comment rendre fou un radar automatique ?

il suffit de rouler avec deux plaques d'immatriculation de deux pays différents

pas mal

et tu prends 2 PV

Une plaque pour le tracteur et l'autre pour la remorque ?

yoleu a écrit:

Une plaque pour le tracteur et l'autre pour la remorque ?

Exact

la plaque du haut est espagnole et la plaque du bas est bulgare (BG)

C'est l'europe !

Oui on voit de plus en plus ce genre de combinaison.


Pas plus tard qu'il y à pas longtemps, j'ai encore vu (pendant un chargement), un tracteur immatriculé en Espagne (ou Portugal), la remorque en Finlandais, et c'était un Polonais qui conduisais...


Tout ça pour gagner 20€ sur un transport et 1500 € (voir plus) sur le salaire mensuel du chauffeur...


Des fois ça fait peur quand même

à voir la photo, on dirait que seraient cumulées l'immat de la remorque et celle d'un container............

dans le transport routier ces derniers temps, c'est absolument n'importe quoi........une super désorganisation, gavée de niches, le bordel n'a jamais été aussi légal

Le code de la route de certains pays dont l'Espagne exige d'avoir la plaque du tracteur sur la remorque.
Ce n'est pas la cas en France.
Au lieu d'échapper au radar, il est plus facilement retrouvé, je suppose. En France le PV sera envoyé au propriétaire de la remorque...à lui de répercuter si ce n'est pas lui qui tractait.

Mais, Mercédéesse, si tu as une combine pour affoler les radars, SAGEM....euh, je veux dire ça j'aime !




AA

ce qui est étonnant, quand même, est que le conteneur porte une plaque d'immatriculation

ce n'est pas un container,
mais une caisse rigide sur un chassis. sur les containers, il n'y a pas de patin de mise
a quai

éffectivement ce doit etre la plaque du tracteur.

mais non M. l'agent je n'étais pas en exces de vitesse...ma remorque peut etre mais moi je ne conduisait que le camion....
A tenter ca peut passer...

Colt a écrit:

ce n'est pas un container,
mais une caisse rigide sur un chassis. sur les containers, il n'y a pas de patin de mise
a quai

éffectivement ce doit etre la plaque du tracteur.

Et il n'y à pas non plus de fixations pour containers, donc c'est une remorque "normale", ici une tautliner, peut être de marque Schmitz...

Quel est le risque de tracter une remorque bagagère de moins de 500 Kg dont la plaque n'est pas la plaque du véhicule tracteur ? Imaginons que j'emprunte la remorque d'un copain, immatriculée à l'étranger...

Tu mets un bout de carton avec ton immat!

L'Aveyronnais a écrit:

Tu mets un bout de carton avec ton immat!

T'as tout compris, toi...

hé pardi té!