pneus TRX

l'intérieur cuir bambou et ronce sur le contreportes c'est à tomber le cul par terre !

cuir castor cher maitre, castor !

pour les pneus damien , sur des jantes millimetriques on ne peut monter que du TRX...a moins de tout changer, c'est aussi une solution c'est vrai. j'en ai trouvé en neuf mais c'est un billet de 1500€ pour les 4 pneus

Moi perso je changerais les jantes pour monter des pneux actuels. Les pneus ont fait tellement de progrès en adhérence, confort... que mettre plus 200€ dans un pneu quasiment du moyen âge Surtout qu'à part les "collectionneurs" qui pètent souvent plus haut que leur ,qui verra que c'est pas les pneus d'origine?
En même temps je dis ça mais je dois pas avoir très bon goût vu que la 7 présentée plus haut me semble être complètement dépassée. Ca a quand même sacrément mal vieilli dans le dessin (intérieur et extérieur)

oui mais ça acroche quasi aussi bien que la mercedes sur le sec! sur le mouillé c'est autre chose...
c'est vrai que le design a plus vieilli que la w116 ou la w126 par exemple, mais ça reste une trés bonne auto.

sinon j'ajouterais qu'effectivement il vaut mieux mettre une monte moderne surtout compte tenu de l'auto et de sa puisssance, 245 ch, je crois. En plus c'est un moteur turbo alors gare aux pneus arrière!

mouais....mais le dessin des jantes d'origine vous en faites quoi? pas question de me retrouver avec des jantes " sport" à la noix de coco non plus, et vous le savez sans doute pas mais le TRX est une dimension speciale entre le 15 et le 16 qui ne se monte que sur des jantes TRX...la serie 7 est totalement depassé et demodée c'est vrai mais je l'aime et c'est quand meme plus sympa qu'une classe E !

Je portais qu'un jugement esthétique, ne connaissant pas le modèle. Après y'a sans doute d'autres jantes qui étaient montées en option ou accessoire. On parle de BM là où le full option n'existe pas non plus et où tout est possible.
Mais bon tu t'y connais sans doute un chti peu plus que moi

je ne connais pas tout mais j'ai deja possedé 7 modeles de serie e23 tous modeles confondus, c'est ma passion de jeunesse, j'ai tous les catalogues....mais je les connais surement pas trop c'est vrai !

moi elle m'a toujours fait rever cette serie 7 !

ma 735 i avait des jantes alu d'origine BMW et c'était pas des TRX et elles étaient tres belles ces jantes par contre ma 635 CSI était en TRX !

justement je vais trouver plutot 4 roues en 205/70X14 de 735i, c'a devrait bien aller quand meme et c'a ne changera pas trop le look d'ensemble...ou alors carrement des BBS nid d'ab' en 15" !

sur ebay allemagne peut etre ( sans doute)

ces modèles commencent à se faire rare dans les casses, dèrrière chez moi il y a juste une 728i en épave.

ces clair que ces voitures sont a acheter uniquement en parfait etat et complete, car deja tout ce qui est ornement et chrome c'est dur a trouver mais alors tout ce qui est habillage interieur c'est carrement introuvable en bon etat, sans parler des differents modeles suivant les années , des differents materiaux et coloris, les tissus tenant bien moins bien dans le temps que ceux de nos MB...chez BM on trouve quand meme de la piece en neuf mais les prix sont carrement inabordables et chose bizarre, on te fait la gueule chez BM et tu passes pour un miteux a commander une pieces de " vieille", choses que l'on ne rencontre pas chez mercedes....deja avec ma 325i E30 j'ai eu besoin de deux bricoles et ta vraiment l'impression d'etre le pauvrasse du coin alors avec une serie 7 premiere generation....! donc pour resumer ne prendre qu'une auto en etat et parfaite.

c'est la qu'on voit que mercedes c'est le top

j'ai le même probleme avec mon audi, moi ils me font pas la gueule mais les pièces sont plus toutes disponibles et elle n'a "que" 17 ans...
les éléments de sellerie en neuf par exemple aucune autre marque que ne les propose en neuf

sinon effectivement denis l'épave qui a dèrrière chez moi a un petit velours bleu en lambeau.......

moi je craque aussi sur une audi 200 turbo....mais pas la derniere, la premiere, la meme que Higgins dans magnum, j'adore l'avant de cette voiture, et c'a c'est devenu une rareté !

mercos42 a écrit:

c'est la qu'on voit que mercedes c'est le top

j'ai le même probleme avec mon audi, moi ils me font pas la gueule mais les pièces sont plus toutes disponibles et elle n'a "que" 17 ans...
les éléments de sellerie en neuf par exemple aucune autre marque que ne les propose en neuf

sinon effectivement denis l'épave qui a dèrrière chez moi a un petit velours bleu en lambeau.......

Si y'a Rolls qui conserve les peaux et boiseries des modèles vendus au cas ou

oui mais le prix doit être encore plus astronomique!

sinon pour répondre à denis, higgins à la fin de la série il avait la deuxième audi 200 ( la type 44, même caisse que l'audi 100)

la première audi 200 turbo était réputé violente du point de vue de la motricité! 170 ch sur le train avant...

le top c'est la quattro, pas plus cher mais une tenue de route que bien des mercedes doit lui envier, notamment sur la pluie ou la neige, d'ailleurs je m'en sers tous les hivers et ma w116 elle bouge beaucoup moins

j'ai des essais de l'epoque ou on comparait la 280SE, la BMW 728i et l'audi 200 turbo...evidement niveau performance y'a pas photo entre les trois !

oui je l'ai aussi cet essai!
sinon la première turbo avait quand même quelques soucis de motricité, notamment sous la pluie, probleme résolu avec la quattro qui fesait même encore mieux que la turbo sur le 1000 départ arrêté malgré le surpoids.
sinon pour info les premiers moteurs fesaient 182 ch, ceux qui ont suivi 200 ch ( c'est la mienne ), puis il y a eut la 200 20 v avec 220 ch.
voilà!.

