560SEC Ex Clay Regazzoni

Bonjour,


Après avoir cherché longtemps un coupe E 320 "tip-top" et n'en ayant pas trouvé, je me tourne maintenant vers la recherche d'un beau SEC.

Très franchement celui de Clay Regazzoni, à part le fait d'avoir appartenu à un pilote prestigieux ne me semble pas présenter grand intérêt.
Trop de frais de remise en état et un passé incertain.
Sur mobile.de, il semble y avoir de beaux coupés assez récents et peu kilométrés est-tu allé faire un tour sur le site ? Bien entendu les plus beaux sont les plus chers, mais ne vaut-il pas mieux acheter plus cher une auto, ancienne, en très bon état que de se lancer dans une remise à niveau toujours hasardeuse ?

Jean-Bapt a écrit:

Un pilote suisse qui a connu clay et cette voiture a dit qu'elle avait pas mal souffert (j'ai cette info il y a peu).


Fab, tu dis que je peux négocier la réparation des silent bloc au frais du garagiste, tu peux m'expliquer?

Qu'est ce ça veut dire souffert ?

Le vendeur est garagiste de profession, il peut très bien effectuer les réparations avant de te céder le véhicule.

Merci Fab,

"Souffert" veut dire qu'elle a été poussée beaucoup et que clay étant handicapé il a pas mal accroché !
Le vendeur m'a parlé des bosses, grosses rayures et enfoncement de tôle!

Jean-Bapt a écrit:

Merci Fab,

"Souffert" veut dire qu'elle a été poussée beaucoup et que clay étant handicapé il a pas mal accroché !
Le vendeur m'a parlé des bosses, grosses rayures et enfoncement de tôle!

Pour moi, soit le moteur est en bon état soit il ne l'est pas, sachant qu'il est très robuste et que le véhicule est peu kilométré.

Pour la carrosserie, effectivement il y a une porte enfoncée mais rien de rédhibitoire.
Il faut sur place vérifier les alignements et s'assurer qu'elle n'a pas tappé.

A vérifier comme d'hab la plage arrière (corrosion), mais elle devrait être clean car à ma connaissance elle est restée entre l'Italie et Monaco.

orson a écrit:

Bonjour,


Après avoir cherché longtemps un coupe E 320 "tip-top" et n'en ayant pas trouvé, je me tourne maintenant vers la recherche d'un beau SEC.

En coupé E320, il y a celui la : https://mercedes-benz.forumactif.com/Le-garage-c1/Annonces-f29/Mercedes-CE-320-Sportline-MAJ-du-prix-5900-t3237-0.htm

ok ,ce monsieur à meme mis un lien vers chez moi

a piori il parait pas si mal, il à l'asr, faut le voir en live

cannesetoile a écrit:

les photos sont petites, comme c'a il donne pas trop mal, il faut le voir comme toujours

Les photos sont zoomables dans l'album, mais c'est quoi ce volant ?

c'est un volant d'un modele plus recent ( 124 reliftée ), à ma connaissance c'a n'a jamais existé sur une 126

il est arrivé sur les 201 et 124 des millesimes 1992, à une epoque où les 126 avaient cédé la place...

cannesetoile a écrit:

c'est un volant d'un modele plus recent ( 124 reliftée ), à ma connaissance c'a n'a jamais existé sur une 126

exact ! pour les W126 il y a eu 4 volants : 2 sans air-bag un gainé cuir l'autre non, et 2 avec air-bag un gainé cuir l'autre non.
apres il y a eu 3 volants AMG sans air-bag

cannesetoile a écrit:

ok ,ce monsieur à meme mis un lien vers chez moi

a piori il parait pas si mal, il à l'asr, faut le voir en live

Ben oui, le site de la 560 c'est moi

Denis, j'aimerais profiter de ta grande expérience: cette 560SEC me branche bien, en plus j'ai pas besoin de faire 700km pour aller la voir: vu son état un prix de 3500E et je rajoute 3000E maxi de réparation (pas plus pour l'instant sinon mon banquier va m'envoyer le GIGN . Ton avis ?
j'ai rendez-vous avec le vendeur le 20.
2 autres 560, mais SEL, me grattent la centralisation neuronale dont une que tu connais

Si on parle de la même, je ne pense pas qd même qu'il la lachera à 3.500.

