560SEC Ex Clay Regazzoni

Pour ceux qui ne l'ont pas vu, l'ex coupé 560SEC de Clay Regazzoni est en vente pour... 6000 €...
C'est un garagiste qui l'a vend, il est ami de Clay Regazzoni et lui a acheté il y a 1 an et demi pour son usage personnel.
Il n'a plus de place pour la stocker et s'en sépare.
Elle est noire, intérieur cuir noir de 1991.
Kilométrage : 149000 kms quasi certifiés.
Voici le VIN : WDB1260451A609293.

Pour les amateurs, le tél du garagiste est le : 05 45 85 92 91.

@+

Fab.

VIN WDB1260451A609293
Model 560 SEC
Chassis 1260451A609293
Engine 117968 12 105186
Transmission 722350 03 562874
Order 0 1 543 24081
Approx. year not defined
Dealer Italy (543)
Interior leather black or anthracite (261)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
291 airbag for front passenger
airbag for front passenger (с 01.10.1993)
airbag for driver and front passenger (с 01.07.1987 по 30.09.1993)
airbag for driver and front passenger (if driver airbag standard - then only for passenger)
garment trunk, large (с 01.02.1967 по 31.05.1973)
trunk set, 7-piece (с 01.01.1976 по 31.08.1978)

300 storage box in front tray (с 01.05.1988)
taxi design without compartment wall, taximeter instrument panel (с 01.01.1968 по 31.07.1968)

341 additional lamp (с 01.09.1982)
additional turn signal lamps for Japan, Denmark, Italy and national code 837 (с 01.08.1970 по 30.11.1976)
special version for export to cold countries (с 01.05.1967 по 29.02.1968)

471 acceleration skid control (ASR) (с 01.07.1984)
special export version for bad road conditions and oil bath air cleaner on export vehicles (с 01.01.1963 по 31.01.1968)
oil bath air cleaner for export vehicles (с 01.02.1968 по 31.12.1976)

551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)
anti-theft/anti-break-in warning system with anti-towing system (с 01.04.1998)
steering wheel, ivory-colored (с 01.01.1963 по 31.05.1973)

581 Thermoking air conditioner (с 01.04.1970 по 31.12.1972)
automatic climate control (с 01.01.1977)

592 wyellow foglamps (с 01.01.1963 по 31.10.1965)
heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
heat-insulating glass, side window panes (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

620 emission control system
ECE version with catalyst technique (с 01.09.1983 по 28.02.1985)
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
version for Italy (с 01.01.1967 по 31.08.1969)

682 fire extinguisher (с 01.04.1970)

756 Becker radio Mexico 2000 (с 01.06.1990 по 31.03.1994)
radio MB Audio 10 CD with vk and RDS (с 31.10.1996)


Dommage : c'est une cata.

François

c'est QUI clay ragazonni .??
je l'avais deja vu sur ebay mais il me semble que le prix a baisser ...
enfin le prix semble correcte , faut voir la voiture.....
tu as des photos de cette voiture ?

Clay Regazzoni est un ancien pilote de course de F1, chez Ferrari nottament. Il a été victime d' un très grave accident et est depuis paralysé

Non je n'ai pas de photos mais vous avez les coordonnées du vendeur.

D'après lui, intérieur nickel (un petit décollage de boiserie sur la boîte à gants centrale), moteur sans consommation d'huile, carrosserie avec quelques griffes.

C'est un cata d'origine italienne 40 chevaux fiscaux, donc si j'ai bien tout suivi, il existait en 91 des versions cata 300CV, elle porte d'ailleurs l'option ECE.

Je ne sais pas si elle est encore à vendre, je viens d'apprendre que Regazzoni s'est tué aujourd'hui dans un accident de voiture.

http://www.clayregazzoni.com/

Je viens d'entendre à France-Inter, qu'il vient de se tuer dans un accident de voiture en Italie.
Il avait 67ans .

c'est pas si vieux que c'a ....je l'avais vu à une emission de télé recement il vivait à Monaco je crois et avait de nombreux fans

Hé oui, il est parti...il n'avait pas la langue dans sa poche le Clay!
Lui qui était si fin en pilotage était considéré comme un des meilleurs pilotes de tout les temps a ne jamais avoir été titré.
Son pilotage était parfait et d'une précision redoutable!
Il s'était élevé ses dernières années contre la FIA a cause des évolutions électroniques des formules 1 actuelles...Il avait dit je cite: " si ca continu comme ca, dans 5 ans, il n'y aura plus besoin de pilotes dans les baquets!
Rester paraplégique suite a un accident aux essais d'un grand prix, il s'occupait énormément de l'insertion des handicapés dans le sport automobile.
CIAO BELLO!

les versions italiennes catalysées fesaient 299 ch exactement...

