les additifs et leur utilité

w202 13 a écrit:

laurent133 a écrit:

moi je ne met rien je pense que les huile actuelle sont assez performante sinon dans mon audi qui claquais au ralenti j ai mis du MARLY je ne sais pas si vous connessez ???
le bruit a disparut mais une fois que l on en met dans son moteur on est obligé d en mettre a chaque vidange

bsr...

c'est donc un achat forcé !!!! le prix de la chose ????

A+

je sai splus le prix dans les 25 € en plus je crois

Hallo,

Un produit qui a prouvé son efficacité dans le domaine d u nettoyage en profondeur du circuit essence, il y a plusieurs decennies sur les bancs industriels:

[b]LIQUI MOLY,


je l'ai testé à maintes reprises avec les conditionnements pros, résultat positif dans les 10 mn après traitement!

Quant aux remétallisants, il faut être très très prudent:

Effectivement les compressions s'équilibrent et remontent mais à un certain Kilométrage, vous vous retrouvez avec des compressions proches du neuf MAIS avec un embiellage qui lui n'a subi aucune modification, donc les efforts d'un moteur presque refait sur un bas moteur...fatigué! c'est vous mettiez votre fils de 18 ans sur un vélo de 50 ans, le pédalier ne va pas pas tenir bien longtemps .

En clair : OK pour uniquement additifs nettoyant circuit alimentation, non pour les remétallisants! les moteurs qui font le plus de KM n'ont pas d'additifs dans 90 % des cas hormis ceux qui entrent dans la composition des huiles!

Tschuss

bsr...

afin qu'il n'ait pas travaillé pour rien je conseille aux propriétaires de véhicules essence et adeptes des additifs dans le carburant de voir le reportage d'ATEGO 1018 : diagnostique bougies + allumage. Forum "la bricole".

là il cause et montre (y a des photos) l'état de bougies ayant été en contact avec des additifs corrosifs. et vos additifs ils sont comment???
peu ou vraiment corrosifs??? on ne le sait qu'après, donc trop tard.

je sais je suis un peu corrosif....des fois....

bonne lecture du forum "la bricole".

A+

faut pas en abuser c'est sur ! mais parfois ça peut rendre service !

laurent133 a écrit:

w202 13 a écrit:

laurent133 a écrit:

le bruit a disparut mais une fois que l on en met dans son moteur on est obligé d en mettre a chaque vidange

bsr...

c'est donc un achat forcé !!!! le prix de la chose ????

A+

je sai splus le prix dans les 25 € en plus je crois

bsr...

25 € en plus à chaque vidange?????

A+

OnkelBenz a écrit:

C'est ainsi que l'année dernière j'ai remis en état parfait le moteur de ma W 108 280 S qui n'avait pas tourné depuis 22 ans, et fumait dramatiquement (voir post à ce sujet pour ceux que ça intéresserait)

Oui, ça m'intéresse mais je ne trouve pas ton post

Quel était l'additif ?

Bon d'après ce que j'ai pu comprendre, vous parlez d'un additif pour de l'huile. Par contre, qu'en est-il pour les additifs dans l'essence? En effet, j'ai acheté il y a quelques mois un SL 380 de 1980 et le gars qui me l'a vendu m'a dit qu'il mettait de l'additif à chaque plein d'essence.. En effet, j'en ai retrouvé 2 bouteilles dans le coffre (Du Winnys si je me souviens bien) Est-ce indispensable ou peut-on tout simplement mettre du 95 sans rien ajouter?

Hupervaa a écrit:

OnkelBenz a écrit:

C'est ainsi que l'année dernière j'ai remis en état parfait le moteur de ma W 108 280 S qui n'avait pas tourné depuis 22 ans, et fumait dramatiquement (voir post à ce sujet pour ceux que ça intéresserait)

Oui, ça m'intéresse mais je ne trouve pas ton post

Quel était l'additif ?

Tu trouveras tout ici: https://mercedes-benz.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1431&postdays=0&postorder=asc&start=45

flo06 a écrit:

Bon d'après ce que j'ai pu comprendre, vous parlez d'un additif pour de l'huile. Par contre, qu'en est-il pour les additifs dans l'essence? En effet, j'ai acheté il y a quelques mois un SL 380 de 1980 et le gars qui me l'a vendu m'a dit qu'il mettait de l'additif à chaque plein d'essence.. En effet, j'en ai retrouvé 2 bouteilles dans le coffre (Du Winnys si je me souviens bien) Est-ce indispensable ou peut-on tout simplement mettre du 95 sans rien ajouter?

bsr...

l'une des différences entre 1980 et aujourd'hui , c'est qu'en 1980 il y avait du super avec du plomb....

maintenant il n'existe que du sans plomb....

donc si tu ne veux pas avoir de pb de culasse et notamment de soupapes, il faut mettre un additif dans le sans plomb.....

A+

ok, merci pour l'info W202

flo06 a écrit:

ok, merci pour l'info W202

bsr...

pour vérification, tu peux aller voir sur la page d'accueil du site le forum "super" qui te dira si tu peux ou non mettre du 95.

A+

Merci pour l'info.

ça c'est contestable, mercedes équipe ses voitures avec des culasses "tendres" depuis la fin de la seconde guerre mondiale et notamment aux états unis ou le plomb est banni du super depuis les années 70!

à moins que mercedes ait construit des culasses européennes et américaines, mais là j'ai un gros doute

pour ma part je rajoute rien du tout et j'alterne du 98 et du 95, et je ne vois aucune différence! alors peut être que mes sièges de soupapes vont se dissoudre, on verra......

bon je suis mauvais joueur, j'ai 2 culasses d'avance chez moi! donc j'expérimente celle-ci en quelque sorte ( elle a 273 000 kms d'origine), d'autant que je roule en + au gpl qui est censé être encore plus agressif pour les soupapes!

bon je vous tiendrait au courant de toute façon!

la recession des sieges de soupapes n'est effective que lorsque le moteur est en bonne santé car si il bouffe de l'huile celle ci fera office de protecteur des sieges de soupapes ce qui explique que certain n'ai pas de recession en utilisant du Sans Plomb !

effectivement je bouffe 0.5 l au cent d'huile tous les 1000 kms............

donc tu n'as pas de recession de siege à craindre !

ben j'espères on verra