C'est vrai qu'il est difficile de se prononcer sur photo.
Mais les infos que j'ai me rendent pessimiste.
Il y a pas mal de frais quand même.
Une porte enfoncée, des bosses et rayures, une peinture complète à prévoir, les pneus sont à changer (et pour trouver ce type de pneus c'est dur!). Des horribles autocollants (ou peintures? là c'est pire!).
Une méca qui a été poussé beaucoup (bon d'accord c'est Clay ...), il faut vérifier si elle a pas tapé. Des silent bloc et barre stabilisatrice à revoir (d'aileurs le coup de la barre me fait penser à un choc). Et d'autres petits trucs dont je ferais la liste.
Et puis le truc c'est que je ne suis pas mécano Mercedes, même si j'ai de bonnes bases, mon experience s'arrête au 108 et 114, donc rien que sur photos et sur ce que m'as dit le vendeur, je ne pars pas du tout convaincu.

Je préfère une belle 500 comme celle de Petrizot ou une belle SEL (en plus moins chères) qu'une 560SEC en kat 299 qui va me donner des soucis.

De toute façon je vais faire un dossier pour mon mécano Mercedes qui me dira ce qu'il en pense. Cela fait déjà 2 mois que je racherche (et 1 an que je me documente!), l'expérience m'as appris à ne pas me précipiter, d'autant que je dois aller encore voir une 300SE et une belle SEL en février et après hop je décide.

Ce genre de voiture vu le prix du super et l'entretien s'adresse à des passionnés qui connaissent un minimum l'objet de leur désir. Donc, elle ne vaut pas les 6500E qu'en veut le vendeur.

Il baissera jamais son prix de 3000€ Mais pourquoi chercher à l'acheter si elle est si pourrie et maltraitée???? Il a rien en stock en ce moment le Denis? Parceque là tu cherches les problèmes si tu veux mon avis.

Jean-Bapt a écrit:

Ce genre de voiture vu le prix du super et l'entretien s'adresse à des passionnés qui connaissent un minimum l'objet de leur désir. Donc, elle ne vaut pas les 6500E qu'en veut le vendeur.

Elle en vaut peut être pas 6500, mais si le moteur est en bon état et que les cuirs sont propres, 5500 parait un bon équilibre.

Sur les voitures de cet âge, il y a ce que tu vois, et ce que tu ne vois pas. Tu ne pourras jamais prédir par exemple si la BVA va durer encore 1 an ou 10 ans.

Maintenant si changer des silents blocs ou enlever des autocollants te rebute, achète toi une Logan.

le probleme c'est qu'a voir de tourner virer, les belles voitures que l'on vois elles partent et on se retrouve au meme point. moi je pense quelle doit pas etre si mal cette 560...de toutes les façons dans ces prix là vous ne trouverez jamais un tres beau truc, c'est plutot 10000....tient en parlant de 10000 je vais avoir à la vente ( voiture confié, pas à moi ) un coupé 560SEC de 87 ou 88 je sais plus, 300ch, noir metal, cuir gris clair, 110000 kms, tres belle voiture.....mais j'ai pas encore les photos je l'ai juste vu et essayé.

oui à force de vouloir négocier, la voiture fini quand même par partir

disons qu'on peut baisser un peu le prix affiché le plus souvent, mais faut se rappeller que neuve elles valaient + de 500 000 francs ( et la décote est encore plus importante avec les berlines!)

en fait mieux vaut voir l'auto de prés, sur place, l'essayer , etc.......et si possible accompagné de quelqu'un qui s'y connait!

tout à fait , personnelement je ne discute jamais le prix avec qq1 qui n'est pas venu voir la voiture (sauf si c'est qq1 que je connais) déja comme ça on perd pas de temps si le gars se déplace c'est qu'il est potentiellement acheteur !

je me repete les vrais acheteur viennent sur place sans chichi avec les sous...ils regardent, posent leur questions...c'est chiant les questions existentielles du net de " combien c'a consomme " " a t' elle son carnet complet " " avez vous l'historique " et " et le vin ", pour au final ne jamais voir ces personnes .j'ai mis sur ebay un coupé 123 tres propre et j'ai trois tonnes de questions ( plus ou moins betes les unes que les autres ) me demandant souvent des choses decritent dans l'intitulé de l'annonce....bref....et bien je suis sur que si j'ai une enchere ce sera un gars serieux qui ne m'aura rien demandé, qui aura vu les 50 photos et qui viendra et qui sera pas deçu....tout se discute mais il faut etre sur place, avoir les billets dans la poche.... le reste c'est du vent....surtout pour un truc dans ces prix là. quand je vois tout cette vie qu'on me mene pour acheter une voiture à 3000€ j'immagine les vendeurs de chez porsche ou chez mercedes quand ils vendent du neuf à 80000€....

