Mercedes rappelle 1 million de véhicules

Pas de quoi paniquer. Même si on touche un élément majeur de sécurité.
Mais je reste perplexe concernant ce rappel, qui ne toucherait potentiellement que peu de client: vu ce que ça va couter, je pense que l'impact est plus important qu'annoncé, et que les conséquences pour le constructeur ont été minorées.

En Allemagne et aux Etat-Unis, VW a été obligé de dédommager ses clients, dans l'affaire des diesels truqués. Pas en France. Et bizarrement, sur ce coup, la France ne subit aucun rappel. J'ai du mal à croire que les voitures ont reçues des pièces spéciales pour les clients français .

Je me fais des idées, ou bien?

il y a eu un post , il y a + d un an , pour un gars du forum dont l airbag c est declenché ...

merci pour l'information.

toffcaff a écrit:

il y a eu un post , il y a + d un an , pour un gars du forum dont l airbag c est declenché ...

Exact, tous ses airbags s'étaient sont déclenchés en même temps, ça lui avait même pulvérisé son pare-brise. J'aimerais bien savoir ce qu'est devenu sa procédure avec le constructeur

Je crois bien que cela s'est bien terminé, et qu'on lui a imposé la confidentialité...

ELOLIVE2 a écrit:

Je crois bien que cela s'est bien terminé, et qu'on lui a imposé la confidentialité...

Etrange comme demande , rien de tel pour pousser la curiosité .

C'est un boite japonaise qui les fabriquait. Il y a eu tellement de marques concernées, que cette société est en train de couler.

44=BZH a écrit:

C'est un boite japonaise qui les fabriquait. Il y a eu tellement de marques concernées, que cette société est en train de couler.

Ne me dit pas qu'il bride l'information

mdr bebel

bebel a écrit:

44=BZH a écrit:

C'est un boite japonaise qui les fabriquait. Il y a eu tellement de marques concernées, que cette société est en train de couler.

Ne me dit pas qu'il bride l'information

Possible, mais il parait qu'à cause ça, il y a eu des Toy au tas !

Moi, ce que j'ai davantage de mal à comprendre, c'est pourquoi certains pays seuls sont concernés et pourquoi donc, toute la production n'est pas équipée des mêmes matériels dans ce domaine ! ?

J'aimerais bien avoir l'explication technique qui démontrerait pourquoi une voiture Américaine verrait ses airbags péter sans raison et pas une autre, si toutefois explication il y a ...

Il y a peut-être une explication légale: je crois me rappeler que dans certains pays, la taille des airbags est réglementée, leur fonctionnement aussi. Possible qu'en France, la législation en la matière soit différente de celle admise en Allemagne ou États-Unis. Du coup, ça voudrait aussi dire autre source d'approvisionnement?

Je veux bien, mais ce n'est pas la taille de l'airbag qui fait que certains se déclenchent inopinément, c'est très probablement un problème électrique...

Cela pourrait peut-être bien être l'oeuvre de l'un des sous-traitants du système...Plusieurs constructeurs fabriquent le même composant, je ne vois que cela..

ELOLIVE2 a écrit:

Je crois bien que cela s'est bien terminé, et qu'on lui a imposé la confidentialité...

C'est exactement ça, je m'en souviens précisément. Le message était clair : "on répare et tu la fermes"...

Un certain état d'esprit...

44=BZH a écrit:

C'est un boîte japonaise qui les fabriquait. Il y a eu tellement de marques concernées, que cette société est en train de couler.

L'article de tête posté par Damien la nomme, cette firme japonaise

Citation :

Mercedes-Benz a tenu à préciser que ce problème d’airbags n’est pas lié au scandale des airbags du japonais Takataayant entraîné le rappel de 100 millions de véhicules dans le monde.

Cela fait un petit bout de temps que la firme TAKATA - airbags s'est mise en faillite !
Donc, adieu les recours contre son défaut de fabrication qui occasionnait le déploiement inopiné de ses airbags.
Encore une boîte mal assurée industriellement ! Certaines préfères s'auto-assurer et courir le risque. Mais par les temps modernes , dans un monde qui se judiciarise à outrance, cela fait bien mal de ne pas sortir " couvert " !

ps: ne serait-ce d'ailleurs pas pour couvrir le " groupe Daimler " de ce genre de risque que Mercedes-Benz envisage de désolidariser son entité du groupe qui le chapeaute ?
Car pour certains constructeurs impliqués aussi dans le diesel-gate de ce début de 21ème siècle, ils ne sont pas encore sortis d'affaire ni de sanctions comme le groupe VW et d'autres plus discrets se sont vus infligés particulièrement aux States , pays on ne peu plus procéduriarisé et judiciarisé où tout excès-faute se paie cash et à force millions de $ !!!!!!
A propos des VW " trafiquées ", on a pu voir dernièrement un reportage où l'on pouvait apercevoir des milliers de bagnoles diesel que VW s'est vu obligée de reprendre tout en indemnisant les propriétaires " trompés " sur la marchandise . Ces centaines de milliers de VW risquent bien de voler à la casse alors qu'elles n'ont rien si ce n'est qu'en réalité elles polluent tout autant que les autres diesels dont le " soft informatique" n'a pas été trafiqué.
Cela risque d'arriver à Mercedes ...qui en a peut-être aussi retiré du marché de manière plus discrète ! Damien pourrait en racheter quelques-unes que certains du forum se feront un plaisir d'acheter pour quelques milliers d'€! Car, au bout du compte, je trouve qu'il vaut mieux les sauver et les utiliser plutôt que de polluer 2X plus en les démolissant, recyclant et en en construisant des nouvelles pour les remplacer.
Quel gaspillage !On va les laisser pourrir. sans compter les coûts de conservation de ces " épaves " vierges, location des parkings, gestion des dossiers, etc, etc... Bien tristes revers d'une société de consommation judiciarisée à outrance politiquement correcte !

Allez, Damien, renseigne-toi sur la question !!! Ciao !