Ce que nous craignons tous... va arriver !

Moi ce que je retiens de cette vidéo, c'est qu'elles se ressemblent toutes. Le seul moyen d'y trouver une petite personnalité serait de les voir à l'unité et encore...

benny80 a écrit:

Oui et on voit ce que ca donne question fiabilité pour les opel vivaro et renault traffic Je pense que renault sont encore capable d innover.Un de ces jours,ils vont inventer le moteur qui casse avant d etre démarrer

Rigole pas, on en est pas loin, sur Sochaux, ville de Peugeot, on voit quelque fois des autos sortants de l'usine, immatriculée en WW, et en panne sur le bord de la route...
Ya 2-3 semaines, j'ai vu une 308 (noire) pas encore immatriculée tomber en panne dans l'usine Peugeot de Sochaux, à l'entrée du parc des auto neuves...

Alex'70 a écrit:

benny80 a écrit:

Oui et on voit ce que ca donne question fiabilité pour les opel vivaro et renault traffic Je pense que renault sont encore capable d innover.Un de ces jours,ils vont inventer le moteur qui casse avant d etre démarrer

Rigole pas, on en est pas loin, sur Sochaux, ville de Peugeot, on voit quelque fois des autos sortants de l'usine, immatriculée en WW, et en panne sur le bord de la route...
Ya 2-3 semaines, j'ai vu une 308 (noire) pas encore immatriculée tomber en panne dans l'usine Peugeot de Sochaux, à l'entrée du parc des auto neuves...

C est signe que les constructeurs se foutent un peu de mettre des voitures pas au point sur les routes.Malheureusement je pense que ca doit arriver aussi avec les marques allemandes(peut etre a moindre echelle).

mimile a écrit:

TOUT ce qui se fabrique aujourd'hui est de la grosse m... camelote, de l'ampoule (basse consommation mais gros budget) à l'électroménager en passant par l'automobile et l'immobilier, le pire, c'est que les services, la privatisation aidant, tendent à suivre le même chemin...

Oui, a voir le gogos, y'a encore de beau jours pour le marketing

Mimile a raison...Enfin, je partage son avis.

La grosse tristesse pour moi serait, si ma 600 me lâchait, de savoir quelle marque serait l'objet de mon choix...

Quand je vois des possesseurs d'étoiles se faire refuser des garanties anti-corrosions (W202) sous prétexte que les vidanges ont été faites ailleurs, ne me donnent vraiment pas l'envie de faire gagner des ronds à ce genre de pingres...

Que voulez-vous, chez MERCEDES on doit considérer normal qu'un amortisseur passe au travers du capot parce que la corrosion a bouffé la caisse...
Pareil pour les lames de classe A qui mal conçues sont laissées au soins financiers de leurs miséreux propriétaires...
Et je ne parle pas des faisceaux de V12 qui ont fait bruler les voitures...
Ni des tous les soucis de pompe à gasoil qui coutent des fortunes à leurs propriétaires...


Enfin, pour le moment, je possède un des derniers modèles de MERCEDES durables, et pour cela j'admire le travail des années passées....



Pour le reste....

benny80 a écrit:

Alex'70 a écrit:

Rigole pas, on en est pas loin, sur Sochaux, ville de Peugeot, on voit quelque fois des autos sortants de l'usine, immatriculée en WW, et en panne sur le bord de la route...
Ya 2-3 semaines, j'ai vu une 308 (noire) pas encore immatriculée tomber en panne dans l'usine Peugeot de Sochaux, à l'entrée du parc des auto neuves...

C est signe que les constructeurs se foutent un peu de mettre des voitures pas au point sur les routes.Malheureusement je pense que ca doit arriver aussi avec les marques allemandes(peut etre a moindre echelle).

Certains constructeurs travail beaucoup sur les prochaines voitures. Mais une fois le lancement de la fabrication sur les chaines des usines, la fiabilité peut jouer un mauvais tour a ce moment là.
Certains constructeurs avais retarder la commercialisations de certains modèles pour des raisons que je ne connais pas. Si un modèle et c'est la 1007 mais je peux pas en dire plus.

Peugeot a beaucoup de difficulté concernant la fiabilité des compacts depuis 2000, ça commencer avec les 307 et et 308.

Michel a écrit:

Mimile a raison...Enfin, je partage son avis.

La grosse tristesse pour moi serait, si ma 600 me lâchait, de savoir quelle marque serait l'objet de mon choix...

Quand je vois des possesseurs d'étoiles se faire refuser des garanties anti-corrosions (W202) sous prétexte que les vidanges ont été faites ailleurs, ne me donnent vraiment pas l'envie de faire gagner des ronds à ce genre de pingres...

Que voulez-vous, chez MERCEDES on doit considérer normal qu'un amortisseur passe au travers du capot parce que la corrosion a bouffé la caisse...
Pareil pour les lames de classe A qui mal conçues sont laissées au soins financiers de leurs miséreux propriétaires...
Et je ne parle pas des faisceaux de V12 qui ont fait bruler les voitures...
Ni des tous les soucis de pompe à gasoil qui coutent des fortunes à leurs propriétaires...


