Petite devinette : c'est quoi ? ça vient d'où ?

Facile à trouver pour certains, mais je veux la réponse dans le détail bien précis !
Type, modèle, année......








Suite demain ....

Un 320 SL R129 ? (M104 inside)

Le 280 n'avais pas le cache bougies rouge, donc je penchez pour le 320 (le 300SL est apparu sur la ph2 je crois)

Pour l'année je sais pas, disons 1989 ou 1990.... mais sans grande conviction, un phase 1 de sur.

C'est un M104, version AMG peut être vu le couvre bougies rouge
Ca ressemble à l'intérieur d'un R129
Jantes AMG

Donc SL 320 préparé AMG ?

ça vient de Pologne en tout cas ...

En tout cas j'ai rien trouvé sur ce site spécialisé dans la série limitée...

http://aebergon.perso.neuf.fr/Mercedes/page_Mercedes.htm

R129, c'est certain, à cause du commutateur de capote...

Alex'70 a écrit:

Un 320 SL R129 ? (M104 inside)

Le 280 n'avais pas le cache bougies rouge, donc je penchez pour le 320 (le 300SL est apparu sur la ph2 je crois)

Pour l'année je sais pas, disons 1989 ou 1990.... mais sans grande conviction, un phase 1 de sur.

Vu le cache rouge, je pencherais pour un moteur Brabus, mais je crois que c'est le couvre culasse entier qui est rouge.

oui 320 SL

Je vote pour un 320SL (car M104) de fin 1992 (car compteurs à rouleaux).

Quoique ça pourrait être un 280SL, rien ne permet de les départager/distinguer d'après ces photos... Mais avec tant d'options j'en doute.

Un poil "tuning", du moins l'autocollant et le PTS.

C'est un 320 SL. Evidemment.

Celui de Brigitte.

Je pense qu'il s'agit d'un SL (bouton capote, forme pare choc ar, compteurs)
Selon moi il ne s'agit pas d'une édition limitée, le logo ainsi que la radar de recul, le cerclage des compteurs et les jantes ont été rajoutés a posteriori
Année 1992 (compteurs rouleaux, clim, et boite option sport)
Cylindré 300 (la 280 et la 320 n'apparaîtront qu'en 1993)
Origine allemande (instructions boite de vitesse) importée en Pologne

Donc SL R129 / 300 / 1992 / Polonaise

C'est un moteur M104 Pobox, donc forcément 280 ou 320

Je dis toute fin 92, ou 93...

A quoi le reconnais - tu ?
Au fait mon 320 / 1996 c'est unM104 aussi ?

Yesss.

Les M103 sont très différents:



12 soupapes contre 24 pour les M104

Uncle et Pobox ont "presque" tout bon
Название val
fin
vin wdb1290631F087093
whc wdb
chassbm 129063
chass_ident 1F087093
type 129
subbm1 063
subbm2
auxiliary_drive
body
body_code
delivery_date
engine 104991 12 000867
front_axle1
front_axle2
heater
interior 275A
lights BOSCH
model_idx 6
odometer
order_num1 0322902148
paint1 481
paint2 481
paint3
paint4
paint5
platform
production_num1
production_order_ref
rear_axle1
rear_axle2
release_date
retarder
rims
service_num
steering
trailer
transfer_case
transmission 722507 03 882160
vin_dc
vinwhc
winch
wiper BOSCH 930701

Code Текст
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
281 AMG PERFORMANCE STEERING WHEEL
283 Unknown
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
537 MANL. ANTENNA AND SPEAKER, FRONT - WITHOUT
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
565 REAR SEATS USED ON SL MODELS
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
590 Unknown
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
740 BLACK SOFT TOP FABRIC 9001
860 Unknown
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
481 UNDERSHIELDS
481 UNDERSHIELDS
275A LEATHER PEBBLE