Comme un commandant de bord qui part avec son navire, ce grand pilote sera parti au volant de son bolide

Condoléance

Et ben elle est toujours à vendre : http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=P50257

Bonsoir à tous.

Et bonne année à tous

Je reviens sur ce sujet car j'avais dit que je mettrais les photos en ligne.
Avec les fêtes je n'avais pas eu le temps de mettre en ligne.

Mais c'est fait alors régalez vous!
Je vais voir la voiture fin janvier pour l'essayer mais il y a des frais à prévoir. Je vous tiens au jus!

http://desales.jb.free.fr/

Bon déjà si c'est une Kat 299Ch, ben c'est pas si courant.

Elle a au moins le mérite d'être dans son jus, à priori pas maquillée.

L'intérieur, ça se nettoie bien.

Elle n'a pas un gros kilométrage.

Faute d'une peinture complète, il y a au moins quelques éléments à faire redresser puis repeindre.

Il me semble qu'à l'époque le vendeur m'avait laissé entendre que le prix était négociable, je pense qu'à 6000 €, il la lachera.

Est ce qu'une rare Kat 299Ch avec historique en à priori bon état mécanique avec un peu de carrosserie vaut 6000 € ?

Je pense que oui !

Oui, mais d'après le vendeur elle a un problème au niveau de la barre stabilisatrice et les silents blocs sont à changer. Je la regarderais sur pont.
Faut compter combien pour faire changer les silents blocs sur un sec ?

D'après mes renseignements elle aurait pas mal souffert

La barre stab, et ces silenblocs, c'est rien.
En moins d'une heure, c'est changé, et super simple a faire.
Mais si elle a recu des coup..... C'est d'autres element du train avant qui ont soufferts...

De toutes les façons, au CT tu sauras s'il y a du jeu dans le train avant et la direction.

En photo, je trouve en tout cas qu'elle a de la gueule, elle se tient bien et n'est pas avachi de l'avant.

Maintenant comme le vendeur est garagiste, tu peux négocier qu'il remette en état les silents blocs à ses frais !

C'est un modèle 92, les toutes dernières !

J'avais pas fait gaffe au volant, c'est quoi comme modèle ?

Salut à tous,

je la trouve magnifique et correct au niveau prix, de plus un véhicule ayant appartenu à CLAY REGGAZZONI, je trouve ça trop fort !!!

Je ne savais pas qu'il était décédé récemment. J'adorais ce personnage (Fabuleux)

Cordialement

elle sont ou les photos svp

Elles sont là Denis : http://desales.jb.free.fr/

Vu les renseignements que j'ai eu sur l'état du véhicule (détails sur mon site), elle vaut pas 6500E.

Un pilote suisse qui a connu clay et cette voiture a dit qu'elle avait pas mal souffert (j'ai cette info il y a peu).

De toute façon je verrais sur place, j'ai pris rendez-vous avec le garagiste.

Fab, tu dis que je peux négocier la réparation des silent bloc au frais du garagiste, tu peux m'expliquer?

J'ai demandé à la regarder sur pont.
Il y a aussi pas mal de tolerie peinture à faire dessus!

Bonjour,


Après avoir cherché longtemps un coupe E 320 "tip-top" et n'en ayant pas trouvé, je me tourne maintenant vers la recherche d'un beau SEC.

Très franchement celui de Clay Regazzoni, à part le fait d'avoir appartenu à un pilote prestigieux ne me semble pas présenter grand intérêt.
Trop de frais de remise en état et un passé incertain.
Sur mobile.de, il semble y avoir de beaux coupés assez récents et peu kilométrés est-tu allé faire un tour sur le site ? Bien entendu les plus beaux sont les plus chers, mais ne vaut-il pas mieux acheter plus cher une auto, ancienne, en très bon état que de se lancer dans une remise à niveau toujours hasardeuse ?

Jean-Bapt a écrit:

Un pilote suisse qui a connu clay et cette voiture a dit qu'elle avait pas mal souffert (j'ai cette info il y a peu).


Fab, tu dis que je peux négocier la réparation des silent bloc au frais du garagiste, tu peux m'expliquer?

Qu'est ce ça veut dire souffert ?

Le vendeur est garagiste de profession, il peut très bien effectuer les réparations avant de te céder le véhicule.