Enfin, pour le moment, je possède un des derniers modèles de MERCEDES durables, et pour cela j'admire le travail des années passées....


Pour le reste....

Chez les autres constructeurs, ce n'est sans doute pas mieux que MERCEDES

Frisson a écrit:

Michel a écrit:

Mimile a raison...Enfin, je partage son avis.

La grosse tristesse pour moi serait, si ma 600 me lâchait, de savoir quelle marque serait l'objet de mon choix...

Quand je vois des possesseurs d'étoiles se faire refuser des garanties anti-corrosions (W202) sous prétexte que les vidanges ont été faites ailleurs, ne me donnent vraiment pas l'envie de faire gagner des ronds à ce genre de pingres...

Que voulez-vous, chez MERCEDES on doit considérer normal qu'un amortisseur passe au travers du capot parce que la corrosion a bouffé la caisse...
Pareil pour les lames de classe A qui mal conçues sont laissées au soins financiers de leurs miséreux propriétaires...
Et je ne parle pas des faisceaux de V12 qui ont fait bruler les voitures...
Ni des tous les soucis de pompe à gasoil qui coutent des fortunes à leurs propriétaires...


Enfin, pour le moment, je possède un des derniers modèles de MERCEDES durables, et pour cela j'admire le travail des années passées....


Pour le reste....

Chez les autres constructeurs, ce n'est sans doute pas mieux que MERCEDES

ouais !... mais quand la pub est faite pour la référence de l'automobile et que l'on paye cette référence à prix fort, on ne peut accepter de nous vendre de la merde ... mercedes c'est devenue aussi de la merde de A à S ...

Une règle d'or pour qui souhaite une certaine tranquillité avec son matériel, automobile et autre d'ailleurs : ne pas acheter ce qui a été fabriqué après 2000. Pour l'immobillier, ramener ce chiffre à 1980...

Bien sûr, inutile de m'objecter le secteur de la haute technologie, je sais que c'est pratiquement impossible de faire quoi que ce soit avec un ordi de 1999 qui n'aurait pas été remis à niveau... Mais là c'est différent on est conscient de ce que l'on achète... Pour la télé j'ai fait le choix définitif de vivre sans...

tiens moi aussi ça fait 14 ans que j'ai plus la télé

Ben merde alors, vous avez raté BAD TRIP !

J'ai trouver votre forum en cherchant des infos sur la disparation du 95 et 98.

Je suis d'accord avec la plupart. Il faut prendre une merco ou un beheme d'avant 2000 pour avoir un maximum de fiabilité.

Sinon il reste un truc a faire. instaurer une démocratie participative comme en Suisse. Du moment que le budget est plié, fini les lois pour faire chier le peuple.

J'ai moi meme 3 vieille Beheme 1987 325i 1990 518i et 1993 320i et je les garderai toute ma vie, sauf évidemment si il n'y a plus de carburant.

Certaines motorisations avant 2000 n'était pas fiable.

Certains disent que les voitures actuelles sont plus fiables que les anciennes voitures

évidemment c'est quoi fiable?

Pour moi la quintessence de la fiabilité moteur c'est un gros 6 cylindres en ligne 12 soupapes aka BMW M30 :).

Quel est l'équivalent chez Mercedes?

Chez MB, ya le 300 sur les 300E des années 85-90, 6 cylindres en ligne, 12 soupapes..


A nombre de cylindres équivalent, J'ai toujours eu une préférence pour les moteurs en ligne par rapports aux moteurs en V..


Un bon L5**, L6 ou V8, c'est quand même autre chose que les bouses 1.5 dCi ou 2.0l TDI-de la mort-qui-tue.

Là où l'appellation "constructeur automobile" prend tout son sens, c'est quand on voit une Porsche, Mercedes ou BMW... des vraies lignes personnelles, une très bonne fiabilité et qualité de finition (pour la plupart de la gamme), de bons moteurs, etc... et si en plus on prend son pied en la conduisant... qu'avoir de plus ?


** comprenez 5 cylindres en ligne, ne voyez pas là un lien avec le groupe de pisseuses de la télé-réalité...

Mordan_BMW a écrit:

évidemment c'est quoi fiable?

Pour moi la quintessence de la fiabilité moteur c'est un gros 6 cylindres en ligne 12 soupapes aka BMW M30 :).

Quel est l'équivalent chez Mercedes?

faut te balader en afrique et voir le nombre de mercedes par rapport aux bm qu'il y a sur les routes ! ... tu sera surpris ! ...

Si on regarde bien comme on écrit, on constate qu'une BM n'est rien d'autre qu'une MB, mais montée à l'envers...

y a pas à dire, mais Mercedes part vraiment en couilles...

ils vont faire une classe S avec un moteur 4 cylindres

des A et des B avec des motorisations Renault

vivement la S320 Dci


l'époque où Mercedes travaillait en étroite collaboration avec Porsche pour les préparations des anciennes w124 E500 est bel et bien révolue... dommage.

