Joints injecteurs vito 108 cdi

Bonjour à tous,
heureux possesseur d' un vito 108 cdi depuis 1 an, je n'ai pas échappé au problème d'injecteur qui fuit avec gros dépot de calamine sur la culasse.
Après un bon nettoyage au tournevis, je voudrais maintenant faire chauffer le moteur pour retirer plus facilement les injecteurs. Mais est ce qu'on peut faire tourner le moteur sans danger quelques minutes sans remonter le reniflard, la vanne egr et la conduite d'air en plastique? Merci pour votre aide. a+

bojour nico je suis passé par ton probleme il y a moins d'une semaine, prix des pieces dérisoire 8/9 € , 4 joints et 4 vis a remplacer car ce sont des vis élastique ( je réppete ce qu'on ma dit) le plus important c'est le nettoyage du plan de joints avec un outil mercedes (fraise) sinon ca recommence rapidement. j avais en plus un injecteur félé heureusement je suis a la frontiere belge pour les piéces c'est plus abordable neuf ou occas
bon courage A+

nico11 a écrit:

Bonjour à tous,
heureux possesseur d' un vito 108 cdi depuis 1 an,vito je n'ai pas échappé au problème d'injecteur qui fuit avec gros dépot de calamine sur la culasse.
Après un bon nettoyage au tournevis, je voudrais maintenant faire chauffer le moteur pour retirer plus facilement les injecteurs. Mais est ce qu'on peut faire tourner le moteur sans danger quelques minutes sans remonter le reniflard, la vanne egr et la conduite d'air en plastique? Merci pour votre aide. a+

Merci rico pour tes conseils,
cette fraise c'est possible de la louer chez MB?

Personne pour me dire si ça craint pas de démarrer sans le collecteur d'admission et la vanne egr? merci

pas de soucis, j'ai fait tourner le miens comme ça la semaine dernière, à l'occasion du changement d'un de ces putains de joints..

par contre le faire tourner pour chauffer avant demontage sert pas à grand chose.
j'ai trouvé le produit miracle pour tout décaper: du Solvapeint, un nettoyant pinceau.ça marche du tonnerre, des potes mécano s'en servent depuis que je leur ai montré..

et moi je n'ai pas remis des joints d'origine, le problème se répetera.
J'ai monté des joints de mégane dci je crois, enfin bref des joints de la même taille chez renault et impec'.

Et pour le nettoyage de la culasse, on a utilisé des ptites brosses métalliques genre nettoie biberon, et pas une fuite dès le 1er démarrage.

@+

merci, c'est bon j'ai changé le joint c'est nikel plus de fuite!
j'ai pas envie de remonter le cache en plastique qui couvre les injecteurs pour pouvoir bien entendre si ça fuit de nouveau.
A quoi il sert ce cache, c'est pas indispensable de le remettre?
a+

Ça sert a rien a part avoir des emmerdes...

Pareil pour moi, je ne l ai pas remonté, j'ai juste remis la durite de reniflard, et c'est tout.