L'entretien d'une moderne

Bonsoir à tous

Si, par le plus grand des hasards, j'achetais une moderne de type E500 W211

Avec les quelques compétences que j'ai, que puis-je espérer faire moi-même ? Dois-je confier ma voiture à une concession pour réaliser l'entretien et payer plein pot ou n'y aller que pour les interventions nécessitant un ordo (hors garantie bien entendu) ?

Merci

L'enfer te guette.....

François

Je sais, et comme je suis un peu con, j'y vais quand même

Je me suis fais enfler avec ma E290TD, on me dit que normalement on n'a pas autant de soucis avec une moderne, donc je pense récidiver.

Bonsoir,

L'entretien courant (vidanges, filtres, freins, un joint de culasse, voire embrayage si on a une fosse ou un pont) est à la portée de tous (un minimum de connaissances quand même). Par contre, les soucis électroniques, c'est une toute autre histoire!
Tu peux aussi faire bye bye aux clés à fourche et douilles hexagonales

Merci

Mais pour les interventions demandées par l'ordinateur de bord et réalisées par mes soins, il faut entrer dedans et remettre à zéro non ?

Ca se fait facilement ou faut passer par la case ?

UT a écrit:

Merci

Mais pour les interventions demandées par l'ordinateur de bord et réalisées par mes soins, il faut entrer dedans et remettre à zéro non ?

Ca se fait facilement ou faut passer par la case ?

Si un défaut reste en mémoire dans l'ODB, il te faudra du matos informatique pour l'effacer (pas donné!) ou rendre visite au concessionnaire.

Ah

Y a pas de combo avec plein de boutons à appuyer pour effacer ça ?

Franchement je veux bien payer cher pour des interventions super pointues, mais payer 50 euros pour enlever un défaut, ça me fait un peu mal au c...

Je me pose les mêmes questions m'intéressant aussi à un modèle post 2001 ......mais

Pourquoi on n'a pas d'électronicien Mercedes sur le forum ?

UT a écrit:

Ah

Y a pas de combo avec plein de boutons à appuyer pour effacer ça ?

Tu prends les concepteurs du système pour qui?

Faut du travail aux ateliers.

Tout ce système électronique embarqué n'a d'autre but que de rendre l'utilisateur d'une auto moderne complètement captif des ateliers de la marque.
Tu achètes une auto neuve maintenant, tu as juste le droit de t'en servir comme le constructeur à prévu de le faire et rien d'autre.
Un exemple: mon auto est équipée d'un capteur de pluie qui "gère" à sa mode la fréquence de balayage. C'est une vrai merde. Ou ça va trop vite ou trop lentement. Et pas possible de choisir soi même la bonne vitesse

C'est ça qu'est gonflant, et beaucoup de gens cesseront d'acheter neuf par peur des interventions multiples avec ordo. Même les Renault...

Y'a plus simple... Choisir une 500E W124!

Ou bien une 4L !

UT a écrit:

C'est ça qu'est gonflant, et beaucoup de gens cesseront d'acheter neuf par peur des interventions multiples avec ordo. Même les Renault...

Le canton de Berne a trouvé la parade: dès l'an prochain, une auto de plus de 20 ans devra payer 30% de taxe supplémentaire!

Uncle'Benz a écrit:

Y'a plus simple... Choisir une 500E W124!

+1


+ 200.000 même, Je ne conseillerais pas ma 210 niveau caisse (que moteur ), alors une 211

non, non, non .....

je me pose la même question!

la E200 Kompresseur W211 est en train de me faire de l'oeil grave !




Alors franchement, d'un côté j'ai envie de craquer, de l'autre je me dit que ce serait une grosse connerie... et un gouffre en €€£££$$$$

toutes les vidanges, filtre, bougies, tu peux faire sans valise.

pas contre, rien que vidanger le liquide de frein, tu peux pas because SBC sur les ph1... MB compte 4H de MO....


les ammortisseurs aussi, tu peux pas les changer toi même sans valise...


et puis encore, j'ai parlé des pannes...

dans l'ensemble c'est fiable, mais ce n'est pas tellement le kilométrage qui fait peur à ces autos (on en voit sur les annonces à près de 400 000 km), mais le temps.

l'électronique, surtout à ce niveau est hypersensible et vieillit pas très bien à mon goût. Ce sont des PC ni plus ni moins.

Donc payer 80€ de passage à la valise au moindre pet de travers ca me fait vraiment trop chier.