Un moteur renault dans une S, je ne pense pas que ça soit ça sera dans les cartons, en tout cas, pas dans l'immédiat.

Frisson a écrit:

Un moteur renault dans une S, je ne pense pas que ça soit ça sera dans les cartons, en tout cas, pas dans l'immédiat.

certains pensent que ça se fera
certains croient que c'est déja fait

Robert en SL a écrit:

faut te balader en afrique et voir le nombre de mercedes par rapport aux bm qu'il y a sur les routes ! ... tu sera surpris ! ...

C'est certains, les vielles MB en Afrique sont légions. Surtout en diesel si je ne me trompe pas. Les diesel BM par contre viennent beaucoup plus tard et sont moins fiables. Enfin, le M30 3.5L dans une Série 5 Berline. je vois par trop l'intérêt en Afrique. C'est fiable seulement avec un entretien décent et ca consomme grave.

Par contre pour les récentes, MB c'est la chute. Pour les voitures de société en Belgique, (30% du parc automobile), en Berline c'est soit Audi ou BMW. Le reste n'est pas considéré comme un bon investissement (prix de revente, fiabilité etc), sauf pour les petites voitures. Mais des que vous travaillez en consultance, le graal c'est la BéhèMe en leasing ou une Audi. Une mentalité conne mais c'est comme ca à Bruxelles.

et puis quelle idée de mettre du Renault dans une Merco. A part avec les minis (beurk). BM reste un motoriste propulsion pur sang. Mais pour combien de temps?

Reste que je trouve les vieilles Merco superbes!! Helas on en voit plus beaucoup.

Poutant la classe C w204 à été classée loin devant la serie 3 et l'audi a4 question fiabilité et qualité de fabrication. Je trouve plutôt que les audi ont la cote cause coté "bling bling" et "m'as tu vu" et les bmw ont toujours plu pour leur tempérament sportif. Pour moi, le seul probleme de Mercedes, c'est que les MB n'arrive pas à faire passer pour des voitures de "jeunes" Et comme maintenant il faut rester jeune le plus longtemps possible, je pense que cela à une influence.

Michel a écrit:

Frisson a écrit:

Un moteur renault dans une S, je ne pense pas que ça soit ça sera dans les cartons, en tout cas, pas dans l'immédiat.

certains pensent que ça se fera
certains croient que c'est déja fait

oh mon Dieu, tu as attrappé la frissonite ???

ChrisEtoile a écrit:

Poutant la classe C w204 à été classée loin devant la serie 3 et l'audi a4 question fiabilité et qualité de fabrication. Je trouve plutôt que les audi ont la cote cause coté "bling bling" et "m'as tu vu" et les bmw ont toujours plu pour leur tempérament sportif. Pour moi, le seul probleme de Mercedes, c'est que les MB n'arrive pas à faire passer pour des voitures de "jeunes" Et comme maintenant il faut rester jeune le plus longtemps possible, je pense que cela à une influence.

Pourtant, ça semble être le cas avec la W204 avec l'étoile sur la calandre (de série sur la finition avantgarde).
La finition avantgarde ce vend mieux que les autres finitions.
Apparemment, il y a de plus en plus de jeune qui achète des

Michel a écrit:

Frisson a écrit:

Un moteur renault dans une S, je ne pense pas que ça soit ça sera dans les cartons, en tout cas, pas dans l'immédiat.

certains pensent que ça se fera
certains croient que c'est déja fait

Un 4 cylindre diesel dans une S, il fallait y croire


Apparemment, MERCEDES et Renault vont travailler ensemble sur les prochains moteurs

Frisson a écrit:

Michel a écrit:

Frisson a écrit:

Un moteur renault dans une S, je ne pense pas que ça soit ça sera dans les cartons, en tout cas, pas dans l'immédiat.

certains pensent que ça se fera
certains croient que c'est déja fait

Un 4 cylindre diesel dans une S, il fallait y croire


Apparemment, MERCEDES et Renault vont travailler ensemble sur les prochains moteurs

J espere que renault sera payé pour faire les cafés au gars de chez mercedes Sinon

Frisson a écrit:

Pourtant, ça semble être le cas avec la W204 avec l'étoile sur la calandre (de série sur la finition avantgarde).
La finition avantgarde ce vend mieux que les autres finitions.
Apparemment, il y a de plus en plus de jeune qui achète des

Il me semble que la proportion de calandre avantgarde est de l'ordre de 95% de toutes les 204 vendues.. et 5% pour la "classique" avec l'étoile sur le capot, ca fait peur.

Au début la calandre avantgarde était proposée en option sur les élégance et classic pour 245€ je crois. Il me semble que c'est plus en option.


Perso, je pense pas que la S aura un bloc TCE ou dCi, ou autre merdasse de chez Renault, par contre l'inverse oui, renault aura sans doute droit à un CDI ou CGI.