En tout cas il est sympa et pas cher le 230, comme d'hab, avec en plus des options rares

cannesetoile a écrit:

je me repete les vrais acheteur viennent sur place sans chichi avec les sous...ils regardent, posent leur questions...c'est chiant les questions existentielles du net de " combien c'a consomme " " a t' elle son carnet complet " " avez vous l'historique " et " et le vin ", pour au final ne jamais voir ces personnes .j'ai mis sur ebay un coupé 123 tres propre et j'ai trois tonnes de questions ( plus ou moins betes les unes que les autres ) me demandant souvent des choses decritent dans l'intitulé de l'annonce....bref....et bien je suis sur que si j'ai une enchere ce sera un gars serieux qui ne m'aura rien demandé, qui aura vu les 50 photos et qui viendra et qui sera pas deçu....tout se discute mais il faut etre sur place, avoir les billets dans la poche.... le reste c'est du vent....surtout pour un truc dans ces prix là. quand je vois tout cette vie qu'on me mene pour acheter une voiture à 3000€ j'immagine les vendeurs de chez porsche ou chez mercedes quand ils vendent du neuf à 80000€....

et bien denis tu vas pas me croire mais le gars qui achete des caisses à 50 000 € et + il est moins chiant que celui qui en achete des à 5 000 e !
j'ai vendu 5 ou 6 voitures dans ces prix là et je peu te dire le gars fait un tour rapide de l'auto, on l'essait, pose qqes questions en route et hop il met le pognon sur la table tombe les sous on fait les papiers et basta ! c'est reglé en moins de 30 minutes ! alors que pour une voiture à 2500 € j'y ai passé 3h00

je suis heureux de te l'entendre dire damien....c'est bien ce que je m'immaginais....souvent meme dans les voitures que je vend ( qui sont jamais bien cheres comparés au marché des voitures d'occasion " normale " ) les gens montent à coté de moi et ne conduisent meme pas l'auto, c'est pas que je le propose pas, non c'est comme c'a ils voient et sentent et c'a leur suffit, c'est rigolo, meme ma jaguar dont je me suis defais ( damien va etre mort de rire ) c'a c'est fait en 15 minutes, j'ai vanté la voiture alors que des qu'il l'a vu à la gare il savait que c'etait bon....j'ai quand meme fais 1000 bornes en jaguar v12 sans soucis, extra non !

perso je préfère quand même essayer la voiture que je veux acheter, histoire de voir et repérer les petits disfonctionnements ( boite, etc...)

Et puis voir aussi si y'a un feeling avec la voiture. si tu l'achètes et qu'une fois dedans tu te rend compte que t'es mal installé et que t'aime pas la direction et les freins t'es marron

Hallo,

[quote]qu'une 560SEC en kat 299 qui va me donner des soucis.


Je suis obligé de bondir! Je roule quotidiennement avec la mienne sur les Autobahnen, en ville, campagne usw et je n'ai aucun soucis et depuis plus de deux ans!

Un SEC Kat DOIT ROULER, c'est tout simple et pas de soucis!

Tschuss

Je vais l'essayer la semaine prochaine, je pourrais juger la méca et voir s'il y a des points urgents à voir en plus de la carosserie et des autres points déjà donnés.
Je sais qu'il y a l'avancée de la ceinture passager qui ne fonctionne plus.
Après c'est évident que le feeling joue à plein.
Moi je compte la garder et la bichonner le plus longtemps possible donc comme le dit Schwarz c'est fait pour rouler, le problème c'est que beaucoup de ces voitures qui sont à vendre ne roulent plus!
En décembre j'ai vu une 560SEC à Etampes bonne pour pièces, le mec la vendait 7500E, donc je fais gaffe. J'ai aussi vu une 560SEL en amareta avec de la rouille, une suspension arrière complétement affaissée et pleins d'autres problèmes, intérieur naze, gros kilométrage, tout ça à 6500E.
Je dois encore aller voir une belle 560SEL en février mais elle ne roule que très rarement.
C'est normal que l'acheteur se pose des questions quand il voit autant de 560 en mauvais état à des prix qui correspondent à des voitures en bon état. Au final, le gars baisse le prix mais c'est trop tard parce que l'acheteur a trouvé ailleurs.
Donc moi je prend la côte du marché actuel et je soustrait les frais que je dois prévoir si la voiture a des problèmes.
La 560 de Clay est à vendre depuis le début de l'été dernier, dans une région où il y a des amateurs, qu'elle ne soit toujours pas vendue montre qu'il y a peut-être autre chose!
Je vous en dirais plus dès que je l'aurais vue et essayée.

Pour t'aider dans ta recherche, voici (si tu ne les connais pas encore) les conseils d'achat de "MB coupes".

http://www.mbcoupes.com/buyersguide/buyersguide.htm

Cordialement.