E50 à vendre

Je rappelle que ma E50 est toujours en vente :

http://www.leboncoin.fr/vi/61494272.htm?ca=2_s

et vive les

bon courage!!!

Va y avoir bataille, vous connaissez les enchères inversées

Le naif a écrit:

Va y avoir bataille, vous connaissez les enchères inversées

E50 oldtimer! 1500 € pllus cher qu'une E55 AMG PHASE 2!!!!

La phase 2 est vraiment un bon tarif!!!

Oui mais une oldtimer comme tu dis, c'est plus collector que ta phase II

Le naif a écrit:

Oui mais une oldtimer comme tu dis, c'est plus collector que ta phase II

donc elle vaut plus cher cette e50???

pour info... meme kilometrage... et quaasi meme année...

http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=113036535&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=177&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine〈=fr&pageNumber=1

c'est le moteur M119 à 32 s
les E 50 sont plus rares que les E 55
mais de là à dire qu'elles sont plus chers ça c'est autre chose !

damien a écrit:

c'est le moteur M119 à 32 s
les E 50 sont plus rares que les E 55
mais de là à dire qu'elles sont plus chers ça c'est autre chose !

je rapelle que le E55 ///AMG PHASE 2 s'est produit à environ 1200 exemplaires....

oui mais c'est une E 55 .....
quand on les compte on les compte toutes phase 1 comme phase 2
la plus rare c'est la E 60

vtkarnaud a écrit:

Le naif a écrit:

Oui mais une oldtimer comme tu dis, c'est plus collector que ta phase II

donc elle vaut plus cher cette e50???

pour info... meme kilometrage... et quaasi meme année...

http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=113036535&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=177&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine〈=fr&pageNumber=1

Humour, mon ami Humour

woooow 6000 cc3 381 cv.... ca envoi du lourd!!

http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=119606767&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=66&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=1

oui c'est du lourd !
perso j'adore les E 60

damien a écrit:

oui c'est du lourd !
perso j'adore les E 60

la couleur interieure de celle en annonce en vert vif comme ca... j'aime moin! mais le moteur....

C'est bien beau la 60 AMG mais ça fait payer trop cher la rareté, tout ça pour 25 chevaux de plus... Quasi rien en définitive.

mais la il est question du modèle! un 6 litre!! wooooow

mais je confirme... un 55 marche déja tres tres bien!

Oui et doit consommer sans doûte bien moins aussi...

Uncle'Benz a écrit:

C'est bien beau la 60 AMG mais ça fait payer trop cher la rareté, tout ça pour 25 chevaux de plus... Quasi rien en définitive.

pas daccord le couple et surtout la E 60 est facile a upgrader
pour le différence de prix je suis daccord mais pour avoir eu la chance d'en essayer une et d'avoir pu comparer avec une E 55 (voir mon post de présentation de la E 55 AMG) la E 60 c'est un ton au dessus meilleures accélérations , reprises bien plus vive et surtout le bruit fabuleux bien plus rauque et envoutant qu'une E 55 ! M119 POOOOOWWWAAAAA

Bon OK tout ça pour prêcher pour ton ami le M119

Et par rapport à une E50 alors (M119 aussi), on en reste pareil à une grosse 20aine de chavaux de plus pour la E60. Très faible non?

J'ai jamais été convaincu de l'intérêt de la chose...

Sur un SL, c'est différent. Entre un 500 et un 60 AMG là on est à une 60aine de chevaux de plus. C'est plus tentant...

La E 60 ///AMG, j'ai déjà mi le lien dans un post dans la rubrique W210.


Vraiment très belle cette E 60 ///AMG.

et si je change le monogramme sur la mienne en mettant E60 AMG à la place du E55 AMG... à 11 000 € tu achète.??? c'est pas cher pour la rareté!!

vtkarnaud a écrit:

et si je change le monogramme sur la mienne en mettant E60 AMG à la place du E55 AMG... à 11 000 € tu achète.??? c'est pas cher pour la rareté!!

J'ai débadgé ma 250 Mazout, s'il te manque des lettres....

vtkarnaud a écrit:

et si je change le monogramme sur la mienne en mettant E60 AMG à la place du E55 AMG... à 11 000 € tu achète.??? c'est pas cher pour la rareté!!

Je crois que la E 60 ///AMG est seulement sur les W210 phase 1.

Au moins, la E50 a un moteur a l'ancienne, avec du coffre, des soupapes, un fonctionnement dantesque ds les tours, c qd meme autre chose que le 55 qui est nettement plus civilisé et plus fait pour plaire aux pouffes a chihuahuah

Uncle'Benz a écrit:

Bon OK tout ça pour prêcher pour ton ami le M119

Et par rapport à une E50 alors (M119 aussi), on en reste pareil à une grosse 20aine de chavaux de plus pour la E60. Très faible non?

J'ai jamais été convaincu de l'intérêt de la chose...

Ouai mais bon le bloc E60 existait bien avant avec la w124 ,
en 1994 t'avait le choix entre 320 et 381cv sur la E.

Pourquoi avoir intégrer l'E50 plutot que de proposer 1 seul modèle : l'E60 ?

Parce que l'E50 à fait de l'interim à la fin de la production des E500E,
(en attendant l'arrivée de l'E55 ) fallait bien conserver
une offre à ce niveau . L'E60 était dispo à la carte pour ceux qui en voulait plus , jusque là c'est le meme schéma que sur la w124

Par contre passer de l'E60 à l'E55 c'est pas logique , meme si je crois que c'était sutout une histoire de coup de production et qu'AMG avait peut etre anticiper l'évolution du M113 avec le compresseur (E55K).

Je le dis haut et fort le M113 n'aurait pas du voir le jour
Avec un vieux M119 et 2 gros turbo ( environ 700cv ) ça aurait mis la claque aux M5 pendant 20ans minimum

Carpediem a écrit:

Au moins, la E50 a un moteur a l'ancienne, avec du coffre, des soupapes, un fonctionnement dantesque ds les tours, c qd meme autre chose que le 55 qui est nettement plus civilisé et plus fait pour plaire aux pouffes a chihuahuah

Tu viens de te faire un pote à mon humble avis