Quelles véhicules Mercedes devrait créer ?

Tout est dans le titre !!

Donc, d'apres vous que manque t il chez ?
Donnez vos idées, pas trop farfelues (genre Classe A V12 ), et qui sait, peut être la maison mère nous entendra !!

Ce peut etre assez raisonnable , un peu sympa , assez rigolo , assez rapide . Enfin voilà, vous avez compris ...
Et si vous pouviez donner votre point de vue sur le fait de créer tel ou tel modèle




Je commence :

C 180 CDI d'environ 110 ch de manière à avoir un prix d'appel plus serré, comme le font les autres (BMW, AUDI)

C et E en AMG, mais en V6 K, un peu comme le 32 AMG. De manière à proposer une puissance et un prix plus abordable.

une berline compact

style bmw serie 1

pourquoi?

tout simplement parce qu'il ne manque que ça chez

un classe A ressemble plus a un mini monospace a mon gout

Mercedes-Benz ne devrait rien créer de plus, juste des prix un peu moins élévés en conservant une bonne qualité de fabrication, de meme qu'un équipement un peu plus conséquent de série. Sinon, la diversité des gammes est quand meme impressionante !

merso13 a écrit:

une berline compact

style bmw serie 1

pourquoi?

tout simplement parce qu'il ne manque que ça chez

un classe A ressemble plus a un mini monospace a mon gout

le CLC est là pour ça

Un roadster V8 à boîte manuelle !!!

Construit sur les standards qualité qui ont batti la réputation de la marque à l'étoile dans ses années de gloire, qui sont aujourd'hui du passé...
Pour le design je fais confiance à Bruno Sacco ou à Paul Bracq.

Si Mercedes sort ça alors

Recreer la w100 et la w109

oui on peux rêver ,pouvoir commander neuve un w109 avec options et coloris au choix

Une vraie muse mécanique
sans électronique
sans catalyseur
une Mercedes à la Chuck Berry

"quand je passait sur la colline
qui vois-je dans son coupé? maybelline.
cadillac dévalant vers la vallée
mais pour dépasser ma Ford V8
faut s'accrocher"


Chuck Berry

44=BZH a écrit:

merso13 a écrit:

une berline compact

style bmw serie 1

pourquoi?

tout simplement parce qu'il ne manque que ça chez

un classe A ressemble plus a un mini monospace a mon gout

le CLC est là pour ça

le clc est un coupé

je parle de berline ( 5 portes ) compact

style: seat leon/bmw serie 1/opel astra....

la classe C etant bien plus grande que ces modeles

Un break de chasse façon Jaguar XJS

Rien, juste baisser le taux horaire de MO

Sans vouloir blesser nos amis membres qui possèdent des classes A, B, je pense que la notoriété de MERCEDES a perdu face à ces modèles chers qui n'offrent rien de plus que la concurrence, à part l'étoile sur la calandre.

Pour ma part, j'aurai voulu que MERCEDES garde son prestige des années 70, du temps des 116, avant même que la 190 n'existe.

Que diriez-vous si ASTON MARTIN ou FERRARI sortaient un 4cylindres de 90 CV diésel ?? La réponse est là...

Je pense que plus Mercedes descendra en gamme, en taille et en puissance, vu que déjà dans les nouvelles il n'y a plus grand-chose en boiseries, ce qui fait la "must touch", plus elle perdra des adeptes.
Pourquoi aime-t'on autant nos anciennes "grosses".... Hein ?
Et puis, les "B", ça ressemble trop à la 307/308 Pijo........ Et la "A" à une boîte d'allumette (traduisez déplaçoir sans permis)

Bonjour.

UT a écrit:

Un break de chasse façon Jaguar XJS

Presque : ce à quoi tu penses est un Lynx Eventer, certes sur base de XJS, mais ce n'est plus une Jaguar.

Pascal en R16

Si tu le dis mais je la trouve sublime cette voiture

Grace au nom précis, j'ai trouvé une photo, j'adore :



Qui me fait un photoshop sur base SLC107 ou 126SEC ?

Bonjour.

Michel a écrit:

Sans vouloir blesser nos amis membres qui possèdent des classes A, B, je pense que la notoriété de MERCEDES a perdu face à ces modèles chers qui n'offrent rien de plus que la concurrence, à part l'étoile sur la calandre.

Pour avoir été passager d'une Classe A pendant quelques kilomètres, ça offre même plutôt moins que la concurrence. Il y a certes un peu plus de place à l'arrière que dans un Modus (Malgré mon mètre nonante, j'étais bien installé sans avoir la tête dans le pavillon), mais l'acoustique du mazout (C'était une A180CDI automatique) est insupportable. Autant un Modus dCi gronde, mais à un niveau supportable, autant la A claque et grogne BEAUCOUP PLUS FORT. Atroce.

Pascal en R16 (Je disais : ON ENTEND BIEN LE MOTEUR !!!)

