nouvelle auto

Faux, faux et archifaux, rien n'a été fiabilisé.

Hmmm, monsieur est connaisseur

VIVE LES M119

quoiqu'il en soit, la caisse en noire est pas mal

mercedéesse a écrit:

quoiqu'il en soit, la caisse en noire est pas mal

Je vais lui mettre un M104 dedans et c'est partis

Très belle voiture; belle harmonie des couleurs. J' attends encore pour changer la mienne ; je m' attache trop aux voitures et ai du mal à les laisser partir. Pour répondre aux critiques concernant les véhicules fonctionnant au diesel, n 'oublions pas que ce sont des motorisations diesel qui gagnent maintenant les 24 h du Mans ou le Dakar. Sauf erreur de ma part, les 8 ou 9 premiers du Dakar roulaient au diesel. D' accord, le top reste la F1. Mais à mon avis, un diesel de 5.5 l , ça dépoterait , non ?.

N' hésites pas à donner tes impressions ou des infos pour nous guider, on manque de références sur la W221.

Où l' as tu "trouvée" ?.

Alain

persoguillaume a écrit:

Très belle voiture; belle harmonie des couleurs. J' attends encore pour changer la mienne ; je m' attache trop aux voitures et ai du mal à les laisser partir. Pour répondre aux critiques concernant les véhicules fonctionnant au diesel, n 'oublions pas que ce sont des motorisations diesel qui gagnent maintenant les 24 h du Mans ou le Dakar. Sauf erreur de ma part, les 8 ou 9 premiers du Dakar roulaient au diesel. D' accord, le top reste la F1. Mais à mon avis, un diesel de 5.5 l , ça dépoterait , non ?.

N' hésites pas à donner tes impressions ou des infos pour nous guider, on manque de références sur la W221.

Où l' as tu "trouvée" ?.

Alain

Ca dépote jusqu'à 3000tr/min oui

Les diesels gagnet au 24H du Mans ? C'est sûr, aidé par 4 turbos, t'as 2000NM de couple à 1500Tr/min ça aide, il ont qu'à faire des Essence 4 turbos là aussi t'as du couple

Ca aide en sortie de virage

Et puis bon ces moteurs font une course, faut voir sur plusieurs années d'usage...

persoguillaume a écrit:

Pour répondre aux critiques concernant les véhicules fonctionnant au diesel, n 'oublions pas que ce sont des motorisations diesel qui gagnent maintenant les 24 h du Mans ou le Dakar. Sauf erreur de ma part, les 8 ou 9 premiers du Dakar roulaient au diesel. D' accord, le top reste la F1. Mais à mon avis, un diesel de 5.5 l , ça dépoterait , non ?.

Le règlement avantage énormément les diesels dans ces compétitions. Un règlement avantagerait les solex on ferais gagner des solex au Mans
De plus ce sont des courses d'endurance, où l'autonomie est aussi importante que la performance.
Ferrari aimerait revenir au Mans mais avec le règlement actuel ils savent qu'ils n'ont aucune chance de gagner avec une essence.

je viens d'apprendre que la S600 L w221 fait le 0 à 100 en 4,6 s.
alors là, je me tâte entre la 600 en w140 ou en w221.

Hallo,

Une 221 développe 517PS GRÂCE aux 2 turbos, de ce fait j'ai hésité mais après en avoir essayé 2 à Frankfurt, j'ai été déçu par non par ces performances mais son intérieur Bling, Bling... est loin de m'inspirer une qualité de 140 ou 126 et dans 15ans...

Mais cela est seulement mon opinion.

mercedéesse a écrit:

je viens d'apprendre que la S600 L w221 fait le 0 à 100 en 4,6 s.
alors là, je me tâte entre la 600 en w140 ou en w221.

Tu achetes une voiture en fonction de son 0-100?

Carpediem a écrit:

mercedéesse a écrit:

je viens d'apprendre que la S600 L w221 fait le 0 à 100 en 4,6 s.
alors là, je me tâte entre la 600 en w140 ou en w221.

Tu achetes une voiture en fonction de son 0-100?

Bah, et pourquoi pas !
C'est un critère de choix qui en vaut un autre

Carpediem a écrit:

mercedéesse a écrit:

je viens d'apprendre que la S600 L w221 fait le 0 à 100 en 4,6 s.
alors là, je me tâte entre la 600 en w140 ou en w221.

Tu achetes une voiture en fonction de son 0-100?

pour l'achat d'une voiture destinée à faire de longue route, je regarde deux choses:
sa silhouette et la puissance de son moulin.
- la puissance, car j'ai l'habitude de rouler vite
- pour la silouhette, je préfère très nettement la w140.
sur la w221, j'aime bien l'arrière, mais pas du tout la face avant.
en plus, c'est vrai que l'intérieur n'est pas top-top

en plus, je viens de voir qu'il existe la S65 AMG qui elle, passe le 0-100 en 4,4 s.
donc, entre la belle gueule d'une w140 et le moulin d'une w221, je me tâte.

par contre, pour la ville de tous les jours, n'importe quelle poubelle, c'est bon pour moi.

mercedéesse a écrit:

Carpediem a écrit:

mercedéesse a écrit:

je viens d'apprendre que la S600 L w221 fait le 0 à 100 en 4,6 s.
alors là, je me tâte entre la 600 en w140 ou en w221.

Tu achetes une voiture en fonction de son 0-100?

pour l'achat d'une voiture destinée à faire de longue route, je regarde deux choses:
sa silhouette et la puissance de son moulin.
- la puissance, car j'ai l'habitude de rouler vite
- pour la silouhette, je préfère très nettement la w140.
sur la w221, j'aime bien l'arrière, mais pas du tout la face avant.
en plus, c'est vrai que l'intérieur n'est pas top-top

en plus, je viens de voir qu'il existe la S65 AMG qui elle, passe le 0-100 en 4,4 s.
donc, entre la belle gueule d'une w140 et le moulin d'une w221, je me tâte.

par contre, pour la ville de tous les jours, n'importe quelle poubelle, c'est bon pour moi.

Un SWAP de moteur est pour toi alors

Pour les W221, je préfère la face avant que la face arrière.
Ce qui aide les performances pour les moteurs V12 sur les W220 phases 2 et W221, ce sont les turbos.
Par contre, je n'aime pas l'intérieur des W221.

pouvez-vous croire cela, je viens de passer à travers ce site www.cnautotool.com
et ont trouvé leur MB STAR C3 seulement 335USD