RADAR - Nouveau type de radar en service..

Le titre est explicite... voici les radar de tronçons....

Et moi qui croyait que seuls les Français étaient des cons...

2 solutions : ou je me cache derrière un camion, ou je m'arrête 10 mètres avant le 2ème radar

Est-ce que le radar troncon mesure seulement le temps mis entre les deux, determinant ainsi la vitesse moyenne (genre tu peux passer a 160 devant un ce n'est pas grave, ce qui compte c'est de ralentir la moyenne avant le 2eme..) ou bien il mesure en + la vitesse de passage devant ?

bonne question, sur la base, il calcule la vitesse moyenne, mais je pense qu'il flashera quand même si la vitesse est trop élevée en passant devant.
c'est un peu idiot, car rien n'empêche de pousser une pointe à 200 et de rouler à 50 après pour corriger la moyenne.

Ce batard doit lire la plaque pour identifier la voiture.
Des plaques à la James Bond, qui changent toutes les 10 secondes et le tour est joué.

une plaque un peu sale devrait faire l'affaire

encore un moyen de graté de l argent,au fond ils on n'on rien a foutre que les gens se plantent sur la route,c est pas eux qui vont aux enterement,qui indemnise ou qui repare les voitures...plaidé la bonne cause mais sa a un prix,,radar+permis a point ,remarque c est un bon investissement,avec tous ce qui mange il parle encore de crise financieres,sans parlé des taxes,et le pire c est que tous le monde est d'accord et vote ce qu'il faut voté,avec une bonne moralité la pilule passent doucement,

Une bombe de peinture sur la vitre du radar et c'est bon !

Sur Valenciennes les 3 radars automatiques sont bleus depuis une semaine

Ca ne règle pas le problème... D'ailleurs il n'y avait pas de problème. C'est notre état en crée

Le radar automatique de la sortie de la roche sur yon s'est vu recouvert d'une belle bâche pour cause de mise à l'air de ses circuits électroniques.... Sans doute un bienfaiteur qui a voulu améliorer leur refroidissement.

ET si on respectait les limitations de vitesse ?











je sors

C'est pas si bête ce que tu dis Fred...

On nous rabache sans cesse que rouler à +20 au-dessus de permet de quasi-rien gagner sur un trajet... On devrait donc prendre le conseil à la lettre et rouler à 100 sur autoroute, 60 en rase campagne, et 20 en ville.

Que TOUS les français s'y mettent, on rigolerait bien... On verrait alors les radars pour excès de lenteur fleurir, pour renflouer quand même les caisses de l'état, prétextant que rouler lentement crée des bouchons qui sont émetteurs de CO2

fredvmax a écrit:

ET si on respectait les limitations de vitesse ?

c'est ce que je fais.
si la limitation est 130 par exemple, je fais des efforts pour éviter de rouler à moins de 130

Une autre question : C'est Tron (le fétichiste des pieds) qui l'a inventé, le radar Tronçon?

non lui il a inventé le radar tron con, sans ç

vive les vieilles auto et les plaque noir illisible

DESIGN a écrit:

Une bombe de peinture sur la vitre du radar et c'est bon !

Sur Valenciennes les 3 radars automatiques sont bleus depuis une semaine

a marseille ils le sont quasiment 365 jours par an... mais ici a cause de la circulation dementielle il n'y a meme pas besoin de mettre de radars pour rouler a 90 toute la journée sur l'autoroute

julien2 a écrit:

vive les vieilles auto et les plaque noir illisible

Tu es sûr de ça?

Une nouvelle génération d'engins est expérimentée cet été avant d'être déployée sur les routes de France.

C'est l'été des expérimentations et des nouveautés : en toute discrétion, plusieurs nouveaux radars sont testés sur nos routes tandis que d'autres sont installés après des tests concluants.Ainsi, le fameux radar «tronçon», qui permet de vérifier la vitesse moyenne des véhicules entre deux points, est essayé depuis quelques semaines sur une de nos autoroutes. Son emplacement est volontairement gardé secret pour qu'il soit prémuni contre toute déprédation - leur nombre a augmenté, ces derniers temps. Au lendemain de l'annonce de la suppression des panneaux indiquant les radars, ces derniers ont en effet été la cible d'actes de vandalisme à répétition. Écrans couverts de peinture ou incendies de boîtiers se sont succédé. Certains vandales ont même signé leurs agissements des lettres FYR, un mystérieux sigle apparu dans la région de Toulouse. «Protégeons alors notre unique radar tronçon», dit-on à la Sécurité routière. La phase de déploiement devrait démarrer dès la fin de cette année. Fin 2012, 55 instruments seront installés sur nos autoroutes.