En fait , origine import JAPAN !
Mais, cette série "limitée" était équipée des jantes AMG en série (code 281 ) le code 652 (jantes 8 trous ) était resté inscrit malgré tout. Je mettrais une photo de deux plaques , l'une sur la traversse sup compartiment moteur et l'autre sur la console, qui indiquent un numéro d'attribution spécial : je pense que cette auto a pu être exposée au salon de genève en 94. Sa mise en service étant exactement de Juillet 1993 , l'auto n'aurait pas du être équipée normalement de la boite auto à 5 rapports. A cette époque , seuls les 280 la recevaient.
Pour les radars d'aide au stationnement , là , j'ai un doute , car je ne sais absolument pas si cela éxistait en 93/94
et il faudrait que je démonte le petit écran en demi-lune sur le tableau de bord pour relever la ref et voir sa provenance. Et là j'avoue que j'hésite un peu.
Ceci dit (Sefene : faudrait qu'on cause tout les deux ..... ) c'est bien un 320 SL W129 , venant de Pologne , je l'ai ramené par la route (1780 kms..... ), et c'est bien , "normalement "le nouveau jouet de Brigitte
Il a 97000 kms d'origine , carnet suivi, la capotte est en parfait état, la peinture l'est aussi.
Je mettrais d'autre photos dans la journée

Hello Quickly,

je doute que ce soit une série limitée... Les Jantes.8 trous AMG ont été post-montées car elle avait des 8 trous à l'origine, cf. vIN.

Ppour le code 281, il correspond au volant "sport" (cuir 390mm) qui reste un code équipement même s'il était activé d'office pour tous les pays.

Sinon 280 comme 320, tous ont la boite auto 5 de série (option sur le 280 sans quoi BVM5, mais ds tous les cas pas de BVA4 sur ces M104 "full-électro".

Elle a donc eu quelques post montages bien sympas... almandin/peeble en plus, top .

Bravo! Va falloir l'ajouter au recensement des SL du forum

Le parktronic est un modèle no name en provenance de chine. Je le sais, j'ai monté le même sur la voiture de mon frère.

Sinon pour le proprio, disons que je sais lire entre les lignes.

Uncle'Benz a écrit:

C'est un moteur M104 Pobox, donc forcément 280 ou 320

Je dis toute fin 92, ou 93...

Le 280 avait le cache à bougies et le couvre culasse gris, du moins c'était le cas sur les 202.

Le 320 aussi

C'est bien ce qu'il me semblait, d'origine il n'y à que les Kompressor qui ont le cache bougies rouge.

Tu as parfaitement raison David, dans mon emprèssement à rechercher l'historique de l'auto, j'ai assimilé le code 281 au montage de jantes AMG et je n'ai pas pensé au volant
Par contre j'ai un doute sur ton avis concernant la boite. Il me semble bien que la BVA à 5 rapports n'était pas monté en 97 sur les 320. Sur les 280 , c'est sûr ! C'est plus tard que les 5 rapports sont apparus sur les 320 . Je vais faire des recherches. Ceci dit, série limitées ou pas, cela ne donne pas une plus value à l'auto pour moi. La recherche de connaitre pourquoi ceci ou cela sur certaines choses est toujours utile. Il y a seulement cette plaque qui m'intrigue un peu Je ne vois pas l'intéret de monter cela s'il n'y a pas une bonne raison !! . Le troisième feux stop est là, j'aurais préféré que non, mais je vais pas changer la malle pour ça , idem pour le "Parktronic" .
Ce qui m'a séduit surtout, outre l'état de la voiture, c'est que c'est la soeur jumelle de mon ancienne AMG dont j'avais du me séparer pour des problèmes familiaux à l'époque. Certe le V8 est aux abonnés absents, mais le 320 marche vraiment bien. Je vais le décataliser rapidement, histoire de lui donner quelques chevaux de plus.
Quelques photos.

Jolies coloris !

C'est un beau SL.

Belle auto! Sympa et originale! Bravo Yves

salut Yves, oui c'est vrai superbe auto, belle couleur de carrosserie et intérieur classe, un plaisir.