C'est clair

Je me suis habitué à conduire ma 280SE 126 pourtant moins silencieuse que les V8, quand j'ai repris mon break 290TD pourtant silencieux comparé aux CDI, ben ça gronde et au bout de 300 bornes on est content de descendre.

Alors que dans une 126 essence, les kilomètres défilent sans s'en rendre compte.

Mercedes s'est lancé dans la petite voiture pour faire des parts de marché et ils ont réussi. Moi je garderais quand même la 190 dans le club des "vraies" Mercedes bien construites. Mais indéniablement, les Mercedes les plus agréables sont celles qu'on ne peut se payer en neuf.

Mon reve, chez Mercedes? une classeS de 4m-4m20 de long maxi!!!

Je m'explique: j'adorerais rouler avec ma W220 au quotidien, mais sa longueur est un enfer en ville. S'ils nous sortaient une auto plus compacte mais aussi silencieuse, aussi luxueuse, aussi destressante et performante qu'une classe S, mais faisant à peine plus de 4m...
Qu'on ne me parle pas de classeC (déjà trop longue, et pas assez "premium" par rapport à une S), et encore moins de classeB ou A... On ne boxe pas dans le meme catégorie!!!
Non! Pourquoi aucun construteur n'est capable de proposer une vrai auto de grand luxe, mais de taille plus modérée???
Elle peserait 1,6tonnes, ou 1,8tonnes maxi, aurait deux petites places d'point derrière, un coffre sympa quand meme, motorisée par un V6 turbal ou un p'tit V8 en alliage léger de 400 bourrins pour un bon rapport poids-puissance...
Genre une BM série1 coupé, en versionM pour les perfs, mais moins sportive et plus ciblée luxe et bien etre!!!
Pour moi, ce serait le top!!!!

samMercedes a écrit:

Genre une BM série1 coupé, en versionM pour les perfs, mais moins sportive et plus ciblée luxe et bien etre!!!
Pour moi, ce serait le top!!!!

Pourquoi pas le CLK ?

merso13 a écrit:

44=BZH a écrit:

merso13 a écrit:

une berline compact

style bmw serie 1

pourquoi?

tout simplement parce qu'il ne manque que ça chez

un classe A ressemble plus a un mini monospace a mon gout

le CLC est là pour ça

le clc est un coupé

je parle de berline ( 5 portes ) compact

style: seat leon/bmw serie 1/opel astra....

la classe C etant bien plus grande que ces modeles

Il y a les classes A.

44=BZH a écrit:

Je commence :

C 180 CDI d'environ 110 ch de manière à avoir un prix d'appel plus serré, comme le font les autres (BMW, AUDI)

C'est une bonne idée et elle serais beaucoup plus abordable.
Je mettrais plutôt 120 ch. sous le capot

44=BZH a écrit:

C et E en AMG, mais en V6 K, un peu comme le 32 AMG. De manière à proposer une puissance et un prix plus abordable.

C'est aussi une bonne idée.

ml280cdi a écrit:

samMercedes a écrit:

Genre une BM série1 coupé, en versionM pour les perfs, mais moins sportive et plus ciblée luxe et bien etre!!!
Pour moi, ce serait le top!!!!

Pourquoi pas le CLK ?

Moi je comprends bien ce que veut dire Sam. Et le CLK c'est sûr est un peu trop grand pour ce qu'il en dit...

Et surtoût, ses matériaux intérieurs sont bien trop à la traîne pour satisfaire quelqu'un qui recherche de la vraie qualité, comme il l'a dans sa S !

Uncle'Benz a écrit:

ml280cdi a écrit:

samMercedes a écrit:

Genre une BM série1 coupé, en versionM pour les perfs, mais moins sportive et plus ciblée luxe et bien etre!!!
Pour moi, ce serait le top!!!!

Pourquoi pas le CLK ?

Moi je comprends bien ce que veut dire Sam. Et le CLK c'est sûr est un peu trop grand pour ce qu'il en dit...

Et surtoût, ses matériaux intérieurs sont bien trop à la traîne pour satisfaire quelqu'un qui recherche de la vraie qualité, comme il l'a dans sa S !

Mais la série 1 coupé a-t-elle une finition similaire à la série 7 ?

Bonjour.

samMercedes a écrit:

Non! Pourquoi aucun construteur n'est capable de proposer une vrai auto de grand luxe, mais de taille plus modérée???
Elle peserait 1,6tonnes, ou 1,8tonnes maxi, aurait deux petites places d'point derrière, un coffre sympa quand meme, motorisée par un V6 turbal ou un p'tit V8 en alliage léger de 400 bourrins pour un bon rapport poids-puissance...

Ce qui se rapproche le plus aujourd'hui de ce que tu décris, c'est la Jaguar XType, même si elle est un peu plus longue et moins puissante que ton descriptif.

Pascal en R16

La haine envers les A et B c'est désolant, cela me rappelle les personne qui ne considèrent pas les 190 comme des mercedes