suspension pneumatique viano

Bonjour à tous,
j'ai un viano depuis 5 jours.. avec suspension pneumatique. j'ai eu dans le passé des citroen, donc j'ai plutot un préjugé positif. Mais que faut il savoir néammoins ? entretien, usure ?

déja, sur un véhicule de 75000 km, y a t'il qqch à prévoir ?

j'ai entendu 2/3 fois la suspension faire du bruit, à l'arret, apres avoir roulé, ou avant de partir, le "tactactac" d'une pompe ou d'un accumulateur qui se vide ou se remplit, je ne sais pas (se remplir moteur à l'arret = pompe electrique ?)

merci pour vos conseils.

salut , sur un viano aucun probleme et pas d entretien.
c est sur un modele ambiente ? long ?

ambiente long 2005. mes souvenirs de citroeniste, jeune, refont surface : chgt des sphères, durite de compresseur qui lache et qu'il faut réparer sur place dans l'instant avec rien, etc... -)

c'est pas plutot un correcteur d'assiette que tu as?

tres simple de fonctionnement 2 poumons , un compresseur, et un corecteur d assiete et tous ca bien géré par un calculateur.pas d huile de pompe ect.. nan ca marche bien, a l inverse du 638 ( ancien vito )

ben si correcteur d'assiette, alors la suspension doit être pneumatique, pour pouvoir allonger ou raccourcir les amortisseurs nan ?
on en est pas encore aux amortisseurs magnétiques de Bose, je sais pas si vous avez lu cet article dans Science et Vie y a 2 / 3 ans, c'est révolutionnaire... Bose, oui, les chaînes hifi ! ils ont concu des amortisseurs basés sur les principes de fonctionnement des HP....

dites, tant que j'y suis, sur ce super forum on dirait, meme si je suis pas forcément dans la bonne rubrique...

Que pensez vous, tous, de passer un V 6 3.0 essence de 75.000 km au... GPL ????

au début je voulais faire light, juste rouler à l'E85, mais la CG n'est pas gratuite, et y a peu de stations...

si je passe au GPL, j'économise 1000 euros de CG, je ne dépense plus "que" 2500 euros pour la GPLisation, amortie en 2 ans environ.

Mais si je risque gros côté moteur et le reste... J'écoute....;

c est ps un cdi ton viano ?

CDI, CDI... c'est quoi CDI : diesel ?

Naon, c'est bien un essence, je sais, c'est rarrissime, mais je n'ai jamais roulé au mazout, les calculs sont simples à faire, je fais 20 000 km par an, sur toutes mes précédentes voitures le calcul etait le meme, entre l'entretien (bien moins couteux en essence // GPL), le prix d'achat nettement moindre, et la dépense en plus / conso, et le confort de conduite, ne pas oublier, l'essence a largement l'avantage sur le diesel...

Mais cette fois, je me pose la question de la GPLisation, car c'est ma premiere voiture pour laquelle le passage au GPL est vraiment possible, tout le monde sait le faire et veut le faire, il y a des kits dédies pour ce modele...
avant j'avais un Pajero, et avant un Honda CRV : Pas d'installateurs, ou en tout cas pas qui ne soient pas dses charlots prêts à tout faire pour facturer 3000 euros