Mais c'est vrai que la super5 turbo avec ses 115ch tenait la dragée haute à la 205GTI 1.9 et ses 130ch. En réponse certains préparateurs greffaient un turbo à la 205 et peugeot sorti la T16 en très petite série, encore côtée plus de 30 000€ aujourd'hui.

Nan mais sans blague c'est quoi ces digressions les amis

là on parle de haut de gamme pas de brouettes!

raciste!

Hallo tous,

J'ai eu une monte TRX sur ma 604 SL, monte que j'avais acheté avec les superbes jantes qui équipaient les STI! Ces pneus étaient excellents, ils sont d'ailleurs toujours produits par Michelin à des prix forts, comme pour tous les pneus "collector" alors que les Pilot 215/65 ZR 15 W plus récents ne sont plus fabriqués, eux!!!

Sur ma 7.28 et mes 116, que du XWX, excellents aussi mais j'avais une nette préférence pour les TRX mais le petit inconvénient, étant des pneus de taille millimétrique, ils ne se montent que sur des jantes TR, l'avantage et non le moindre, ils sont indéjantables!

Ma 7.28 m'a donné des soucis du début à la fin, mais peut-être étais je tombé sur un cas! dommage, elle avait du charme!

Tschuss

tas du tomber sur un mauvais numero en effet, c'est un fait que c'est un cran en dessous de la mercedes quand meme il faut etre honnete !

je connaissais une 728i qui avait 720 000 kms au compteur!
bon elle était dans un piteux état et la mécanique n'était peut être pas d'origine.....
sinon chez bmw les culasses sont plus fragiles que chez mercos
quant à la 745i, désolé denis, mais il semblerait qu'elle ait connu quelques soucis pour son turbo refroidi par huile. en même temps si elle a que 27 000 kms...

mon ex 745 avait la culasse fendu...et elle avait 100000 kms avec tout de nikel ( acheté chez un pro soit dit en passant ! ), j'en ai eu une autre avec 130000 kms avec la boite nikée...et une autre de 100000 kms moche comme un poux ou tout fonctionnait....apparement il y'a surtout des problemes de culasse plus qu'autre chose, celle là je dois encore l'essayer et bien l'a tester avant de l'a prendre, là elle est en panne du a l'alarme qui à tout bloqué. en meme temps le peu que je l'ai essayé m'a montré une auto en tres bonne forme, d'un silence et d'une puissance exeptionnelle ou tout fonctionne, meme la clim ...la voiture servait peu a cannes ( magnat du moyen orient rarement sur la cote ), la voiture est encore immatriculée à paris, quand on souleve le capot tout est neuf, le turbo est tout anodisé doré encore et quand on ouvre le bouchon d'huile moteur c'est neuf dedans....dans le meme genre, et là c'est à vendre, il y'a une volvo 740GLE berline de 1985 avec...euh...16000 kms

si quelqu'un est interessé c'a vaut 3800€, ce qui est tres raisonnable pour une auto neuve avec la clim, le toit ouvrant, les sieges chauffants.....
http://membres.multimania.fr/dagobe2/volvo

c'est sur c'est un design "carré" jusqu'au panneaux de portes, mais bon elle est neuve et à ce prix là... pour un passionné...suédois peut être

il y a une serie 7 noire sur tes photos...

oui moi aussi j'ai eu pas mal de soucis avec BM : joints de culasses petés récurents sur les 6 cylindres entre le 5 eme et le 6 eme cylindre à chaque fois ! Mais bon les BM de l'époque des 635 CSI et autres 745 I c'était qqe chose meme si l'intérieur etait moins luxueux que les classes S mercedes... maintenant les BM modernes ça m'attire plus... trop typées banlieux ou kékés, les anciennes sont plus classes

Hallo,

Si vous me le permettez, je vais vous raconter l'épopée de ma 7.28 Solex 4A1:

Constatant lors de ma première visite un fonctionnement défectueux des vitres électriques, je laisse la voiture pendant une semaine aux mains des"professionnels me vendant cette BM.

De retour je remplis les divers papiers de vente/achat mais un mécanicien arrive catastophé dans le bureau du chef des ventes: ayant oublié de mettre le frein à main, la 7.28 est atterrie dans la rampe d'un pont à moitié levé: résultat: pare-brise H.S....

Un semaine après, je la récupère enfin et je fais le plein, la pompe indique plus que la contenance réelle du réservoir...normal, c'est le trop-plein m'affirme le vendeur au téléphone, bref qq litres de Benzin s'écoulent sous la voiture!!! après qq mn, tout est redevenu normal, je reprends l'Autobahn double un PL et PÂF... une pierre brise mon pare-brise tout neuf...

Arrivé à destination , de l'eau s'écoule dessous.... robinet de chauffage Kaputt.

Après la garantie: moteur Kaputt à 105000 Km, 6 mois après la boite Méca et deux ans après changement joint de culasse, (fuite d'huile)...

Sans parler des problèmes du solex 4A1 monté sur Rolls et Mercedes, de la rouille ...sous le pare-brise non visible de l'extérieur.

Je venais de quitter une voiture française -604- et malgré (je le reconnais, un certain chauvinisme pour le pays de mes origines), je regrettais ce V6 PRV ....

Agé de 23/24 ans, j'avais tendance à me jeter un peu trop hâtivement sur mes achats de voitures, j'ai un peu changé

Tschuss