Ma voiture plaisir de WE, pas de Mercedes désolé, mais une vieille 520i!

Bonjour à tous,

des news après avoir quitté le forum après une 190e azzuro et une c200 élégance pour une 406hdi (pas de remarques svp ! c'est la seule française solide et correcte des dernières années à mes yeux!)...

je cherchais depuis plusieurs mois à avoir une seconde voiture plaisir ...

j'ai donc cherché avec un petit budget une voiture 70's ou 80's saine, avec comme seul objectif qu'elle soit saine... le kilométrage après on s'en fiche un peu étant donné que passé les 20 ans d'age, c'est le vieillissement de la voiture qui fait foi, et non le compteur kilométrique (encore faut-il que ce dernier fonctionne...)

j'avais donc des préférences pour les 190e 2L6 ( ca devient INTROUVABLE) ou une BMW , audi ne me disant rien .
bref je voulais un 6 Cylindres ça c'était le point NON NÉGOCIABLE (quitte à avoir bcp de travail sur la voiture...faut que ca chante et hors de question de rester sur un quatre, même turbo-compressé!)

j'ai donc cherché dans les annonces, sans trop cherché non plus... et me suis par ailleurs bien fendu la poire sur leboncoin, ayant assez envie d'envoyer une contribution financière pour qu'ils installent:
-1: un correcteur d'orthographe
-2: une équipe de modérateurs pouvant aider le site à rester dans la légalité quant aux annonces proposées...
bref...

la semaine dernière je me balade dans la rue et vois une béhème 520i

que j'avais déjà repéré:
- comme étant une voiture plutôt éligible dans son genre
- je la voyais souvent stationné à côté de mon travail depuis un an et demi et pensais d'elle qu'elle était pas atteinte de syndrome JACKY et que ça devenait rare.
- de ce fait elle restait saine à mes yeux..

puis un soir tard en rentrant du bar, un panneau à vendre sur la lunette arrière... je prends le numéro , et repasse déjà le lendemain matin inspecteur le dessous de la voiture étant donné qu'elle était déjà parqué la depuis plusieurs semaines sans bouger, je regarde le sol, pas une trace, le dessous du châssis pas de corrosion!
j'appelle le mec. rv est pris l'après-midi.
je constate que la voiture tourne bien, passe bien les vitesses, refroidis bien et ne fait pas de bruits suspects, ni meme pas de petits bruits. L'historique d'entretien des 200 000 derniers kilomètres est présent, factures a l'appui. c'est une 4è main dont 9 ans dans les mais d'un passionné qui lui faisait faire ds meetings de bmw, collection ou non via un club.

elle a quelques points négatifs mais si il y a des possesseurs d'anciennes ici ils sauront que ça n'est pas grave:
les jantes sont piquées, l'antenne radio ne sort plus électriquement, et le vernis de la peinture a sauté d'un cm sur l'aile...

pour ce qui va lui arriver ça va pas chercher bien loin non plus:
hormis la purge de tout les circuits , les culbuteurs seront re-réglés...
le chauffage couine et chauffe pas ou peu (on va aller se balader du côté du calorstat un de ces 4 ..) ,
régler un déséquilibre assez prononcé dans les freins qui se sent en cas de blocage des roues, et le fusible des lanternes, HS.
et... bah ça a l'air d'être tout! que du bonheur le son du 6 en ligne!

ce matin lors du contrôle des niveaux:




et à l'achat, un peu plus sale mais c'est révolu !

Félicitation pour cette belle MB BM ! Elle est plutôt bien vu son age c'est plutôt encourageant ! bien que je sois archi pas fan BMW

Longue vie aux autos qui apportent du soleil dans nos coeurs

merci!! effectivement un 6 cylindres MB aurait été tout aussi bien et je cherchais la 190 2L6, mais le problème de la rareté s'est imposé,

tout comme le bruit du 6cyl BMW ... c'est superbe!

Bravo pour cette BMW.

Elle est bien conserver cette BMW.

dessous... ça ne rouille pas une BMW, c'est sur les bas de portes et les ailes avant et l'angle arrière. Elle a l'air d'être encore saine. Pour les jantes tu as d'adorables tour en chromes qui s'installent avec facilité. Tu trouves ça dans les casses, sur les vieilles Ford taunus , ils sont semblables. Ce qui me gêne sur la 5.20 c'est la courroie de transmission alors que dès les 5.25 c'est de la bonne chaine. Un conseil change ta courroie avant toute chose.

le 6 en ligne des BMW a un bruit ravageur !!! un vrai moteur d'homme quoi !!!!

en tout cas elle est bien conservé, je pense que tu as fait une bonne affaire.

Au top, jveux la même en 528i pour usage circuit.

Helas, les vendeurs sur LBC ne repondent pas, tous des annonceurs fantôme Dommage pour les 2 abrutis en question l'autre jour j'avais les tunes en main. Bien sûr, j'ai tout claqué depuis

exterieurement elle elle jolie mais l'intérieur je trouve ça triste à mourir...

tidji35 a écrit:

exterieurement elle elle jolie mais l'intérieur je trouve ça triste à mourir...

bienvenue chez BMW

Faut pas en rajouter, ça ne respire pas non plus la gaité dans les MB de la même époque.
Superbe voiture que la série e28.
Pourquoi ne pas avoir penché pour une 528?

rv_bzh a écrit:

Faut pas en rajouter, ça ne respire pas non plus la gaité dans les MB de la même époque.
Superbe voiture que la série e28.
Pourquoi ne pas avoir penché pour une 528?

peut-être mais on se sentait dans une voiture de prestige quand même,je parle dans la même catégorie bien-sûr!Je préfére l'intérieur d'une 124 à celui de la bmw 520.

Ne compare par la W124 avec la e28, mais avec la e34, et ça ira mieux déjà
La e28 s'est arrêtée vers 1989.

rv_bzh a écrit:

Ne compare par la W124 avec la e28, mais avec la e34, et ça ira mieux déjà
La e28 s'est arrêtée vers 1989.

la e28 n'était pas une série 5?pour moi la série 5 fait partie de la même catégorie que la 124,qui ont été produite dans les mêmes années?!mais je me trompe peut-être,je n'y connait pas grand chose en bmw.

La fin de la production de la série 5 e28 est aux environs de 1989, puis c'est la e34 qui a pris le relais de 1989 à 1996.
Donc c'est plutôt la e34 qu'il faudrait comparer à la W124.

Félicitations pour cet achat!!!!!!

Une auto à la fois assez discrète, mais ayant beaucoup de personnalité... J'adhère complètement à cette série, notamment les toutes premières qui ont un bon look old school...

Elle a l'air très saine et d'après ton descriptif, il n'y a pas grand chose à revoir en fait

Pour une 190E 2.6 , elles ne sont pas si rares que ça...

Un grand bravo en tout cas. J'adore les anciennes BMW

rv_bzh a écrit:

La fin de la production de la série 5 e28 est aux environs de 1989, puis c'est la e34 qui a pris le relais de 1989 à 1996.
Donc c'est plutôt la e34 qu'il faudrait comparer à la W124.

merci de tes lumieres mais donc les 124 et les e28 se sont concurrencées à une époque quand même?!

Allez, si tu veux
Mais bon sur une très courte période.

rv_bzh a écrit:

Allez, si tu veux
Mais bon sur une très courte période.

enfin je préfére quand même la e28 aux renault ou autres marques françaises de l'époque!!!

Ha là on est d'accord

Félicitations, elle est très belle cette série 5
On n'en voit plus beaucoup, surtout dans cet état.