Ce qui me fait le plus peur, ce serait un soucis sur la BVA, MB cherche pas et change le BVA pour 8000€






en clair, ces bagnoles moderne, c'est bien si tu les achètes neuve, avec garantie. (et encore...)


la solution, ce serait de prendre une version pirate du StarDiag. Ca te permetrait d'être plus autonome.

Museau l'a, et fait tout himself. Mais ce n'est pas donné du tout, et il faut être callé en informatique pour le faire tourner.

Moralité : je pense garder ma W124, et reprendre une Saab 9.5!

On m'a dit le plus grand bien des boîtes auto 7. Qu'elles étaient plus fiables que les 5.

Question moteur je pense que c'est du costaud, mais comme Paulo, c'est l'électronique qui me fait peur. Le SBC est remplacé à vie si il déconne, donc je ne me fais pas de soucis.

Pour le reste, ben on n'a pas encore de retour d'usure et de vieillissement des faisceaux électriques. J'espère qu'ils ne sont pas en plastique "biodégradable" comme sur 210.

Ces 211 me font vraiment réfléchir et à acheter, ce sera en concession avec peu de km et une garantie. Mais ensuite, c'est vrai que sur le long terme je ne sais pas trop quoi en penser. Soit la faire reprendre pour une autre avant d'avoir de gros soucis.

y-a plus simple !

tu vire tout les fils et calculateur et roulez jeunesse

il y a un topic là dessus Mr UT
Pour
Classe E w 211 depuis 2002
Classe C w 203 depuis 2000
Coupésport w203.7 depuis 2001


Mettre le contact

Appuyer sur le bouton en bas a gauche du volant (3 branches) ou en bas a gauches sur la rangé du haut (sur la gauche du volant) (4 branches) jusqu’à afficher les kilométrages journaliers et total.

Appuyer sur le bouton en haut à gauche volant jusqu'à l’apparition du symbole de révision et du temps restant avant la prochaine révision.

Maintenir le bouton en bas a gauche du bloc compteur et il va apparaître sur l’affichage voulez vous effectuer la remise a zéro de l’intervalle de périodicité.
Ou ca peu etre en allemand wollen sied as service intervall zurücksetzen ? bestätigung mit rückstellknopf.

Appuyer sur le bouton en bas à gauche bloc compteur. Relacher et réapuyer dans les 4 secs en le maintenant appuyé jusqu'à la mise à jour de l’entretien

Couper le contact
https://mercedes-benz.forumactif.com/la-bricole-f30/info-mise-a-zero-manuelle-j-ai-la-solution-t18768.htm

Ca c'est pour remettre à zéro l'indicateur de maintenance, pas pour effacer les défauts.

ah ok autant pour moi

Je te remercie car ça aussi j'en aurai besoin

2cent3 a écrit:

UT a écrit:

Ah

Y a pas de combo avec plein de boutons à appuyer pour effacer ça ?

Tu prends les concepteurs du système pour qui?

Faut du travail aux ateliers.

Tout ce système électronique embarqué n'a d'autre but que de rendre l'utilisateur d'une auto moderne complètement captif des ateliers de la marque.
Tu achètes une auto neuve maintenant, tu as juste le droit de t'en servir comme le constructeur à prévu de le faire et rien d'autre.
Un exemple: mon auto est équipée d'un capteur de pluie qui "gère" à sa mode la fréquence de balayage. C'est une vrai merde. Ou ça va trop vite ou trop lentement. Et pas possible de choisir soi même la bonne vitesse

Ben il suffit de quitter le mode auto, t'as toujours la possibilité de choisir ensuite l'intermittant ou le balayage continu lent ou rapide

Umbre, le passage a la valise c'est pas 50€ C'est déjà 85 chez Renault... Et c'est un forfait, a partir du moment ou ils branchent c'est ce prix peu importe si ça dure 2min ou 3h
Une 211 faut la prendre en ph2, au pire une ph1 suivie exclusivement chez qui aura été remise à niveau. Après je pense pas qu'il y ai vraiment de soucis, elles sont encore jeune. Les vrais problèmes ca sera quand elles aurant 15/20ans et plusieurs propriétaires qui auront pas assumé les passages obligé à la concess.
Donc a garder mais pas trop longtemps, surtout en 500 la décôte qu'elles vont se payer si tu revends pas à temps t'es marié à vie...

UT t'auras pas à l'entretenir tu l'auras revendue avant la 1ere vidange !

damien a écrit:

UT t'auras pas à l'entretenir tu l'auras revendue avant la 1ere vidange !

Tiens, quelqu'un qui te connait