Problème démarrage Vito

Bonjour,
Je suis nouvelle sur le site. Je m'appelle Claire et j'ai un Vito 110 CDI année 1999 qui ne démarre plus depuis un mois.
Une chance, il est en panne devant la maison!!!!
J'aurais besoin de votre aide.
Description panne : Le véhicule ne démarre pas mais le démarreur fonctionne. La panne est arrivée d'un coup. Pas de symptôme anormale avant la panne totale. Le voyant EDC est allumé.
Action effectuée :
1: Valise branchée par un ami sur le véhicule : message problème compression rail.
Il a soulevé le capot et à dit que c'était un problème de gasoil car au niveau tuyau alimentation de la pompe à injection (tuyau qui part du centre du filtre à gasoil), de l'air et pas de gasoil dedans.
Il a enlever le défaut avec sa valise.
2: démontage valve régulatrice de pression sur rampe d'injection (conseil de mercedes): les joints sont OK. Pas de problème de ce côté.
3: test effectué avec une poire: J'ai branché la poire sur tuyau arrivée gasoil. Quand je pompe, le gasoil va jusqu'au filtre mais le gasoil ne va pas dans le tuyau alimentation de la pompe. (Rien ne bouge, la grosse bulle d'air présente ne bouge pas). Le véhicule n'arrive pas à démarrer même quand on pompe avec la poire..
4: purge de l'air en mettant la poire directement sur le filtre à gasoil. OK plus d'air. On refait test 3, le véhicule ne démarre toujours pas.
5: poire directement sur le tuyau alimentation pompe, donc sans passer par le filtre. C'est dur très vite quand on pompe et impossible de pomper plus, comme si ça bloque. Le Vito n'arrive toujours pas à démarrer. Refoulement du gasoil quand je déconnecte la poire.
6: J'ai branché la poire sur tuyau arrivée gasoil. Puis j'ai déconnecté le tuyau retour sur le filtre à gasoil et j'ai appliqué mon doigt pour être sûr que pas de prise d'air à ce niveau. En pompant avec la poire, toujours pas de gasoil dans tuyau alimentation pompe. Quand j'ai enlever mon doigt, le gasoil à giclé .

Question:
Quel est le problème? pompe, injecteur, anti-démarrage, fusibles, relais....
Y a t-il d'autre test à faire?

Merci d'avance pour votre aide.

J'ai oublié de dire que j'ai changé filtre gasoil avant de faire test avec poire. Acheté chez mercedes suite aux commentaires lus sur le site.

Claire

ClaireB a écrit:

J'ai oublié de dire que j'ai changé filtre gasoil avant de faire test avec poire. Acheté chez mercedes suite aux commentaires lus sur le site.

Claire

bjr...

remplir le nouveau filtre avec du carburant avant de le monter sur le véhicule.

A+

J'avais rempli le filtre (comme indiqué sur ce forum de discussion)

Bonsoir , alors j'ai le même problème avec mon Vito un CDI110 de 2003 .
Cela fait 6 mois que je traine ça. la solution était vraisemblablement réglée après un petit tour vite fait dans un garage d'un pot , qui démontant filtre a gasoil durites arrivée, sortie etc ... remontant l'ensemble tout semblait bien mieux fonctionner car il démarrait en 2 secondes.Et puis au fil de temps ..... je pensais au début que le problème était électrique j'ai changé 2 fois de batteries pour rien.OUi je sais mais la mécanique j'y connais rien.

plus sérieusement , j'ai donc bien compris que le problème était lié au circuit de gasoil , comme si il se désamorce immédiatement, le démarreur tourne impec mais pas de fumée !
J ai donc monter sur la durite d'arrivée une pompette pour pouvoir le réamorcer et surtout que le gasoil ne reparte pas.
Rien n'y est fait , le problème revient immédiatement , a chaud a froid etc....

Seulement j'ai une question , je ne sais pas si cela a une conséquence grave sur le véhicule, mais en branchant une batterie d'un autre véhicule en marche avec des câbles sur celle du vito il démarre au quart de tours ou presque. une idée ? Pompe a gasoil ? (comme si plus de jus envoyé lui permettait d'etre plus puissante donc passer outre le problème ...possible?? meme si c'est pas bon cela permettrait de savoir )

De plus démarrage en pente , faute de pouvoir démarrer normalement , illico ! Bon ça je me doute bien que c'est pas terrible , mais a la campagne et tout vallonné pas trop le choix !

Alors voilà si quelqu'un a une idée ?? Merci

Bonjour,
Donc si elle demarre avec les cables,et que la batterie est bonne ,je regarderai les connexion de batterie est la mise a la masse de la batterie!!!!

tiens moi au jus

Jotex

J'ai amené Vito au garage. Changement pompe à injection et test des injecteurs. Également 3 injecteurs nases et un injecteur bancal. Soit également changement des 4 injecteurs prévus. Au total environ 3000 euros de réparation. Je dois le récupérer la semaine prochaine. J'espère qu'il va rouler et que pas d'autres surprises...