pour moteur. Il n'y a que des machines rustiques qui le supportent.

Pascal en R16

Pascal en R16 a écrit:

Bonjour.

WDBpassion a écrit:

j'ai appris que même dans les véhicules qui ne vont pas sur la route ( tracteur, fenwick, etc) il ne sera ou n'ai plus possible de mettre du rouge

Le problème vient du fait que ces véhicules non routiers passent aussi progressivement au common rail et ont donc besoin d'un carburant de meilleure qualité sous peine d'avoir les mêmes problèmes que les bagnoles : injecteurs et pompes HP qui grippent.
Le fuel est un très mauvais carburant pour moteur. Il n'y a que des machines rustiques qui le supportent.

Pascal en R16

Effectivement, les véhicules agricoles routier neufs passent petit à petit tous en norme tier4.
Donc ils acceptent difficilement l'ancien rouge souffré. Surtout pour les moteurs montés avec un FAP. Pour ceux en technologie ADblue ça passe encore.

Pour info les Common rail tier3 acceptent très bien le fuel.

le fioul domestique est il vraiment moins cher que le gasoil ?

1€/litre en Auvergne

c'est tres proche du gasoil.

en 1999, pour 850€ on avait 2000L de gasoil domestique

En 2012, pour 850€ on a 850 litres !

WHAT THE FUCK ?

gabriel2605 a écrit:

WHAT THE FUCK ?

pour avoir encore plus mal...

Bonjour.

julien2 a écrit:

le fioul domestique est il vraiment moins cher que le gasoil ?

Oui, oui : à peine 1€ le litre de fioul (quand on l'achète au mètre cube, évidemment) contre plus d'1€40 pour le gasoil.

Pascal en R16

Bonjour.

gabriel2605 a écrit:

en 1999, pour 850€ on avait 2000L de gasoil domestique
En 2012, pour 850€ on a 850 litres !
WHAT THE FUCK ?

Le prix du brut grimpe, grimpe, grimpe....

Pascal en 16

Il va falloir que je fasse attention parceque moi la 250D est sent plutôt la frite (moins en hiver)

260W124 a écrit:

Il va falloir que je fasse attention parceque moi la 250D est sent plutôt la frite (moins en hiver)

avec ce carburant le moteur est d'une souplesse revenir au gasoil apres , on sent bien la difference

moi aussi çà sentait la frite mais je n'ai plus de fournisseur,je passais 200l par an mais en hivert plutot dure le demarrage de plus totalement free, et rendement moteur sans difference ,meme meilleurpeut etre auto subjectif....donc j'etait passer au rouge.

NICO.

En hiver jamais plus de 30% (70% en été) et ici au bord de mer jamais de froids sibérien, donc aucun soucis au démarrage.Rendement moteur identique mais fonctionnement plus feutré

100% ca passe nikel sur OM602

julien2 a écrit:

100% ca passe nikel sur OM602

+1 julien2

WDBpassion a écrit:

le bleu c'est le kérosène, gasoil pour avion qui marche aussi tres bien dans les oldtimer,  le GNR reste rouge mais comme tu dit ne ce conserve que 6 mois
(suite a mes recherche sur le web)

AHHHH, QUE NENNI, LE KERO C EST TRANSLUCIDE NON COLORE..

260W124 a écrit:

Il va falloir que je fasse attention parceque moi  la 250D est sent plutôt la frite   (moins en hiver)  

d'après un copain qui roule "à la frite..." il existe un article des douanes qui dit que la déclaration en cas d'usage est à faire à postériori, il a donc photo de l'article dans la boite à gant en cas de contrôle ," c'est la première fois et il fera sa déclaration...."
Pour le rouge j"avais entendu dire qu'il y a un traceur repérable même après longtemps.......??

AHHHH, QUE NENNI, LE KERO C EST TRANSLUCIDE NON COLORE..                      

Exact , il est blanc et s'appelle ou s'appelait  TR5 ou jp5 , contient pas ou peu de paraffine ce qui fait qu'il ne gèle qu'a partir de moins 30 ou moins 40 si mes souvenirs sont bons   et va très bien dans les nouveaux moteurs diesel étant du go plus raffiné que le blanc

chep-nico a écrit:

AHHHH, QUE NENNI, LE KERO C EST TRANSLUCIDE NON COLORE..                      