Tests sur les radars embarqués
Une autre expérimentation délicate se joue dans les Yvelines et dans l'Oise depuis début juillet et concerne les radars embarqués. Quatre instruments de contrôle de la vitesse sont aujourd'hui placés dans des véhicules banalisés de la police ou de la gendarmerie et repèrent, en mouvement, les excès de vitesse des automobilistes. «Ces modèles supposent des réglages très complexes», indique un spécialiste. À la fin de l'année prochaine, 50 de ces radars devraient être fournis aux forces de l'ordre. Signalons encore que deux radars antifranchissement, spécialement conçus pour les passages à niveau, sont toujours testés en Picardie et dans le Nord. Des instruments qui pourraient prochainement entrer en service.

Enfin, d'autres nouveaux radars vont donner lieu à des tests. Dans les semaines à venir, quatre modèles vont apparaître sur des emplacements ciblés, le long de travaux, sur autoroute comme sur nationale. «Les automobilistes ne respectent guère la vitesse qui est réduite sur une voie de circulation longeant un chantier en cours», explique le nouveau délégué à la Sécurité routière, Jean-Luc Névache. Or, plus qu'ailleurs, lever le pied est nécessaire afin de protéger les 7 000 agents qui chaque année s'activent sur les 100 000 chantiers recensés sur le réseau routier. L'an passé, 59 accidents ont été dénombrés à leurs abords. En cause principalement : le non-respect de la vitesse.

Or la configuration des lieux empêche le plus souvent la mise en place de boîtiers de contrôle classiques fixes ou mobiles. La solution est donc en passe d'être trouvée. Des modèles solides, capables de résister au vent, aux passages des voitures, vont bientôt rejoindre les abords des routes. Ils devront aussi ­développer une importante capacité d'autonomie pour fonctionner toute la durée d'un chantier. Enfin, au terme de tests concluants, la phase de déploiement commence pour les radars discriminants. Ces machines permettent de différencier les poids lourds des voitures et de désigner la voie de circulation du véhicule en infraction.

En conséquence, les chauffeurs routiers, soumis à une limitation de vitesse plus stricte, devraient être davantage sanctionnés. Avec la reprise du trafic l'an passé, le taux d'accidents causés par des poids lourds est d'ailleurs reparti à la hausse. «557 tués en présence de poids lourds en 2010, contre 507 l'année précédente», note l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (Onisr) dans son dernier bilan.

À ce jour, trois modèles de radars discriminants, non encore en service, ont été installés et douze autres devraient l'être prochainement. Cent vingt-sept modèles seront mis en place. Au total, 4 500 radars sanctions seront déployés d'ici à fin 2012. En parallèle, 4 000 radars pédagogiques seront implantés sur nos routes.

Uncle'Benz a écrit:

Ce soir il y avait une émission excellente sur France 5. Un large débat que je vous recommande vivement de voir, on y apprend beaucoup notamment sur les intentions hâtives de l'état de raquéter toujours plus l'automobiliste Français. La redif est dispo ici:

http://www.france5.fr/c-dans-l-air/index-fr.php?page=resume&id_article=7018

une vraie tête de facho version Hitlerienne ce Claude Guéant.
Il a pas dû rire souvent dans sa jeunesse celui-là avec sa tronche à faire changer de trottoir toutes les lycéennes de son bahut , d'où sans doute une certaine revanche à prendre sur ses contemporains
pour le reste, reportage démago truffé de poncifs habituels...l'alccol et la vitesse sont source d'accidents et c'est pas bien mais pour les autres, prenez la voiture quand-même étant donné que l'état a besoin de TVA, des 82% de taxes sur le carburant ainsi que des inévitables amendes que vous récolterez tôt ou tard
bref, rien de bien nouveau à l'horizon hormis ces radars embarqués pratiquement indétectables et que l'on verra fleurir sur toutes les routes de France très bientôt sans doute