Exact , il est blanc et s'appelle ou s'appelait  TR5 ou jp5 , contient pas ou peu de paraffine ce qui fait qu'il ne gèle qu'a partir de moins 30 ou moins 40 si mes souvenirs sont bons   et va très bien dans les nouveaux moteurs diesel étant du go plus raffiné que le blanc

On l appelle jet A1 (  utilise ds le civil à -47°) ou le jet B (militaire je crois à -54°) . Il est translucide effectivement, il n est pas rare, sur des longs courriers d'avoir des temperatures reservoirs a l arrivee avoisinant les moins 50 degres. Pas de probleme de gele donc. S'il est mieux raffiné que le GO, (absence de parrafine) il est neanmoins beaucoup moins gras, donc, mefiance.
Ceci dit, c est vrai qu il y a 20ans, vu la qualite de GO, c en etait fini des probleme de gel reservoir si on a ajoutait dans son reservoir.

Bonjour , j'ai une petite interrogation , si l'on décolore le gazole rouge avec de l'acide chlorhydrique ; quelle sont les conséquences pour les pistons et la culasse qui sont en aluminium ??? car l'acide chlorhydrique attaque chimiquement l'alu !!

je ne sais pas si c est de l info ou de l intox mais je suis tombé sur un article qui disait qu il ont mit un additif dans le go qui empêche la dilution de l huile de colza ca passerait encore encore avec le tournesol

Intox,
juste un colorant rouge pour les douanes et le percepteur

j aurais du ouvrir un nouveau sujet mais vu que ca parlais aussi d huile vegetale

je parlais du go routier ou il y aurait maintenant un additif

http://picchou.free.fr/Test.htm

Bonjour! Je suis journaliste pour France 2 et je prépare en ce moment un reportage sur la hausse du prix des carburants. Dans ce cadre, je cherche à discuter avec des personnes qui roulent au gasoil rouge, pour comprendre leur situation et leurs motivations. N'hésitez pas à me contacter au 0626463922 - Je précise que cet échange est totalement informel et anonyme. Merci d'avance de votre aide! Irène Bénéfice.

nico4nr a écrit:

bonjour a tous,
voila ce matin je me suis fait prendre en rentrant du boulot en plein delit de rouler au gazoil rouge.
pas avec ma 300 chérie,mais avec ma fidéle r25 td qui au compteur a 438000km
j'ai eu beau expliquer a nos amis douanier que vue l'eloignement de mon lieu de travail 70km aller retour cela me coutait de plus en plus chere de travailler.
aprés en leçon de morale,et un rappel de la situation de la dette francaise  j'ai préféré me calmer un peut puisque nos amis gendarme se sont invités a notre petite reunion.

donc verdict de la sentence
150 euro d'amende +23 euro de reglement de taxe pour 50 litre de fioul,et payable de suite,cb,cheque,liquide accepté

petite precision,sur indication de mes amies douaniers je n'avez pas besoin de vidanger mon reservoir puisque que maintenant j'etait en regle
car j'avais regularisé la difference de taxe . ils ont donc indiqué sur le double de l'amende le km exact de ma r25 pour etre couvert en cas d'un autre controle jusqu'au prochain plein.mais surtout qu'il fallait garder le precieux document en permanence dans mon vehicule.

A+NICO

Il serait bon de vous conformer aux usages et de passer par la case présentation dans le topic prévu à cet effet.

Ensuite, il conviendra de détailler vos motivations beaucoup plus que vous ne le faites ici.

Enfin, la presse ayant mauvaise presse, rien ne garantit que quiconque ait envie de s'entretenir avec vous. D'autant plus que nous n'avons que votre parole pour confirmer votre profession. Pour comprendre "la situation et les motivations" des personnes qui roulent au gazole rouge, rien ne vaut l'immersion. Je vous conseille donc de vivre deux ou trois ans en zone rurale (la Creuse me semble toute indiquée) avec un salaire inférieur au SMIC et un diesel d'au moins vingt cinq ans d'âge.

Pour ajouter au réalisme, un conjoint au chômage et quelques enfants en bas âge me semblent pertinents.